10月18日，

“從石家莊飛往深圳的

ZH9138航班的客艙出現(xiàn)煙霧，

緊急返航”

一事引發(fā)熱議。

還有不少網(wǎng)友

就“乘客逃生時

使用的逃生滑梯”發(fā)出疑問，

話題“飛機逃生滑梯

打開一次不要20萬”

也登上微博熱搜榜。

客艙冒煙緊急返航！

深航通報

10月18日從石家莊飛往深圳的ZH9138航班起飛后，客艙出現(xiàn)煙霧。

10月18日下午，@深圳航空 發(fā)布通報：為保證飛行安全，機組按程序處置，迅速決策返航。航班已于14:24安全落地。

關(guān)于客艙煙霧的具體原因，工作人員表示目前仍在調(diào)查中。

逃生滑梯開一次要20萬？

專家：沒這么夸張

“深航客艙出現(xiàn)煙霧，乘客使用逃生滑梯”的視頻在網(wǎng)上引發(fā)熱議，其中不少人就逃生滑梯發(fā)出疑問，表示這樣的逃生滑梯打開一次就價格不菲。

業(yè)內(nèi)人士表示，飛機上的逃生滑梯在緊急情況下會自動充氣彈出，為乘客提供逃生通道。然而，這一過程的成本并不低廉。逃生滑梯的維修費用確實比較昂貴，但具體金額因航空公司及其維修公司而異，無法給出確切數(shù)字。

有傳言稱，逃生滑梯打開一次需要花費20萬甚至更多，業(yè)內(nèi)人士對此進行了澄清。業(yè)內(nèi)人士稱雖然滑梯的維修成本高昂，但絕不可能達到如此夸張的數(shù)額。不過，由于滑梯需要回收、更換氣瓶等步驟以及誤工時間，整體成本仍然較高。

業(yè)內(nèi)人士進一步解釋，逃生滑梯并非一次性使用產(chǎn)品，而是可以循環(huán)利用的。在滑梯使用后，需要將其回收并進行一系列維修和更新工作，以確保其能夠再次使用。然而，如果飛機較老，配件無法找到，則可能需要更換整個滑梯。

對于此次深航ZH9138航班的緊急撤離事件，業(yè)內(nèi)人士表示，雖然逃生滑梯的使用成本較高，但在緊急情況下，確保乘客安全是最重要的。她強調(diào)，航空公司會嚴格按照程序進行緊急撤離，并盡最大努力保障乘客的生命安全。

牢記！

遭遇飛機起火的自救辦法！

那么，飛機的起火原因都有哪些？

飛機火災(zāi)事故的原因大致分為兩類：一類是飛機系統(tǒng)故障；另一類是人為原因。

飛機系統(tǒng)引發(fā)的故障：

1.發(fā)動機故障時，導(dǎo)致啟動時進氣中斷或高溫氣體外泄會引起火災(zāi)。

2.燃油泄漏，接觸到明火或接觸到高溫表面會引起火災(zāi)。

3.油質(zhì)不純，也容易引起油量表、油泵等失靈從而引起失火。

4.加油過程中的靜電有可能引起燃油失火。

人為原因引發(fā)的故障：

1.旅客攜帶或在行李中夾帶易燃、易爆物品，甚至故意放火。

2.旅客或乘務(wù)人員吸煙，亂扔煙頭引起火災(zāi)。煙頭中心溫度可達700℃~800℃，與可燃物接觸極易引發(fā)火災(zāi)。

3.飛機電路和電器設(shè)備線路短路、過載等引起火災(zāi)。

遭遇飛機起火，

我們又該怎么辦？

一定要牢記這些自救辦法，

聽從乘務(wù)人員指揮。

1.飛機發(fā)生起火事故時，在能力范圍內(nèi)旅客要協(xié)助空乘及時撲滅初期火災(zāi)，阻擋蔓延，以便贏得更多的逃生時間。

2.撤離火場時，要聽從乘務(wù)人員指揮，千萬不能蜂擁而下，避免把出口堵死。

3.如果機艙內(nèi)濃煙阻擋了視線，找不到出口時，也不要狂奔亂跑或高聲喊叫，可以立即用濕毛巾捂住口鼻，聽從指揮慢慢摸索前進找到出口，一旦逃出飛機，要趕快逃離現(xiàn)場，防止飛機爆炸，造成不必要的傷亡。

4.乘客在登機以后要知道最近的緊急出口的位置，數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，如果機艙內(nèi)充滿了煙霧，乘客仍然可以摸著椅背找到出口。

5.閱讀前排椅背上的安全須知。即使乘客已經(jīng)對這些程序了如指掌，再看一遍也沒有壞處。

6.飛機停下之后，盡快走向出口，同時盡量保證安全。因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙。

責(zé)任編輯：陳海芹