青島日報社/觀海新聞10月16日訊  今天，海關總署出口貨物鐵公多式聯(lián)運新模式試點開始實施。當天下午，在青島上合示范區(qū)多式聯(lián)運監(jiān)管中心，首票采用出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務模式申報的貨物開始進行鐵路班列裝載作業(yè)。新模式下，企業(yè)只需要在申報地進行一次海關申報，就可“一單到底”全程暢行，集裝箱運輸“不換箱、不開箱、一箱到底”，有效促進了交通物流降本增效。

青島海關率先試點新模式，首票申報出口的是216臺電烤箱，貨值27.7萬元。海關對集裝箱施加封志后，貨物在上合示范區(qū)多式聯(lián)運監(jiān)管中心裝車，將通過鐵路運輸至烏魯木齊三坪站，然后直接換裝公路運輸從巴克圖口岸出境，最終到達俄羅斯莫斯科。經測算，新模式下每個集裝箱出口貨物可以減少換裝作業(yè)、堆存等各項費用約500元。

“目前已有多家客戶就出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務模式進行過咨詢?！鄙綎|高速齊魯號投資發(fā)展有限公司董事長滿坤介紹說，“新模式下，我們向膠州海關申報出口，貨物在起運地就可以完成審單和查驗等海關監(jiān)管環(huán)節(jié)，真正實現了一單到底?！?/p>

多式聯(lián)運可以更靈活地調配資源，快速整合鐵路和公路運力，保障貨物的順利運輸。對于中歐班列因邊境換裝出境導致的擁堵等問題，有很好的疏解作用。企業(yè)只需要在申報地進行一次海關申報，就可以全程暢行，可減少出口貨物物流運輸時間1-2天。

青島海關口岸監(jiān)管處副處長張宇紅表示，新模式下，只要載運貨物為集裝箱貨物、境內運輸方式為鐵路運輸或鐵路運輸加公路運輸、出境運輸方式為公路運輸的，就可以申請開展出口貨物鐵公多式聯(lián)運。對物流企業(yè)而言，采用鐵公多式聯(lián)運模式有效簡化了通關流程，減少了貨物在轉運過程中的等待時間，提高運輸企業(yè)的靈活性，能夠為客戶提供更高效、便捷、優(yōu)質的物流服務，滿足多樣化的需求，從而提升企業(yè)在市場中的競爭力。（青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星 通訊員 杜政遠 周世超 王朕惟）

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