位于市北區(qū)聊城路28號的聊城路停車場為中山路及周邊分解停車壓力。
八大峽廣場地下停車場（一期）為游客帶來了停車便利。
麥島路西側(cè)停車場建成后，將有效緩解小麥島濱海公園停車難題。
浮山防火通道（綠道）停車場可以提供260余個停車位。
每逢假期，國內(nèi)各大城市景區(qū)景點(diǎn)在迎來大客流的同時，“停車難”也成了繞不開的話題。尤其是熱門旅游區(qū)域，如何“讓景區(qū)好逛、車輛好?！?？近年來，青島在城市更新建設(shè)過程中加力實(shí)施停車設(shè)施建設(shè)攻堅，千方百計緩解重點(diǎn)景區(qū)景點(diǎn)停車供需矛盾突出難題，充分利用周邊區(qū)域地上、地下空間資源，多渠道增加泊位供給。
在建好停車設(shè)施的同時，青島持續(xù)推進(jìn)“全市一個停車場”建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)各類泊位信息數(shù)據(jù)匯聚到平臺中，努力為用戶查詢停車泊位和停車提供更方便快捷的服務(wù)。
青島新建多個停車場
緩解熱門區(qū)域停車難
2022年青島實(shí)施城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動以來，全市已建成公共停車場項(xiàng)目179個，新增公共泊位5．6萬個。
太平山、浮山等重點(diǎn)區(qū)域
在太平山中央公園區(qū)域先后挖潛建成了延安三路133號、動物園、青島電視塔、明霞支路、標(biāo)山路等停車場項(xiàng)目，加上原先的天泰體育場、中山公園等停車場，有效緩解了入園停車難題。充分利用浮山片區(qū)地上地下空間，青島推進(jìn)建設(shè)了動漫產(chǎn)業(yè)園、浮山健身中心、浮山森林公園青大一路出入口（一期）、山東頭路出入口、勁松五路出入口、浮山防火通道等停車場，進(jìn)一步均衡停車供需關(guān)系。
歷史城區(qū)、前海一線
聚焦中山路及歷史城區(qū)停車需求，青島陸續(xù)建設(shè)六街口、八大峽廣場（一期）、中山商城、李村路、聊城路、館陶路、上海支路等停車場，緩解歷史城區(qū)停車難題。前往棧橋、海軍博物館等海邊景點(diǎn)的市民游客也可以選擇在這些停車場停放車輛。
“假日經(jīng)濟(jì)”升溫，多種方式加大停車泊位供給
青島是中國國家歷史文化名城，著名的旅游勝地。近年來，“假日經(jīng)濟(jì)”持續(xù)升溫，中山路及周邊歷史城區(qū)、棧橋、海底世界、奧帆中心、嶗山風(fēng)景區(qū)、青島極地海洋公園等都是市民游客打卡的熱門目的地。
以青島歷史城區(qū)為例，隨著保護(hù)更新工作的持續(xù)推進(jìn)，這片區(qū)域也成為“網(wǎng)紅打卡地”，一出出沉浸式大戲、一場場精彩演出，讓市民游客全方位感受到百年老街獨(dú)有的文化魅力。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年“五一”假期5天的時間，累計182．55萬人次的市民游客逛游歷史城區(qū)；中秋假期3天時間里，累計81．77萬人次市民游客涌入歷史城區(qū)。
今年“五一”、中秋假期期間，位于歷史城區(qū)的中山商城及禹城路連接通道停車場內(nèi)，停泊著大量來自全國各地的車輛，市民游客在賞美景逛老城區(qū)的同時，還能方便停車，出行體驗(yàn)和旅游品質(zhì)也隨之提升。
中山商城及禹城路連接通道停車場工程是青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動重點(diǎn)項(xiàng)目之一，總規(guī)劃機(jī)動車停車位341個，實(shí)現(xiàn)了與片區(qū)內(nèi)禹城路人防停車場的互聯(lián)互通?！盀榱朔奖丬囕v和人員出入，停車場共設(shè)有安徽路、保定路兩處車行出入口和中山路、濰縣路、黃島路、安徽路、芝罘路等幾處人行出入口?！惫ぷ魅藛T介紹，自去年建成啟用以來，這里便成了市民游客游逛老城區(qū)以及棧橋等景區(qū)的停車點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了周邊交通的地下分流，緩解了市南老城區(qū)部分路段地面交通緊張的狀況。
推動公共停車設(shè)施建設(shè)，加大停車泊位供給，是解決景區(qū)停車難問題的關(guān)鍵所在。今年，位于西陵峽路以南位置的八大峽廣場停車場（一期）項(xiàng)目也投入使用，為游覽沿海一線的市民游客帶來停車便利。該停車場配建地下車位215個，其中新能源充電樁車位40余個。此外，該停車場地上部分還配建了20個大巴停車位、7個小型停車位及無障礙車位，緩解了海濱景區(qū)旅游車輛停放難題。
除了已建成投用的，一批正在建設(shè)中的停車設(shè)施有望進(jìn)一步緩解熱點(diǎn)區(qū)域的停車壓力?！俺隽嘶疖囌揪湍芸春！钡那鄭u灣廣場項(xiàng)目，自開工起就備受關(guān)注，地下規(guī)劃建設(shè)900多個停車位，并配建公交場站及旅游大巴停車場，打通火車站至棧橋的視線通廊，進(jìn)一步優(yōu)化城市空間格局。施工現(xiàn)場，工人們正在進(jìn)行基坑支護(hù)、土石方開挖等工作，項(xiàng)目預(yù)計2026年竣工。作為青島火車站周邊提升改造工程的重要組成部分，青島灣廣場項(xiàng)目建成后不僅能夠緩解青島火車站周邊的交通壓力，提供大量的社會停車位，還會大幅提升周邊的整體功能和形象，打造成濱海城市的一張新名片。
作為青島海岸線的一塊璀璨“綠寶石”，小麥島更是近年來島城打卡地頂流之一，隨著登島觀光的市民游客越來越多，停車難的問題也愈發(fā)突出。為給市民游客停車提供便利，嶗山區(qū)城市管理局協(xié)調(diào)各方，推進(jìn)麥島路西側(cè)停車場工程建設(shè)。該工程規(guī)劃公交車停車位155個，大巴車停車位20個，社會停車位650個，共計825個泊位。該項(xiàng)目已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)封頂，正進(jìn)行內(nèi)部的管線安裝和裝飾裝修，預(yù)計年底完工?！巴＼噲鐾度胧褂煤螅瑢⒂行Ь徑庑←湇u濱海公園停車難題，優(yōu)化周邊交通秩序，為市民游客提供便捷的城市公共服務(wù)配套設(shè)施，成為聯(lián)結(jié)城景的復(fù)合樞紐，同時構(gòu)建親近自然的城市公園和活力開放的濱?？臻g。”嶗山區(qū)城市管理局有關(guān)工作人員介紹。
聚焦熱門區(qū)域，綜合施策緩解停車難
停車場建設(shè)是規(guī)范城市管理、提升城市功能的有效途徑。2022年青島實(shí)施城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動以來，全市已建成公共停車場項(xiàng)目179個，新增公共泊位5．6萬個。市停車設(shè)施建設(shè)指揮部聚焦群眾停車需求，堅持綜合施策、精準(zhǔn)發(fā)力、重點(diǎn)突破，持續(xù)在停車難點(diǎn)區(qū)域增加停車泊位。2024年，青島在老城區(qū)、老小區(qū)、前海一線及重點(diǎn)景區(qū)等區(qū)域布局停車場項(xiàng)目53個、泊位2．4萬個，建成后將進(jìn)一步緩解重點(diǎn)區(qū)域停車難。
逛公園卻很難“就近”停車，隨著停車設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，這種尷尬場面正在得到緩解。聚焦太平山、浮山等重點(diǎn)區(qū)域，青島不斷增加硬件供給，在太平山中央公園區(qū)域先后挖潛建成了延安三路133號、動物園、青島電視塔、明霞支路、標(biāo)山路等停車場項(xiàng)目，加上原先的天泰體育場、中山公園等停車場，有效緩解了入園停車難題。經(jīng)過改造提升后的浮山森林公園成為市民游客休閑健身絕佳地，充分利用浮山片區(qū)地上地下空間，青島推進(jìn)建設(shè)了動漫產(chǎn)業(yè)園、浮山健身中心、浮山森林公園青大一路出入口（一期）、山東頭路出入口、勁松五路出入口、浮山防火通道等停車場，進(jìn)一步均衡停車供需關(guān)系。
青島歷史城區(qū)、前海一線景點(diǎn)密布，道路擁堵、停車供需矛盾突出等問題往往在旅游旺季凸顯。對此，青島采取擴(kuò)增量、挖存量措施增加停車資源供給，科學(xué)管理停車資源，提高泊位利用率，多措并舉、綜合施策緩解停車供需矛盾。聚焦中山路及歷史城區(qū)停車需求，青島活化利用早期人防設(shè)施、邊角地帶，陸續(xù)建設(shè)六街口、八大峽廣場（一期）、中山商城、李村路、聊城路、館陶路、上海支路等停車場，緩解歷史城區(qū)停車難題。而這些停車場離海不遠(yuǎn)，前往棧橋、海軍博物館等海邊景點(diǎn)的市民游客也可以選擇在這些停車場停放車輛。
與此同時，為維護(hù)前海一線道路交通秩序，保障道路交通安全，提升旅游品質(zhì)，市南交警于2024年6月16日至10月15日以及往后每年的5月1日至10月15日，早上7點(diǎn)至傍晚6點(diǎn)對蘭山路、河南路、湖南路、湖北路采取大型客車限制通行管理措施。同時，交警部門在貴州路、汶上路、費(fèi)縣路、泰安路、濟(jì)南路、滄口路、膠州路設(shè)置大型客車通道。市南交警還梳理了轄區(qū)十余處大客車停車場，如裕源大廈停車場、銀海大世界停車場、奧特萊斯地上停車場、奧帆中心清遠(yuǎn)路停車場、中苑海上廣場停車場等，以方便游客出行。
打造統(tǒng)一平臺，持續(xù)推進(jìn)“全市一個停車場”建設(shè)
停車場既要建好，更要高效用好。人們自駕出行最關(guān)心兩件事：一是規(guī)劃路線，二是怎么停車。尤其在旅游旺季，熱門景區(qū)的停車難問題日益凸顯。然而造成這一難題并不能都?xì)w結(jié)為車位匱乏，信息不對稱、資源整合不到位也在加劇停車難。近年來，青島持續(xù)推進(jìn)“全市一個停車場”建設(shè)，主要目標(biāo)是把全市各類停車場的泊位信息數(shù)據(jù)匯聚到全市統(tǒng)一的平臺中，方便用戶查詢停車泊位。
準(zhǔn)備旅游攻略是很多人出游前的“必修課”，如果“停車”也提前做好規(guī)劃，就可以避免到達(dá)景區(qū)后再兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)找車位。出游青島，打開“青島停車”App或者在微信中搜索“青島停車”小程序，注冊后使用“找車位”功能，游客只需搜索想去的目的地，周邊停車場分布、泊位數(shù)量、飽和狀態(tài)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息一目了然，為出行“提前探營”，減少不必要的等待時間。平臺整合停車泊位數(shù)據(jù)，可以讓停車變得更高效，截至6月底，“全市一個停車場”平臺已聯(lián)網(wǎng)車場近3000個，泊位超72萬個。
景區(qū)景點(diǎn)和歷史城區(qū)的停車難題，主要源于其獨(dú)特的地理位置和歷史發(fā)展背景。許多歷史城區(qū)往往位于城市的核心地帶，空間有限，道路狹窄，在規(guī)劃之初并未充分考慮到現(xiàn)代社會龐大的汽車保有量。而熱門景區(qū)景點(diǎn)在旅游旺季時游人如織，車輛蜂擁而至，停車需求季節(jié)性增加。
一邊是大客流，一邊是停車需求，如何讓美景和車位兼得？很多旅游城市也在探索實(shí)踐。為減少景區(qū)內(nèi)的車輛擁堵，又方便游客出行，杭州西湖景區(qū)在城市周邊建設(shè)多個大型旅游集散中心，游客可將車輛停放在集散中心，然后乘坐專門的旅游巴士前往西湖景區(qū)。同時增加前往西湖景區(qū)的公交線路和班次，特別是開通了多條環(huán)湖公交線路，方便游客在景區(qū)內(nèi)各個景點(diǎn)之間穿梭；在景區(qū)周邊還設(shè)置大量的公共自行車租賃點(diǎn)，鼓勵游客騎自行車游覽西湖；還推出了水上巴士等特色交通方式，豐富游客的出行選擇。南京夫子廟歷史城區(qū)通過挖掘地下空間建設(shè)地下停車場增加停車位數(shù)量，同時對停車場進(jìn)行智能化改造，設(shè)置車位引導(dǎo)系統(tǒng)，方便游客快速找到停車位。此外，還推動停車資源共享，鼓勵周邊的企事業(yè)單位、商場等在非工作時間將停車位向游客開放，通過共享停車平臺實(shí)現(xiàn)車位的預(yù)約和管理。
而在國外，意大利佛羅倫薩歷史城區(qū)實(shí)行嚴(yán)格的交通管制，只允許公交車、出租車、救護(hù)車等特定車輛進(jìn)入，游客需將車輛停放在城區(qū)周邊的停車場，然后步行或乘坐公共交通工具進(jìn)入歷史城區(qū)。日本京都在歷史城區(qū)的一些小巷和角落設(shè)置小型停車場，雖然單個停車場的停車位數(shù)量不多，但分布廣泛，方便游客就近停車。同時，實(shí)行停車收費(fèi)差異化政策，根據(jù)不同區(qū)域的停車需求和交通狀況，實(shí)行差異化的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)游客選擇其他交通方式或把車輛停放在距離景區(qū)較遠(yuǎn)的地方。
專家認(rèn)為，緩解景區(qū)停車難題，增建停車場是最直接最有效的辦法。對于有條件的景區(qū)，在充分考慮停車場的綠化、美化和協(xié)調(diào)，并考慮與景區(qū)入口處的接駁、盡量讓游客少走路的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)充車位，提高接待飽和指數(shù)。倡導(dǎo)綠色出行，實(shí)現(xiàn)公共交通與景區(qū)無縫接軌，也是緩解景區(qū)停車難的重要手段，尤其在重點(diǎn)節(jié)假日，可將景區(qū)周邊相對空閑的大型停車場設(shè)置為景區(qū)定點(diǎn)臨時停車場，由定制公交或景區(qū)接駁車接送游客，從而減輕景區(qū)內(nèi)部的停車壓力，改善游客的游覽體驗(yàn)。
青島日報／觀海新聞記者梁超文／圖
