隨著新能源汽車產(chǎn)銷爆發(fā)式增長，電動汽車充電樁行業(yè)快速發(fā)展。近日，針對市民對充電樁的需求，記者從膠州市發(fā)展和改革局了解到，截至8月底，膠州市新增了463個充電樁，涵蓋新能源汽車快充站、商業(yè)樓宇公共充電站、商業(yè)綜合體充電站等多個業(yè)態(tài)場景，布點范圍涉及工業(yè)園區(qū)、鎮(zhèn)街、停車場等區(qū)域，記者探訪了區(qū)市兩處較大的充電站，不僅可以快速充電，還可以免費停車、洗車，上公用廁所。
充電20分鐘消費8元錢
充電樁在2020年被納入“新基建”，標(biāo)志著行業(yè)新階段的開啟，各地方政府也紛紛制定政策支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。位于膠州市站前大道的華誼上合智慧產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，華誼充電站配備了10臺全新的新能源充電樁為市民提供充電服務(wù)。從十點到下午三點，每度電0.45元至0.55元，這讓新能源汽車的司機得到了福利。8日上午十點，記者來到華誼充電站看到，不少司機朋友前來給愛車充電。專門跑膠東國際機場網(wǎng)約車的郭女士通過手機掃充電樁上的二維碼，隨即取充電槍、插槍等一系列操作不用了不到一分鐘，車子就進入了充電狀態(tài)。 “我這款新能源大眾ID.4車滿電50度電，按照充電站0.55元一度電，大約花21元，在路上跑一天電量足夠了?！彼χ窒淼?。對她而言，來華誼充電站的優(yōu)勢是這比膠東國際機場周邊的其他充電樁充站相對便宜。
“充電20分鐘才花了8元錢，能續(xù)航200-300公里。每次充電結(jié)束后，通過小程序，就能看到充電時長和收費金額等信息。”采訪當(dāng)日，身著白色制服、打著領(lǐng)帶的專職的快車司機閆海寧師傅向記者介紹道。每天上午不忙時，他就回膠東國際機場附近的充電站給車充電，對他而言，每天專職送膠東國際機場的乘客，離機場三四公里距離的這處充電站成了他每天都要來“打卡”的地方?！拔覀冺権S速運有14輛新能源貨車，一般會選擇早間在這里充電，滿電103度，充電一小時，可以續(xù)航300多公里。這里的空間比較大，再就是貨車停車比較方便?！痹诟浇习嗟呢涇囁緳C姜先生分享道。
“充電自由”還能免費洗車
除了優(yōu)惠的充電價格，有的充電站還配備了免費自助洗車機。8日上午，記者在華誼充電站門口一側(cè)看到一臺自助洗車機，一位師傅在忙著洗車。家住九龍街道王家村的王希迎師傅，做兼職新能源汽車司機每天要跑300-400公里，對周圍的新能源充電站的情況他如數(shù)家珍?！按蚩ㄊ謾CApp看到哪里充電便宜，就去哪里充，現(xiàn)在多數(shù)都在這里充電。充電很方便、省了洗車費，自助洗車正好活動筋骨?！?/span>
“最大限度260輛車，平均每天百輛車出入充電，目前我們?nèi)A誼充電站一期配有10臺充電樁，其中液冷裝置250千瓦的超充，基本半小時內(nèi)可以實現(xiàn)新能源汽車的滿電。再就是120千瓦傳統(tǒng)的充電樁，一個槍60千瓦，一般充電一小時可以達到滿電。”華誼充電站負責(zé)人王振江向記者娓娓道來。
王振江順手指向樓頂?shù)姆较颍澳憧次覀兾蓓斢?.5萬平方米，三個月后，我們二期將配備30個充電樁60把充電槍，將采用光伏儲能充電，到那時候咱們充電站的電，要比國網(wǎng)還便宜，還可以實現(xiàn)充電一秒鐘達到一公里的續(xù)航目標(biāo)。白天光伏來充電，實現(xiàn)八千到一萬五千電量的消耗，白天多余用不了的電，可以用儲能柜把所有的電儲能起來，用于晚上放電，將來有望實現(xiàn)充電、儲電、放電為一體的充電站?！?/span>
眼下，位于主干道上的揚州西路特來電汽車充電站，周邊有工業(yè)園區(qū)，銜接膠州市阜安街道、中云街道和膠西街道，是今年四月份建成投入使用的一處大型新能源充電站，共有48個充電樁，其中2個超快充樁和46個快充樁，可以滿足不同車型的充電需求，平均每天有近百輛新能源汽車來充電，“不管是市區(qū)或稍遠點的地方，充電站還是挺多的，續(xù)航也很方便。”“充電順利，免費停車”“環(huán)境嘎嘎的”，從使用情況來看，市民對公共充電設(shè)施，便捷度的評價，還是非常高的。
據(jù)青島膠州市特來電有限公司經(jīng)理黃緒超介紹，目前特來電在膠州市布局了17個新能源快充站，約350個新能源快充終端。打開特來電小程序，特來電城運中心大廈站、膠州市體驗中心站、龍港家居店、膠州利群集團站等新能源充電站分布各鎮(zhèn)街，通過小程序可以查看實時充電費用，也可以直接導(dǎo)航到達充電站的目的地。
有望提供不同類別的充電網(wǎng)
作為一項市級重點民生實事，今年以來，膠州市發(fā)改局根據(jù)本市電動汽車增長情況及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況，著力優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施，規(guī)劃和布局。在公共充電設(shè)施布局規(guī)劃中，動態(tài)調(diào)整布局規(guī)劃，堅持快充為主、慢充為輔，明確城際、城區(qū)、鄉(xiāng)村“三張充電網(wǎng)”建設(shè)規(guī)模和時序，明確城市和鄉(xiāng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，確保充電基礎(chǔ)設(shè)施高效規(guī)范建設(shè)。
在采訪中，膠州市發(fā)展和改革局運行調(diào)節(jié)科相關(guān)工作人員表示，“下一步，膠州市將按照國家分類標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合實際應(yīng)用場景為公共交通車輛提供服務(wù)的公交充電網(wǎng)，為出租車、網(wǎng)約車及社會車輛提供服務(wù)的公共充電網(wǎng)，為物流、城配車輛提供服務(wù)的物流充電網(wǎng)，為園區(qū)和企事業(yè)單位員工提供服務(wù)的園區(qū)充電網(wǎng)和為家庭用戶提供服務(wù)的小區(qū)充電網(wǎng)等五個部分有機的整合起來，形成一張覆蓋膠州市域，滿足各類車輛充電需求的充電網(wǎng)絡(luò)?！?/span>
據(jù)悉，我國電動汽車充電樁行業(yè)還存在整體利用率不高、成本回收周期長、融資渠道單一等問題。中國電力企業(yè)聯(lián)合會副秘書長兼電動交通與儲能分會會長劉永東表示，充電樁未來有望進入加速建設(shè)期，遠期市場空間超千億元?！翱褚吧L”的充電樁，亟須合理規(guī)劃布局，最大程度發(fā)揮不同類型充電樁的功效，才能避免資源浪費，消弭供需之間的矛盾“溝壑”。（觀海新聞/青島晚報/掌上青島 記者 馬妮娜 攝影報道）
