參照“十個(gè)工作日”調(diào)價(jià)的原則，新一輪成品油價(jià)9月20日24時(shí)調(diào)整。山東95號汽油有望跌入7字頭。很多消費(fèi)者在猶豫買燃油車還是新能源車，這次油價(jià)下調(diào)會不會對消費(fèi)者的選擇產(chǎn)生影響？

7漲7跌 油價(jià)走勢相對穩(wěn)定

今年以來，油價(jià)共經(jīng)歷了18次調(diào)整（截止到9月5日），其中7次上漲、7次下調(diào)、4次擱淺。第19次調(diào)整時(shí)間為9月20日24時(shí)，預(yù)計(jì)會下調(diào)較大幅度。

近期國際油價(jià)震蕩幅度較大。9月10日國際油價(jià)遭遇大跌，當(dāng)天收盤，紐約商品交易所10月交貨的輕質(zhì)原油期貨（WTI）價(jià)格下跌2.96美元，收于每桶65.75美元，跌幅為4.31%；11月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌2.65美元，收于每桶69.19美元，創(chuàng)2021年12月以來新低。9月11日，上海原油期貨主力合約收盤報(bào)價(jià)在503.1元/桶，跌幅1.35%，盤中一度跌至492.2元/桶，回落到2023年5月份以來最低點(diǎn)，距今年7月初的高點(diǎn)，已經(jīng)累計(jì)下跌21%。專業(yè)人士分析認(rèn)為國際原油價(jià)格下跌主要原因是對全球增長放緩擔(dān)憂的影響。雖然這次油價(jià)降得讓人喜出望外，但也別太高興得太早。國際油價(jià)波動大，未來的走勢很難預(yù)測。根據(jù)目前的經(jīng)濟(jì)形勢來看，短期內(nèi)油價(jià)有望維持在一個(gè)較低的水平。

新能源汽車年檢新規(guī)發(fā)布

近日，國家標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》發(fā)布，將于2025年3月1日正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)將成為新能源汽車年檢的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，《規(guī)程》不僅適用于純電動汽車，也將適用插電式混合動力（包含增程式）汽車，預(yù)計(jì)會對全國2472萬新能源車車主產(chǎn)生影響。

新規(guī)最大的變化是，動力蓄電池安全充電檢測和電氣安全檢測成為必檢項(xiàng)目。同時(shí)，還將對驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)以及用電安全等安全特性進(jìn)行檢測。公安部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月底，我國新能源汽車保有量已達(dá)2472萬輛，占汽車總量的7.18%。在此背景下，為新能源汽車“量身定制”體檢方案，將有利于推動車輛隱患排查，防患于未然。

相較傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車新增了動力電池、電機(jī)、電控等部件，以往的年檢標(biāo)準(zhǔn)并不能有效檢測新能源汽車核心部件的運(yùn)行工況。根據(jù)現(xiàn)行的汽車年檢標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》，對包含新能源汽車在內(nèi)的載客汽車年檢，主要檢驗(yàn)內(nèi)容包含了車輛外觀、安全裝置、底盤和制動等部分。對于傳統(tǒng)燃油車，能夠較為準(zhǔn)確地判斷是否能夠安全上路行駛；但對于新能源車輛，影響車輛安全核心的三電系統(tǒng)并未得到有效排查。

在以往新能源汽車事故中，“熱失控”往往是車輛自燃的主要原因。其中，充電期間的動力電池“熱失控”尤為頻發(fā)。這是由于車輛電池管理系統(tǒng)（BMS）不夠精準(zhǔn)，導(dǎo)致車輛在充電過程中引發(fā)“過充”，進(jìn)而可能引發(fā)車輛電池發(fā)生熱失控而導(dǎo)致。在《規(guī)程》中，對于搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的車型，明確要求充電最高溫度分別不超過65℃和60℃。該溫度限值符合動力電池工作溫度合理區(qū)間，也遠(yuǎn)低于電池系統(tǒng)“熱失控”的臨界溫度。

對于新能源車主來說，年檢新規(guī)的落地有助于盡早的發(fā)現(xiàn)車輛動力電池系統(tǒng)故障，減少“熱失控”事故的發(fā)生。對于想要選擇新能源汽車的消費(fèi)者而言，在選擇車輛的過程中，電池的質(zhì)量也成為了更為重要的篩選項(xiàng)，像“寧德時(shí)代、弗迪電池”等更大的電池廠商，可能會成為更多消費(fèi)者選擇的對象。當(dāng)然，對于車企而言，更要明確質(zhì)保期內(nèi)如果動力電池在年檢中出現(xiàn)問題，是否符合質(zhì)保規(guī)定，讓消費(fèi)者買的更加放心安心。

燃油車不會退出舞臺

在前不久結(jié)束的2024第二十三屆青島秋季國際車展上，新能源汽車展示規(guī)模早已占據(jù)半壁江山。更加全面的場景覆蓋、續(xù)航、安全以及舒適性，讓新能源汽車進(jìn)入更多消費(fèi)者的視野，現(xiàn)場訂單占比近六成。今年7月，全國新能源乘用車市場滲透率51.1%，超過燃油乘用車。新能源汽車已經(jīng)成為國內(nèi)汽車市場的主要增長點(diǎn)。

而在燃油車方面，越來越多車企開始重視起車輛的智能化配置。例如上汽大眾、廣汽豐田等傳統(tǒng)車企，也在大部分車型的車機(jī)系統(tǒng)上發(fā)力，甚至以“聰明款”來命名新車型，力求在智能化方面追趕上來。

記者算了一筆賬，同樣是20萬左右的燃油車型和新能源車型，燃油車在市區(qū)行駛一公里大概需要0.7—1元的使用成本，而新能源車如果使用家庭充電樁的話基本上每公里使用成本在0.1元以下，差距還是比較明顯。前幾年還可以說油車的保值率比新能源車更高，在近幾年的新能源趨勢影響下，燃油車的保值率也沒有傳統(tǒng)印象中那么“堅(jiān)挺”了。保險(xiǎn)方面確實(shí)同價(jià)位新能源車型會更高一些，但是各個(gè)車企也在積極推出自家車險(xiǎn)，例如“比亞迪保險(xiǎn)”已經(jīng)在今年國內(nèi)部分地區(qū)上線運(yùn)營，保險(xiǎn)金額也相對于傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司更加“實(shí)惠”。

當(dāng)然，選擇燃油車還是新能源車，還是看各位消費(fèi)者的實(shí)際情況。如果您家有固定車位并且能安裝充電樁，平日的通勤范圍也基本能在車輛的續(xù)航里程內(nèi)，選擇純電車型可以獲得更好的體驗(yàn)。如果沒有方便的充電條件，或者日常通勤范圍比較遠(yuǎn)，混動車型或者傳統(tǒng)燃油車型依舊可以選擇。不管是油價(jià)下調(diào)還是新能源車年檢新規(guī)發(fā)布，都影響不了新能源車發(fā)展的大趨勢。燃油車在短期內(nèi)也不會退出歷史舞臺。一臺適合自己需求的車型，對于每一位消費(fèi)者來說才是最好的選擇。

（青島晚報(bào)/掌上青島 記者 劉季融）