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“鐵陸空地水”齊發(fā)力!濟(jì)南加快打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市

來(lái)源:大眾新聞·大眾日?qǐng)?bào)    更新時(shí)間:2024-09-20 16:50  

濟(jì)南加快打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市

人享其行 物暢其流

從奔馳的濟(jì)鄭高鐵到跨黃橋隧,從“鋼鐵駝隊(duì)”歐亞班列到等級(jí)最高的4F機(jī)場(chǎng)……近年來(lái),濟(jì)南市“鐵陸空地水”全面發(fā)力,省會(huì)綜合交通樞紐地位和輻射能級(jí)大大提升,“人享其行、物暢其流”的美好愿景正成為現(xiàn)實(shí)。

120年前,濟(jì)南領(lǐng)風(fēng)氣之先自開(kāi)商埠,膠濟(jì)鐵路全線通車,波瀾壯闊的現(xiàn)代化進(jìn)程隨之開(kāi)啟?!渡綎|省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出“努力培育濟(jì)南國(guó)際性綜合交通樞紐城市”。濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)曹殿軍表示,黨的二十屆三中全會(huì)吹響了進(jìn)一步全面深化改革的“進(jìn)軍號(hào)”,全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)將踔厲奮發(fā)、篤行不怠,加快打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市,為開(kāi)創(chuàng)“強(qiáng)新優(yōu)富美高”新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)建設(shè)作出新的貢獻(xiàn)。

服務(wù)支撐重大戰(zhàn)略

9月2日上午8時(shí)許,濟(jì)南中科核技術(shù)研究院軟件工程師王一鳴開(kāi)車通過(guò)濟(jì)南黃河鳳凰大橋,不到五分鐘就從黃河南岸轉(zhuǎn)入了濟(jì)南起步區(qū)的黃河大道。作為濟(jì)南中科新經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)園首批入駐的研究人員,王一鳴可以說(shuō)真切感受到了濟(jì)南交通發(fā)展帶來(lái)的出行便捷。

濟(jì)南是我國(guó)黃河流域少數(shù)幾個(gè)處于地上懸河段的省會(huì)城市,多年來(lái),黃河一直是制約濟(jì)南城市發(fā)展的一道天塹。2019年9月,黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展上升為重大國(guó)家戰(zhàn)略,這為濟(jì)南交通帶來(lái)了前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇。

“研究院剛起步的時(shí)候,我們來(lái)起步區(qū)得走濟(jì)南黃河大橋,距離遠(yuǎn)而且經(jīng)常擁堵,有時(shí)候從市區(qū)過(guò)來(lái)得倆小時(shí)?,F(xiàn)在開(kāi)車走鳳凰大橋非常方便,用不了一個(gè)小時(shí)。而且,大橋下來(lái)右拐后就是雙向八車道的黃河大道,多條主干路直通我們研究院?!蓖跻圾Q說(shuō)。

濟(jì)南黃河鳳凰大橋。

濟(jì)南鳳凰黃河大橋上游約10公里處,則是建設(shè)中的G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋。近日,該項(xiàng)目主線南北實(shí)現(xiàn)貫通,為年底通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。濟(jì)南市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心主任夏濤說(shuō),按照“宜橋則橋、宜隧則隧、經(jīng)濟(jì)適用”的原則,濟(jì)南市共規(guī)劃跨黃橋隧34處,目前已建成18處,在建7處,規(guī)劃9處,密度基本達(dá)到南京、杭州等沿江城市水平,為濟(jì)南發(fā)展提供更大的縱深空間。

濟(jì)鄭高鐵2023年底投入運(yùn)營(yíng),濟(jì)南到鄭州兩地通行時(shí)間縮短至1.5小時(shí),目前每天2.8萬(wàn)人在這條線路上出行,黃河流域“一字型”大通道加快形成;暢通國(guó)家高速大通道,京滬、京臺(tái)、濟(jì)廣等國(guó)家高速陸續(xù)實(shí)施改擴(kuò)建,做強(qiáng)京滬通道樞紐城市;每天約660趟高鐵通達(dá)全國(guó)366個(gè)城市,1.5小時(shí)高鐵里程覆蓋4.1億人口……

濟(jì)南市堅(jiān)持交通“先行官”的定位,立足于《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》“一軸一廊”和《黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》“一字型”大通道布局,打造省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈立體交通網(wǎng),全面支撐黃河重大國(guó)家戰(zhàn)略、“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略落地實(shí)施。

建設(shè)中的G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋。

打造對(duì)外開(kāi)放門戶

日前,濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建綜合交通樞紐工程(三階段)施工現(xiàn)場(chǎng),施工車輛有序穿梭,施工人員正進(jìn)行土方開(kāi)挖、樁基施工。濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)有限公司總工辦主任曹正龍介紹,工程建成后,濟(jì)南機(jī)場(chǎng)將擁有3條跑道,飛行等級(jí)升至4F最高等級(jí),滿足年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量52萬(wàn)噸運(yùn)輸和所有機(jī)型保障需求,實(shí)現(xiàn)“空鐵軌路”零距離換乘、無(wú)縫化銜接,成為“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流”的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

“通過(guò)構(gòu)建現(xiàn)代化國(guó)際空港樞紐,能夠大大提升濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)輻射能級(jí)和門戶鏈接能力,培育國(guó)際性綜合交通樞紐城市,打造黃河流域?qū)ν忾_(kāi)放門戶?!睗?jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局航空和水運(yùn)處處長(zhǎng)王立嵩表示。

近日,在中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南鐵路物流中心董家鎮(zhèn)營(yíng)業(yè)部,一列滿載機(jī)械設(shè)備等貨物的中歐班列從貨運(yùn)中心緩緩駛出,向著一千公里以外的二連浩特口岸奔去。

濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建。

記者從濟(jì)南鐵路物流中心董家鎮(zhèn)營(yíng)業(yè)部得知,董家鎮(zhèn)貨運(yùn)中心已經(jīng)開(kāi)辦了中歐中亞班列阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里4個(gè)口岸業(yè)務(wù)。

物流一頭連著生產(chǎn),一頭連著消費(fèi)。中歐班列是我國(guó)與“一帶一路”共建國(guó)家合作的重要物流紐帶,對(duì)于打造對(duì)外開(kāi)放新高地意義重大。2023年,濟(jì)南開(kāi)行中歐班列突破千列大關(guān),成為我省首個(gè)中歐班列開(kāi)行破千列的城市,為外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)支撐。截至8月9日,濟(jì)南市今年累計(jì)開(kāi)行中歐班列已達(dá)668列。按照計(jì)劃,今年班列開(kāi)行數(shù)量將穩(wěn)定在千列以上。

加強(qiáng)都市圈互聯(lián)互通

從繁忙的濟(jì)南東站向東北望去,是正在建設(shè)中的濟(jì)濱高鐵,一根根乳白色的墩柱拔地而起向遠(yuǎn)方延伸。濟(jì)濱高鐵建成后,濱州至濟(jì)南的客運(yùn)時(shí)間將壓縮至1小時(shí)。

眼下,濟(jì)濱高鐵遙墻機(jī)場(chǎng)站正進(jìn)行樁基以及土方施工。遙墻機(jī)場(chǎng)站是濟(jì)南市首座,也是我省規(guī)模最大的地下高鐵站。圍繞遙墻機(jī)場(chǎng),濟(jì)南市將打造“4560”交通圈,即中心城區(qū)45分鐘內(nèi)通達(dá)機(jī)場(chǎng),濟(jì)南都市圈60分鐘通達(dá)機(jī)場(chǎng)。近日,通往遙墻機(jī)場(chǎng)的濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期工程通過(guò)項(xiàng)目工程驗(yàn)收,進(jìn)入試運(yùn)行階段。

濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)袁玲說(shuō):“濟(jì)南軌道交通二期六條線路已經(jīng)全面進(jìn)入建設(shè)階段,今后每年至少有一條軌道建成,到2027年全部建成通車,中心城區(qū)軌道交通成環(huán)成網(wǎng)運(yùn)行,日均客流預(yù)測(cè)將達(dá)到170萬(wàn)人次。”

濟(jì)南軌道交通8號(hào)線高架段。

濟(jì)南是全國(guó)27個(gè)國(guó)家級(jí)鐵路樞紐之一,高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程446公里,列全省首位,“米字型”高鐵網(wǎng)加速成形。其中,京滬、濟(jì)青、膠濟(jì)、石濟(jì)、濟(jì)萊、濟(jì)鄭高鐵6條射線已建成通車,濟(jì)濱、濟(jì)棗高鐵正在建設(shè),萊臨高鐵、德商高鐵、濟(jì)濟(jì)高鐵已納入省級(jí)規(guī)劃。

濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局鐵路處處長(zhǎng)李偉表示:“‘米字型’高鐵網(wǎng)的建設(shè),將進(jìn)一步強(qiáng)化濟(jì)南與都市圈其他城市互聯(lián)互通,打造形成輻射周邊城市的‘1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈’,使?jié)蠔|聯(lián)西接、南下北上的樞紐地位更加凸顯。”

為增強(qiáng)內(nèi)聯(lián)外通能力,近年來(lái),濟(jì)南市還加快構(gòu)建“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速公路網(wǎng)。截至2023年底,濟(jì)南市高速公路達(dá)18條,通車總里程828.4公里,在全國(guó)15個(gè)副省級(jí)城市中排名第6位,雙向六車道以上高速公路占全市70%以上。

以濟(jì)南為總部的山東永昌物流集團(tuán)起步于2006年,借助于發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng),其在我省已設(shè)立400余家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),用140余條直達(dá)運(yùn)輸線路連接了全國(guó)140家分公司。山東永昌物流運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理?xiàng)蠲洗赫f(shuō):“運(yùn)輸路線選擇性多了,高速公路成網(wǎng)后分流效果明顯,擁堵減輕后提高了物流速度。”

到“十四五”末,濟(jì)南市將建成“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速公路網(wǎng),高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到918公里,雙向六車道占比80%以上,為全省平均值2倍以上,實(shí)現(xiàn)縣縣雙高速,濟(jì)南作為省會(huì)城市的引領(lǐng)能力將進(jìn)一步提升。

(大眾日?qǐng)?bào)記者 劉飛躍)

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