膠州灣東岸，從大港以北到雙埠海岸線一帶的狹長(zhǎng)地域，人們習(xí)慣稱之為后海。

“前海聽(tīng)濤觀山景，后海釣魚挖蛤蜊”，老青島人這句俗語(yǔ)曾形象地道出了前海和后海的天然“差距”。而隨著城市建設(shè)的演進(jìn)，人們對(duì)于后海的印象已然改變。近年來(lái)，郵輪港區(qū)、歡樂(lè)濱海城、鐵路青島北站及周邊、樓山區(qū)域、白沙河北岸等環(huán)膠州灣重要板塊加速煥新，正在重構(gòu)后海發(fā)展新場(chǎng)域。

后海沿岸的6號(hào)碼頭（攝于2008年）。山東港口青島港提供

曾經(jīng)的6號(hào)碼頭已成為郵輪港區(qū)的核心節(jié)點(diǎn)。趙健鵬攝

隨之而來(lái)的是城市界面的巨變。源于巨匠手筆的現(xiàn)代化建筑鱗次櫛比，劃定后海獨(dú)一無(wú)二的天際線；加速補(bǔ)齊的交通路網(wǎng)四通八達(dá)，徹底顛覆市民對(duì)這一片區(qū)的固有印象。

后海蝶變，繪出城市“新封面”

1996年，后海濱海新城附近的環(huán)灣路正在建設(shè)中。張巖攝

如今，環(huán)灣路和膠州灣大橋組成四通八達(dá)的立體路網(wǎng)。趙健鵬攝

膠州灣東岸，從大港以北到雙埠海岸線一帶的狹長(zhǎng)地域，人們習(xí)慣稱之為后海。

“前海聽(tīng)濤觀山景，后海釣魚挖蛤蜊”，老青島人這句俗語(yǔ)曾形象地道出了前海和后海的天然“差距”。

而隨著城市建設(shè)的演進(jìn)，人們對(duì)于后海的印象已然改變。近年來(lái)，郵輪港區(qū)、歡樂(lè)濱海城、青島北站及周邊、樓山區(qū)域、白沙河北岸等環(huán)膠州灣重要板塊加速煥新，正在重構(gòu)后海發(fā)展新場(chǎng)域。

這其中，歡樂(lè)濱海城無(wú)疑是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。

如今的歡樂(lè)濱海城高樓大廈鱗次櫛比。邢志峰攝

2010年，歡樂(lè)濱海城項(xiàng)目工地開始打下成片基樁。趙健鵬攝

時(shí)間拉回至20世紀(jì)80年代，由于老市區(qū)城建用地緊張，如何利用后海被提上議程。伴隨著青黃公路修建和膠州灣東岸沿線環(huán)境整治，歷經(jīng)10余年開發(fā)改造，昔日荒蕪的灘涂和海域變身濱海新城。

進(jìn)入新世紀(jì)，緊鄰濱海新城，依托海岸資源再建海濱休閑度假新區(qū)的規(guī)劃逐漸成型。2009年，歡樂(lè)濱海城開建，房產(chǎn)、教育資源開始涌入。

經(jīng)歷一段平靜期后，隨著城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)開展，歡樂(lè)濱海城迎來(lái)新生。老企業(yè)搬遷釋放出巨大的空間和機(jī)遇，商業(yè)、產(chǎn)業(yè)等資源熱潮勁涌，一座集商務(wù)辦公、休閑旅游、居住生活于一體的多元化生態(tài)新城，初現(xiàn)綽約風(fēng)姿。

夜晚的濱海國(guó)際中心霓虹閃爍。趙健鵬攝

歡樂(lè)濱海城成為市民游客露營(yíng)的網(wǎng)紅打卡地。邢志峰攝

這里正隆起新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極——濱海國(guó)際中心、人工智能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、山姆青島會(huì)員商店等大項(xiàng)目落地，轟鳴的機(jī)器不斷蓄力開拓，產(chǎn)業(yè)聚合、科技引領(lǐng)的腳步不斷加快，區(qū)域發(fā)展?jié)u顯新輪廓。

這里的都市海灣生活氣息日漸濃郁——花漾街區(qū)、慢行綠道，“港城融合、后海新生”的景觀風(fēng)貌依海岸線延伸，重塑濱?？臻g。文化運(yùn)動(dòng)中心、海上活動(dòng)中心等文旅綜合體拔地而起，餐飲、娛樂(lè)、商業(yè)匯聚，引領(lǐng)人們開啟全新生活方式。

歡樂(lè)濱海城沿海步道是市民休閑健身的好去處。趙健鵬攝

后海沿岸南端的“金茂灣”高樓林立。趙健鵬攝

隨之而來(lái)的是城市界面的巨變。源于巨匠手筆的現(xiàn)代化建筑鱗次櫛比，劃定后海獨(dú)一無(wú)二的天際線；加速補(bǔ)齊的交通路網(wǎng)四通八達(dá)，徹底顛覆市民對(duì)這一片區(qū)的固有印象。

毋庸置疑，迤邐前行的后海，將擎起未來(lái)城市“新封面”。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾哂嗳鹦拢?/div>