魯網(wǎng)8月21日訊（首席記者 李秀娟）2023年，中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1731億元、增長(zhǎng)44%；整車銷量33.4萬(wàn)輛，重卡市場(chǎng)占有率26%，穩(wěn)居我國(guó)重卡行業(yè)銷量、市場(chǎng)占有率雙第一；重卡出口13萬(wàn)輛、增長(zhǎng)47%，穩(wěn)居行業(yè)第一……
一項(xiàng)項(xiàng)亮眼數(shù)據(jù)的背后，是中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)重汽集團(tuán)”）進(jìn)行智能化發(fā)展，全面推進(jìn)新型工業(yè)化的成功探索。
8月21日，“‘新’中有‘?dāng)?shù)’——解碼新型工業(yè)化”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)走進(jìn)中國(guó)重汽集團(tuán)，探索“大國(guó)重器”高質(zhì)量發(fā)展背后的“底氣”。
在2023年年報(bào)中，中國(guó)重汽集團(tuán)穩(wěn)居我國(guó)重卡行業(yè)銷量、市場(chǎng)占有率雙第一，在這背后，是科技創(chuàng)新的回報(bào)，更是動(dòng)能煥新的表現(xiàn)。
新型工業(yè)化轉(zhuǎn)型升級(jí)是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要課題，中國(guó)重汽集團(tuán)高度重視科技創(chuàng)新、信息化融合、新技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)傳統(tǒng)工業(yè)向智能化、高端化方向轉(zhuǎn)變。
2020年2月12日，中國(guó)重汽“智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項(xiàng)目”（以下簡(jiǎn)稱“萊蕪工廠”）動(dòng)工，用時(shí)9個(gè)月，于11月18日實(shí)現(xiàn)第一輛重卡下線，從破土動(dòng)工到第一輛重卡下線僅用了280天，創(chuàng)造了“當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年投產(chǎn)”的行業(yè)紀(jì)錄，創(chuàng)造紀(jì)錄的背后，得益于數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
在中國(guó)重汽集團(tuán)萊蕪工廠焊裝車間里，以往工人一手拿著電焊面罩，一手拿著焊槍進(jìn)行焊接的場(chǎng)景已不復(fù)存在，智能工廠的機(jī)器人已經(jīng)完全替代了人工焊裝。一塊塊鋼板進(jìn)入焊裝車間，出去時(shí)就已經(jīng)變成了“新黃河”重卡的車頭。
“機(jī)器人焊接一個(gè)焊點(diǎn)需要3-4.5秒左右，而一個(gè)車頭有3000個(gè)這樣的焊點(diǎn)。整個(gè)車間共38道工序，從一個(gè)零件到一個(gè)車頭，只需要短短兩個(gè)半小時(shí)就可以完成?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“焊裝車間兩條生產(chǎn)線只需要5個(gè)工人來(lái)管理”。
與此同時(shí)，焊裝車間的“智慧大腦”也在運(yùn)行，它連接著焊裝車間的中控系統(tǒng)，除了控制機(jī)器人，還負(fù)責(zé)訂單分配及質(zhì)量監(jiān)測(cè)等工作，智能化程度極高，可以連續(xù)工作20個(gè)小時(shí)左右。
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中國(guó)重汽集團(tuán)自主實(shí)施的智能制造平臺(tái)，可以通過(guò)對(duì)計(jì)劃、生產(chǎn)、工藝、質(zhì)量、異常、班組六大模塊的過(guò)程管控，實(shí)現(xiàn)以訂單交付為主線的拉動(dòng)式生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)設(shè)備的全方位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控，提高了生產(chǎn)全過(guò)程協(xié)同度與管理透明度，整車單位生產(chǎn)節(jié)拍加快9%，訂單交付周期縮短14%，人均生產(chǎn)效率增長(zhǎng)15%。
駕駛室完成焊接，經(jīng)過(guò)噴漆、沖淋等工序后就會(huì)被運(yùn)到總裝車間，和底盤(pán)進(jìn)行拼接。沉重的底盤(pán)靠AGV小車就可以運(yùn)輸?！斑@些小車可以說(shuō)是車間里最忙碌的運(yùn)輸工，別看它體積小，但是載重可以達(dá)到近10噸，還能自動(dòng)化行駛，自動(dòng)辨別方位路線，遇到障礙物也會(huì)自動(dòng)緊急停止避讓。這些小車還能邊行進(jìn)邊充電，和地下預(yù)埋的電纜完成無(wú)線充電，非常靈活?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)了解，中國(guó)重汽集團(tuán)高度重視產(chǎn)線工藝裝備能力提升。通過(guò)新裝備的引入 ，沖、焊、涂、總等工藝裝備得到全面升級(jí)，不斷提升工作效率，改進(jìn)工藝方法，提升產(chǎn)品質(zhì)量。近幾年產(chǎn)線機(jī)器人、AGV、視覺(jué)等先進(jìn)裝備應(yīng)用增長(zhǎng)率超過(guò)300%，行業(yè)內(nèi)一流產(chǎn)線數(shù)量達(dá)24條，在提升產(chǎn)線效率、產(chǎn)品一致性同時(shí)完成降本增效。
在駕駛室落裝環(huán)節(jié)，工人師傅先通過(guò)遙控器精準(zhǔn)控制駕駛室落裝位置，再對(duì)連接點(diǎn)進(jìn)行緊固連接。整個(gè)過(guò)程行云流水、一氣呵成。在總裝車間，一共有300多道工序，靠著人機(jī)默契熟練配合，每道工序都能在5分鐘內(nèi)完成。
此外，該工廠還建設(shè)了國(guó)內(nèi)首條智能柔性化生產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)柴油、天然氣、氫能重卡同在一條產(chǎn)線上制造。
據(jù)了解，中國(guó)重汽集團(tuán)充分利用大數(shù)據(jù)、人工智能與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)，持續(xù)推進(jìn)智能化、高效化的運(yùn)營(yíng)模式，不斷探索和實(shí)踐新技術(shù)與工業(yè)化的最佳融合路徑，為業(yè)務(wù)和客戶提供更高品質(zhì)、更智能化的產(chǎn)品與服務(wù)，全力推動(dòng)和引領(lǐng)商用車裝備制造的新型工業(yè)化模式。
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