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每5分鐘就能誕生一輛重型卡車 在這里見(jiàn)證“重汽速度”#新中有數(shù)山東工業(yè)上大分#

來(lái)源:魯網(wǎng)    更新時(shí)間:2024-08-21 21:50  

魯網(wǎng)8月21日訊(首席記者 李秀娟)2023年,中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1731億元、增長(zhǎng)44%;整車銷量33.4萬(wàn)輛,重卡市場(chǎng)占有率26%,穩(wěn)居我國(guó)重卡行業(yè)銷量、市場(chǎng)占有率雙第一;重卡出口13萬(wàn)輛、增長(zhǎng)47%,穩(wěn)居行業(yè)第一……

一項(xiàng)項(xiàng)亮眼數(shù)據(jù)的背后,是中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)重汽集團(tuán)”)進(jìn)行智能化發(fā)展,全面推進(jìn)新型工業(yè)化的成功探索。

8月21日,“‘新’中有‘?dāng)?shù)’——解碼新型工業(yè)化”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)走進(jìn)中國(guó)重汽集團(tuán),探索“大國(guó)重器”高質(zhì)量發(fā)展背后的“底氣”。     

在2023年年報(bào)中,中國(guó)重汽集團(tuán)穩(wěn)居我國(guó)重卡行業(yè)銷量、市場(chǎng)占有率雙第一,在這背后,是科技創(chuàng)新的回報(bào),更是動(dòng)能煥新的表現(xiàn)。

新型工業(yè)化轉(zhuǎn)型升級(jí)是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要課題,中國(guó)重汽集團(tuán)高度重視科技創(chuàng)新、信息化融合、新技術(shù)應(yīng)用,推動(dòng)傳統(tǒng)工業(yè)向智能化、高端化方向轉(zhuǎn)變。

2020年2月12日,中國(guó)重汽“智能網(wǎng)聯(lián)(新能源)重卡項(xiàng)目”(以下簡(jiǎn)稱“萊蕪工廠”)動(dòng)工,用時(shí)9個(gè)月,于11月18日實(shí)現(xiàn)第一輛重卡下線,從破土動(dòng)工到第一輛重卡下線僅用了280天,創(chuàng)造了“當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年投產(chǎn)”的行業(yè)紀(jì)錄,創(chuàng)造紀(jì)錄的背后,得益于數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在中國(guó)重汽集團(tuán)萊蕪工廠焊裝車間里,以往工人一手拿著電焊面罩,一手拿著焊槍進(jìn)行焊接的場(chǎng)景已不復(fù)存在,智能工廠的機(jī)器人已經(jīng)完全替代了人工焊裝。一塊塊鋼板進(jìn)入焊裝車間,出去時(shí)就已經(jīng)變成了“新黃河”重卡的車頭。

“機(jī)器人焊接一個(gè)焊點(diǎn)需要3-4.5秒左右,而一個(gè)車頭有3000個(gè)這樣的焊點(diǎn)。整個(gè)車間共38道工序,從一個(gè)零件到一個(gè)車頭,只需要短短兩個(gè)半小時(shí)就可以完成?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,“焊裝車間兩條生產(chǎn)線只需要5個(gè)工人來(lái)管理”。

與此同時(shí),焊裝車間的“智慧大腦”也在運(yùn)行,它連接著焊裝車間的中控系統(tǒng),除了控制機(jī)器人,還負(fù)責(zé)訂單分配及質(zhì)量監(jiān)測(cè)等工作,智能化程度極高,可以連續(xù)工作20個(gè)小時(shí)左右。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,中國(guó)重汽集團(tuán)自主實(shí)施的智能制造平臺(tái),可以通過(guò)對(duì)計(jì)劃、生產(chǎn)、工藝、質(zhì)量、異常、班組六大模塊的過(guò)程管控,實(shí)現(xiàn)以訂單交付為主線的拉動(dòng)式生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)設(shè)備的全方位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控,提高了生產(chǎn)全過(guò)程協(xié)同度與管理透明度,整車單位生產(chǎn)節(jié)拍加快9%,訂單交付周期縮短14%,人均生產(chǎn)效率增長(zhǎng)15%。

駕駛室完成焊接,經(jīng)過(guò)噴漆、沖淋等工序后就會(huì)被運(yùn)到總裝車間,和底盤(pán)進(jìn)行拼接。沉重的底盤(pán)靠AGV小車就可以運(yùn)輸?!斑@些小車可以說(shuō)是車間里最忙碌的運(yùn)輸工,別看它體積小,但是載重可以達(dá)到近10噸,還能自動(dòng)化行駛,自動(dòng)辨別方位路線,遇到障礙物也會(huì)自動(dòng)緊急停止避讓。這些小車還能邊行進(jìn)邊充電,和地下預(yù)埋的電纜完成無(wú)線充電,非常靈活?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)了解,中國(guó)重汽集團(tuán)高度重視產(chǎn)線工藝裝備能力提升。通過(guò)新裝備的引入 ,沖、焊、涂、總等工藝裝備得到全面升級(jí),不斷提升工作效率,改進(jìn)工藝方法,提升產(chǎn)品質(zhì)量。近幾年產(chǎn)線機(jī)器人、AGV、視覺(jué)等先進(jìn)裝備應(yīng)用增長(zhǎng)率超過(guò)300%,行業(yè)內(nèi)一流產(chǎn)線數(shù)量達(dá)24條,在提升產(chǎn)線效率、產(chǎn)品一致性同時(shí)完成降本增效。

在駕駛室落裝環(huán)節(jié),工人師傅先通過(guò)遙控器精準(zhǔn)控制駕駛室落裝位置,再對(duì)連接點(diǎn)進(jìn)行緊固連接。整個(gè)過(guò)程行云流水、一氣呵成。在總裝車間,一共有300多道工序,靠著人機(jī)默契熟練配合,每道工序都能在5分鐘內(nèi)完成。

此外,該工廠還建設(shè)了國(guó)內(nèi)首條智能柔性化生產(chǎn)線,可實(shí)現(xiàn)柴油、天然氣、氫能重卡同在一條產(chǎn)線上制造。

據(jù)了解,中國(guó)重汽集團(tuán)充分利用大數(shù)據(jù)、人工智能與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù),持續(xù)推進(jìn)智能化、高效化的運(yùn)營(yíng)模式,不斷探索和實(shí)踐新技術(shù)與工業(yè)化的最佳融合路徑,為業(yè)務(wù)和客戶提供更高品質(zhì)、更智能化的產(chǎn)品與服務(wù),全力推動(dòng)和引領(lǐng)商用車裝備制造的新型工業(yè)化模式。

責(zé)任編輯:?jiǎn)屋磔?/p>