金水路跨線橋合龍。
長沙路跨線橋合龍后航拍。
金水路最后一跨架梁。
長沙路最后一跨架梁。
雙橋凌空，通車在即！近日，備受市民關(guān)注的長沙路、金水路兩座跨線橋建設(shè)同步迎來施工關(guān)鍵進(jìn)展，雙橋先后完成箱梁架設(shè)，實(shí)現(xiàn)橋梁東西合龍，向全面通車邁出關(guān)鍵一步。
重慶高架路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)重大進(jìn)展
長沙路、金水路兩座跨線橋位于市內(nèi)交通核心區(qū)域，也是重慶高架路項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn)。其中長沙路跨線橋位于市北區(qū)重慶南路、長沙路路口，全長342米，東西向跨越重慶路，建成后可進(jìn)一步分流地面路口車流量，有效提高長沙路全線出行效率，縮短片區(qū)通行時(shí)間。金水路跨線橋位于李滄區(qū)正定二路至棗園路區(qū)間，全長940米，東西向跨越重慶中路和文昌路，建成后可實(shí)現(xiàn)青島北站區(qū)域交通的快速集疏，提升李滄區(qū)東西向交通通行能力。兩座跨線橋橋上均設(shè)計(jì)為雙向4車道，橋下地面路雙向6至8車道。
為了加速項(xiàng)目建設(shè)，青島城發(fā)集團(tuán)充分借鑒重慶高架路智能建造經(jīng)驗(yàn)，橋梁上部結(jié)構(gòu)全部采用預(yù)制裝配式工藝，其中長沙路跨線橋橋梁上部結(jié)構(gòu)采用“1040噸鋼箱梁+24榀預(yù)制箱梁”結(jié)構(gòu)，金水路跨線橋則采用“3146噸鋼箱梁+36榀預(yù)制箱梁”結(jié)構(gòu)，金水路路口區(qū)域鋼箱梁最大跨徑更是達(dá)到80米。
在雙橋建設(shè)過程中，青島城發(fā)集團(tuán)統(tǒng)籌各施工單位，針對(duì)施工區(qū)域交通密集、車流量大的特點(diǎn)，配合交警部門科學(xué)動(dòng)態(tài)開展道路調(diào)流，最大限度地降低施工對(duì)市民出行的影響；同時(shí)，牽頭組織多輪專家評(píng)審，詳細(xì)制定箱梁運(yùn)輸和架設(shè)方案，在市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局指導(dǎo)下，嚴(yán)格按照箱梁架設(shè)“一方案、一清單、一驗(yàn)收”7項(xiàng)、41條標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理要求規(guī)范組織施工，確保箱梁架設(shè)安全高效。
7月8日凌晨，長沙路跨線橋率先完成全部箱梁架設(shè)實(shí)現(xiàn)合龍。據(jù)施工單位中鐵十局集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，為搶抓汛期前寶貴工期窗口，堅(jiān)持飽和式投入人員、材料、機(jī)械等資源要素，施工高峰期現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員達(dá)到200余人，投入車輛機(jī)械20余臺(tái)，鋼箱梁彎矩施工區(qū)域一次性投入吊模近3000平方米；增加夜間突擊班組晝夜奮戰(zhàn)，架梁期間安全員、技術(shù)員全程盯控，對(duì)梁段標(biāo)高、軸線偏位等關(guān)鍵性參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格復(fù)核確認(rèn)，歷時(shí)6天安全高質(zhì)高效完成全部24榀預(yù)制箱梁架設(shè)任務(wù)。
沖刺8月全要素通車
相較于長沙路跨線橋，金水路跨線橋長度更長、跨線更多、施工環(huán)境更為復(fù)雜。施工單位青建集團(tuán)工作人員介紹，自5月中旬啟動(dòng)首跨鋼箱梁架設(shè)以來，項(xiàng)目部提前策劃、加強(qiáng)組織，合理安排工序，全力做好中高考期間施工保障；針對(duì)架梁空間受限、橋梁跨度大等難題，對(duì)吊車作業(yè)半徑、回轉(zhuǎn)半徑、起升高度等細(xì)節(jié)周密計(jì)算，積極克服周邊復(fù)雜環(huán)境條件影響，7月12日凌晨順利完成所有箱梁吊裝作業(yè)，實(shí)現(xiàn)橋梁貫通。
主城交通新飛躍，市民出行更便捷。下一步，青島城發(fā)集團(tuán)將堅(jiān)持以打造精品工程、標(biāo)桿工程為目標(biāo)，統(tǒng)籌各施工單位飽和性投入資源要素，加快推進(jìn)橋面系及橋面鋪裝施工，加強(qiáng)質(zhì)量安全精細(xì)化管理，全力沖刺兩座跨線橋8月份全要素通車目標(biāo)，進(jìn)一步提升青島東西向交通通行能力、改善市民出行體驗(yàn)，持續(xù)助力青島主城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和城市承載力優(yōu)化升級(jí)。
觀海新聞/青島晚報(bào)/掌上青島 記者 徐美中
