青島理工大學土木工程專業(yè)研究生小黃，暑期來到在建的青島地鐵9號線華城路站實習，第一次順著高支模腳手架下到基坑深處，很是忐忑。項目技術負責人尤月華笑著指著腳手架上一個“藍匣子”，安慰道：“這個‘黑科技’就是用來防止高模板坍塌的，監(jiān)測精度遠遠高于國標要求。所以，你就放一萬個心吧！”

　　尤月華指的“黑科技”，是高支模監(jiān)測系統(tǒng)。在青島市市政公用工程質量安全監(jiān)督站的指導幫助下，青島地鐵集團第一建設分公司在9號線的建設中，第一次將這項技術應用到華城路站。系統(tǒng)由終端控制儀、綜合分析儀、無線傾角計、無線位移計、無線荷重傳感器、無線聲光報警器和高支模實時監(jiān)測管理云平臺組成，能監(jiān)測混凝土澆筑過程中高支模系統(tǒng)的軸壓、位移、傾斜等細微變化，通過硬件設備及先進的人工智能算法，短時間內便可形成完整的目標建筑物“體檢報告”。同時，它還能實時看到高支模的狀態(tài)，大大提高巡查效率，并且可以通過聲光報警和后臺監(jiān)控，有效防范因支撐系統(tǒng)變化過大而發(fā)生的垮塌事故。

　　“簡單來說，它能對模板支架的健康狀態(tài)實現隔空‘把脈’?！痹诨拥撞浚仍氯A打開隨身攜帶的筆記本電腦，展示了監(jiān)測系統(tǒng)采集的實時監(jiān)測數據。點開其中一個測量點，腳模的三維畫面躍然眼前，腳手架內外有幾十個不同的傳感器，正對模板支架水平位移、立桿軸力、豎向位移、立桿傾斜、基礎沉降等不同數據進行實時監(jiān)測?！八С诌h程監(jiān)控、云端查看，工作人員無需到施工現場，就能實時掌握現場情況，監(jiān)測數據可實時上傳監(jiān)測云平臺?！币坏┏霈F頂桿失穩(wěn)、扣件失效、承壓過大等引起的支撐軸力、模板沉降、相對位移、支撐體系傾斜等參數變化，這套監(jiān)測系統(tǒng)會立刻通過無線聲光報警器、短信及電話通知相關人員，現場作業(yè)人員可第一時間獲取危險訊息，停止作業(yè)、迅速撤離現場。

　　第一建設分公司業(yè)主代表錢志成介紹：“過去，巡查腳手架只能靠工作人員現場檢查，一趟下來三四個小時，而且肉眼只能觀察到較大形變。如今，我們在后臺可以看到每一個監(jiān)測點位的歷史曲線，通過監(jiān)測曲線波動情況，判定支架是否發(fā)生了形變，能對潛在風險與異常情況進行預警與即時響應?！?/span>

　　此外，通過支架監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)控數據，可以及時調整腳手架和模板的施工參數，使模板支架達到“不變形、不沉降、不漏漿、不污染、不流動”的飾面高性能混凝土的施工標準。

　?。ㄓ^海新聞/青島晚報/掌上青島 記者 徐美中）