長沙路（唐河路至大沙路）打通工程項(xiàng)目區(qū)位圖。

長沙路（唐河路至大沙路）打通工程效果圖。

山東路-鞍山路東北象限地下停車場首塊底板澆筑完成。

地鐵5號線海云庵站斜井與車站站廳層實(shí)現(xiàn)貫通。

市民代表走進(jìn)地鐵6號線二期土建工程01工區(qū)海西路站。

東西大動脈、在建地鐵線、城市微更新……這些事關(guān)城市發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，火力全開搶抓施工黃金季，連日來紛紛傳來喜訊。

長沙路（唐河路至大沙路）

打通工程正式開工

長沙路（唐河路至大沙路）打通工程6月29日正式開工，標(biāo)志著這條島城南北東西大動脈迎來了新進(jìn)展。

長沙路（唐河路至大沙路）打通工程，全長約1.1公里，規(guī)劃主線高架為雙向6車道，主線地面路為雙向8車道，道路西端順接現(xiàn)狀跨鐵路橋，采用高架橋向東跨越唐河路、開封路后落地，以地面路形式向東南延伸至大沙路，建成后將結(jié)合長沙路-環(huán)灣路立交，打通現(xiàn)狀鐵路交通阻隔，實(shí)現(xiàn)長沙路全線貫通，承擔(dān)起銜接?xùn)|岸城區(qū)南北向主要通道、均衡環(huán)灣路交通量分布、集疏歡樂濱海城對外交通聯(lián)系的功能，為廣大市民改善交通生態(tài)環(huán)境，完善生活配套服務(wù)，切實(shí)提升人民群眾的獲得感、安全感和幸福感。

目前，在市發(fā)改、規(guī)劃、財(cái)政、交警、市北區(qū)政府等部門的大力支持下，長沙路（唐河路至大沙路）打通工程各項(xiàng)建設(shè)手續(xù)已辦理完成。下一步，市住建局將全力以赴推動工程建設(shè)跑出“加速度”，早日實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建成通車。

山東路-鞍山路東北象限

地下停車場首塊底板澆筑完成

山東路-鞍山路東北象限地下停車場項(xiàng)目順利完成首塊底板澆筑，正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。山東路-鞍山路東北象限項(xiàng)目于今年5月提前實(shí)現(xiàn)匝道橋通車，實(shí)現(xiàn)山東路南向西去往杭鞍高架路、環(huán)灣路的快速通行。在后續(xù)建設(shè)中，青島城發(fā)集團(tuán)聯(lián)合各參建單位保持高效狀態(tài)，合理調(diào)配人員、機(jī)械、設(shè)備，積極開展勞動競賽，有序推進(jìn)停車場、周邊道路改造施工。其中，地下停車場建設(shè)已取得顯著進(jìn)展，基坑基本開挖完畢，防水層鋪設(shè)完成過半，預(yù)計(jì)7月底完成全部區(qū)域底板澆筑，9月底完成結(jié)構(gòu)施工。本次底板施工階段，中鐵三局嚴(yán)格遵守工藝標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)規(guī)范有序進(jìn)行，現(xiàn)場飽和性投入資源要素，有效保障了澆筑作業(yè)的安全和質(zhì)量。據(jù)介紹，山東路-鞍山路東北象限地下停車場占地面積約8000平方米，地面層設(shè)置為公交場站停車場，規(guī)劃30個公交泊位，地下負(fù)一層為社會停車場，規(guī)劃99個停車泊位。未來，該停車場可有效緩解周邊小區(qū)的停車緊張問題，并實(shí)現(xiàn)地鐵、公交、私家車便捷高效換乘，提升出行效率。

地鐵5號線海云庵站

斜井與車站站廳層貫通

地鐵5號線海云庵站斜井與車站站廳層6月30日實(shí)現(xiàn)貫通。作為連接市南、市北和嶗山三區(qū)的重要線路，青島地鐵5號線全長約32.6公里，共設(shè)27座車站，其中換乘站12座。自開工建設(shè)以來，施工單位中鐵十四局在青島地鐵集團(tuán)、青島地鐵第三建設(shè)分公司和中國鐵建青島地鐵項(xiàng)目總部的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，海云庵站爆破施工通過減振降噪優(yōu)方案、抓落實(shí)、重體驗(yàn)、勤回訪四步法，從源頭上最大程度地降低爆破振動和噪音對周邊居民的影響，得以在周邊交通繁忙、商鋪林立的老城區(qū)順利實(shí)施，確保了施工的安全、進(jìn)度和信訪維穩(wěn)。

作為地鐵5號線上的一座關(guān)鍵性車站，海云庵站位于市北區(qū)海云庵民俗文化街附近，施工位置敏感且復(fù)雜。本次車站斜井與車站站廳層的貫通，中鐵十四局以雙重預(yù)防機(jī)制和班組建設(shè)為重要抓手，深度結(jié)合青島地鐵雙重預(yù)防機(jī)制體系建設(shè)理念，構(gòu)建以“防坍塌為重點(diǎn)”全過程動態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)分級管控體系和以施工階段為重點(diǎn)階段的隱患排查治理體系；針對班組管理短板弱項(xiàng)改進(jìn)提升，全面加強(qiáng)班組建設(shè)打造“崗位有職責(zé)、作業(yè)有程序、操作有標(biāo)準(zhǔn)、過程有記錄、績效有考核、改進(jìn)有保障”的專業(yè)型、技能型現(xiàn)代化企業(yè)班組，保證了工程的快速穩(wěn)定推進(jìn)。該節(jié)點(diǎn)的順利完成，不僅將極大提高后續(xù)作業(yè)的效率，也為整條線路的按時(shí)通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5號線的順利運(yùn)行將大大提升東岸城區(qū)的地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營功能，對于緩解城市交通壓力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及提高市民生活質(zhì)量都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。   觀海新聞/青島晚報(bào)/掌上青島 記者 徐美中

■相關(guān)鏈接

青島地鐵舉行“開放日”

市民代表探訪建設(shè)中的6號線二期工程

軌道上的青島，正持續(xù)為市民出行和城市發(fā)展賦能。為讓市民進(jìn)一步了解地鐵建設(shè)工作，凝聚社會各界支持地鐵建設(shè)的最大向心力、畫出最大同心圓，青島地鐵集團(tuán)西海岸建設(shè)分公司舉辦“地鐵開放日”活動，邀請市民代表到中鐵一局青島地鐵6號線二期土建工程01工區(qū)海西路站觀摩。6號線二期工程線路全長13.867公里，開通后將與6號線一期工程相接，南北縱跨西海岸，西至青島西站，成為貫穿西海岸中心城區(qū)的大運(yùn)量骨干線，既能節(jié)省道路運(yùn)輸資源，又能滿足居民出行需要。同時(shí)，二期工程的建設(shè)會加速沿線土地開發(fā)，加快老城更新改造，對促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展、助力城市建設(shè)更新具有重要意義。

來到海西路站施工現(xiàn)場，這里龍門吊高聳挺立、氣勢恢宏，旁邊的幾間應(yīng)急庫房和微型消防站外觀干凈明亮，內(nèi)部材料擺放有序，分類明晰了然，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)讓代表們眼前一亮。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人常勇向大家介紹了工程建設(shè)情況、盾構(gòu)施工工藝、施工工序及線路換乘等有關(guān)地鐵建設(shè)知識?！笆┕み^程中會產(chǎn)生粉塵，為了解決粉塵污染問題，我們使用噴淋系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)無人操作降塵。”常勇帶領(lǐng)大家參觀工地噴淋系統(tǒng)和污水處理設(shè)備時(shí)展開講解，施工中產(chǎn)生的泥漿、泥水也要經(jīng)過污水處理設(shè)備進(jìn)行沉淀和過濾等，在達(dá)到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)后才會進(jìn)行排放。

舉辦“地鐵開放日”活動是拉近地鐵建設(shè)者與市民距離的一次深度探索，通過親身體驗(yàn)，代表們對地鐵6號線二期有了更加直觀和深入的認(rèn)識，切實(shí)感受到了地鐵建設(shè)背后的困難和挑戰(zhàn)，對地鐵建設(shè)有了更深刻理解。中鐵一局在高質(zhì)量開展地鐵建設(shè)的同時(shí)，積極參與社會共建活動，推動地鐵建設(shè)與社會文化交流的深度融合。為出行受阻的居民填溝筑路、為用水不便的住戶接通自來水管道、助力老年愛心食堂擴(kuò)建升級……用一件件小事，一個個行動，不斷向市民傳遞人文關(guān)懷，推動凝聚各方合力形成齊心協(xié)力的共建氛圍，為建設(shè)世界一流地鐵創(chuàng)造更加和諧穩(wěn)定的外部環(huán)境。