全國(guó)第一個(gè)全自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）示范工程。

媒體記者“圍觀”6號(hào)線無人駕駛地鐵。

應(yīng)急演練。

全國(guó)第一個(gè)全自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）示范工程——青島地鐵6號(hào)線一期即將迎來開通兩月的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，6月21日上午，來自新華社、中央廣播電視總臺(tái)等多家媒體的記者走進(jìn)青島地鐵，通過座談了解建設(shè)背后故事、探訪運(yùn)營(yíng)控制中心、實(shí)地體驗(yàn)全自主運(yùn)行列車等方式，“圍觀”這條科技感“拉滿”的地鐵線路。記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，依托建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過程中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，青島地鐵綠智融合、數(shù)智融合的經(jīng)驗(yàn)正在走向全國(guó)，被多地地鐵同行借鑒使用。

開通近兩月交出亮眼成績(jī)單

青島地鐵6號(hào)線一期是全國(guó)第一個(gè)全自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）示范工程，于4月26日正式開通。6號(hào)線一期整體位于西海岸新區(qū)，起于靈山灣站，終至橫云山路站，全長(zhǎng)30.8公里，共設(shè)21座車站，全程運(yùn)行約50分鐘，串聯(lián)了靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、山東自貿(mào)區(qū)（青島片區(qū)）、中德生態(tài)園等西海岸人口集中、產(chǎn)業(yè)聚集的重點(diǎn)區(qū)域，線路開通后大大加強(qiáng)了區(qū)域之間的聯(lián)系，全面加強(qiáng)西海岸新區(qū)與青島東岸和北岸城區(qū)間的快速交流，深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)，作為西海岸新區(qū)的第三條地鐵線路，6號(hào)線一期的開通加快補(bǔ)齊了西海岸新區(qū)南北向的交通短板，為國(guó)家級(jí)新區(qū)建設(shè)提供更加便捷的軌道交通支撐。

6號(hào)線一期不僅是一條發(fā)展線，還是一條民生線。途經(jīng)青大附院西海岸院區(qū)、青島濱海學(xué)院、青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院、青島黃海學(xué)院等醫(yī)院、院校以及大型社區(qū)，極大提高了沿線居民、學(xué)生出行效率，有效緩解地面交通壓力。記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，在即將迎來開通兩個(gè)月的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，截至目前，6號(hào)線一期已交出了亮眼成績(jī)單：開通以來累計(jì)客運(yùn)量256.8萬人次，列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%、列車正點(diǎn)率100%。

雙輪驅(qū)動(dòng)給發(fā)展插上騰飛翅膀

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)，必須繼續(xù)做好創(chuàng)新這篇大文章，青島地鐵把創(chuàng)新作為第一動(dòng)力，持續(xù)強(qiáng)化目標(biāo)牽引。青島地鐵集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張君表示，正是因?yàn)橛辛酥T多智慧元素的加持，讓6號(hào)線一期運(yùn)營(yíng)成績(jī)單格外搶眼：開通首月各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)都優(yōu)于既有運(yùn)行線路。

作為青島地鐵打造的首條智慧地鐵示范線，6號(hào)線一期在建設(shè)、運(yùn)營(yíng)中采用了許多新工藝、新技術(shù)。由青島地鐵集團(tuán)聯(lián)合中車四方所、中車四方股份、上海富欣、中興高達(dá)等研發(fā)的、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全國(guó)首個(gè)列車全自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS），讓列車擁有了“最強(qiáng)大腦”。列車行進(jìn)無需地面信號(hào)指揮，可以根據(jù)時(shí)刻表，自行確定要運(yùn)行的時(shí)間、速度和行駛的區(qū)域，實(shí)現(xiàn)自主控制、智能啟停。6號(hào)線一期開通是全自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）示范工程的成功落地，標(biāo)志著我國(guó)在城軌領(lǐng)域取得了自主創(chuàng)新的重要成果，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)軌道交通裝備由“從無到有”到“技術(shù)領(lǐng)跑”的跨越，揭開了中國(guó)城軌列車運(yùn)行控制領(lǐng)域的嶄新一頁。

不僅是列車，6號(hào)線一期車站、運(yùn)行維護(hù)等也都充滿“智慧”。6號(hào)線一期運(yùn)用了智慧車站、智慧運(yùn)維系統(tǒng)等諸多智能技術(shù)，建成了全場(chǎng)景、全功能的智慧車站，通過人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、視覺識(shí)別、檢修機(jī)器人等技術(shù)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和突發(fā)情況，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的自動(dòng)化控制和智慧化管理，讓車站擁有更“聰明”的“智慧大腦”，讓運(yùn)營(yíng)服務(wù)和管理，實(shí)現(xiàn)了從“手工操作”到“人工智能”的升級(jí)，大大提高了運(yùn)營(yíng)管理效率。地鐵6號(hào)線一期的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，對(duì)于青島地鐵來說具有劃時(shí)代的意義，它是青島地鐵以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、積極培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的一次生動(dòng)實(shí)踐?？萍紕?chuàng)新和管理創(chuàng)新的雙輪驅(qū)動(dòng)，為青島地鐵的智慧運(yùn)行插上了騰飛翅膀。

全國(guó)媒體“圍觀”智慧場(chǎng)景

乘坐全自主運(yùn)行地鐵是種什么體驗(yàn)？智慧車站運(yùn)行背后有哪些“秘密”？21日下午，記者們乘坐6號(hào)線，感受這條線路的“科技感”。

“感覺就像是在穿越‘時(shí)空隧道’，真棒！”乘坐6號(hào)線列車時(shí)，看著車頭前不斷后退的場(chǎng)景，媒體記者們紛紛贊嘆道。一時(shí)間，車頭前擠滿了“長(zhǎng)槍短炮”，大家拿著手機(jī)不停錄像、拍照，觀賞列車前進(jìn)時(shí)隧道內(nèi)的景象。

據(jù)了解，青島地鐵2010年首條線開工，2015年首條線開通至今，運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到8條、348公里，運(yùn)營(yíng)里程穩(wěn)居全國(guó)第十，串聯(lián)東西兩岸、七區(qū)一市，實(shí)現(xiàn)對(duì)主要商圈、交通樞紐、醫(yī)院全覆蓋，日均客流近150萬人次（最高235萬人次），占公共交通客運(yùn)量43%（最高61%），越來越多的市民將地鐵作為出行的第一選擇。在建線路9條、158公里，正全面加快建設(shè)進(jìn)度，預(yù)計(jì)至2028年陸續(xù)開通，屆時(shí)日均客運(yùn)能力將達(dá)500萬人次，公共交通分擔(dān)率超60%。

為破解國(guó)內(nèi)外同行在城軌發(fā)展方面所遇到的痛點(diǎn)難點(diǎn)，青島地鐵集團(tuán)牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù)，因地制宜加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加大科技創(chuàng)新力度，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型。青島地鐵以智慧建造、智慧運(yùn)行、智慧運(yùn)維三大核心板塊為主要內(nèi)容，打造智慧城軌。面向工程建設(shè)、設(shè)備設(shè)施、車站運(yùn)作、行車調(diào)度、乘客服務(wù)等業(yè)務(wù)，通過應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、機(jī)器人、5G等智能化和信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的精細(xì)化管理、列車運(yùn)行的自主化控制、各專業(yè)設(shè)備的狀態(tài)感知、生產(chǎn)運(yùn)作的信息化賦能、載運(yùn)乘客的精準(zhǔn)服務(wù)，推動(dòng)流程再造、組織變革和業(yè)務(wù)重構(gòu)。

定標(biāo)準(zhǔn)青島經(jīng)驗(yàn)走向全國(guó)

6號(hào)線一期作為青島地鐵綠智融合示范線，目前的安全指標(biāo)、設(shè)備性能指標(biāo)、乘客服務(wù)指標(biāo)、能耗指標(biāo)、運(yùn)營(yíng)成本指標(biāo)等都是最優(yōu)的，切實(shí)取得了更高質(zhì)量的發(fā)展。張君表示，后續(xù)線路將以6號(hào)線為標(biāo)桿進(jìn)行升級(jí)建設(shè)。目前，青島地鐵也正在推進(jìn)諸多建設(shè)成果的行標(biāo)編制與業(yè)內(nèi)推廣，并與國(guó)內(nèi)地鐵城市不斷加強(qiáng)交流分享，為中國(guó)城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)青鐵力量和社會(huì)價(jià)值。

為搶抓數(shù)智時(shí)代發(fā)展新高地，青島地鐵集團(tuán)早在去年就發(fā)布了《青島地鐵數(shù)字化轉(zhuǎn)型總體規(guī)劃》及《青島市城市軌道交通智慧城軌頂層規(guī)劃》，成為國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)率先在全域系統(tǒng)開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧城軌建設(shè)工作的企業(yè)。兩部規(guī)劃著力提升創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，推進(jìn)智慧城軌業(yè)務(wù)布局，進(jìn)一步明晰了智慧城軌畫像。此外，青島地鐵還與山東大學(xué)等知名高校攜手，擘畫在當(dāng)前及今后一個(gè)時(shí)期以算力、數(shù)據(jù)、算法三要素為核心所規(guī)劃的智慧城軌藍(lán)圖，積極賦能青島地鐵智慧交通運(yùn)行與建設(shè)。

觀海新聞/青島晚報(bào)/掌上青島 記者 徐美中

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