有態(tài)度的思想者

時(shí)隔兩年，青島市與中國中車共建合作再深化、再“加碼”。

6月12日下午，中國中車與青島市政府高水平合作共建座談會(huì)召開，雙方圍繞推動(dòng)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行深入交流，推動(dòng)合作向更寬領(lǐng)域更深層次更高水平邁進(jìn)。市委副書記、市長趙豪志，中國中車集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理馬云雙出席會(huì)議并講話。

將時(shí)針撥回到兩年前，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，同樣在6月份，青島市人民政府與中國中車集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞打造世界級(jí)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群、城市軌道交通建設(shè)、新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面進(jìn)行深入合作。

從兩年前的“深入合作”到今天的“高水平合作共建”，足以體現(xiàn)中國中車與青島已將央地協(xié)作促進(jìn)產(chǎn)業(yè)與城市共贏的探索推向了新高度。隨著此次中車供應(yīng)商管理評(píng)價(jià)中心、青島中車新能源汽車有限公司的掛牌，中車—電信人工智能智算中心項(xiàng)目簽約落地，青島與中國中車打開了更多合作發(fā)展的維度，加速推動(dòng)青島千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群邁入“世界級(jí)”行列。

01

五年布局產(chǎn)業(yè)“新生態(tài)”

青島，見證了太多中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的榮耀時(shí)刻，這一肇始于1900年、歷經(jīng)120多年發(fā)展的青島優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，早已“串珠成鏈”，深度融入城市發(fā)展的肌理。

如今，青島軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值過千億，集聚中車四方股份、四方阿爾斯通等主機(jī)廠和220余家核心配套企業(yè)，全國55%高鐵、20%地鐵在青島生產(chǎn)。先后入選國家先進(jìn)制造業(yè)集群、國家首批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群等。

青島軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的輝煌一再證明，創(chuàng)新是提升產(chǎn)業(yè)能級(jí)、打開發(fā)展新空間的“金鑰匙”。

在軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新層級(jí)，2016年9月，科技部、國務(wù)院國資委共同批復(fù)，中國中車和青島市共建國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心（以下簡(jiǎn)稱：國創(chuàng)中心）。2018年，中國中車與青島市政府簽訂協(xié)議，共建國創(chuàng)中心。

國創(chuàng)中心位于青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)核心區(qū)域。

經(jīng)過5年建設(shè)，國創(chuàng)中心已初步建成“三平臺(tái)、兩中心、一網(wǎng)絡(luò)、一基地”，為引領(lǐng)軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，推進(jìn)制造強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、科技強(qiáng)國等國家戰(zhàn)略實(shí)施，發(fā)揮了重要作用。

搭建新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)。完成了時(shí)速400公里高速動(dòng)車組、印尼雅萬出口動(dòng)車組等系列產(chǎn)品研發(fā)；搭建了城際動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，完成了?？诔请H動(dòng)車組等系列產(chǎn)品研發(fā)；搭建了混合動(dòng)力列車技術(shù)平臺(tái)，完成了氫燃料有軌電車系列產(chǎn)品研發(fā)。

突破關(guān)鍵技術(shù)、儲(chǔ)備前沿技術(shù)。完成了時(shí)速600公里高速磁浮系統(tǒng)成套技術(shù)研究，完成了“國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)專項(xiàng)”“基于全生命周期的軌道交通裝備健康管理關(guān)鍵技術(shù)研究”等項(xiàng)目，突破關(guān)鍵技術(shù)和儲(chǔ)備前沿技術(shù)108項(xiàng)。

用資本推進(jìn)科研成果轉(zhuǎn)化。中國中車在青搭建了總規(guī)模40億元的中車（青島）制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金、總規(guī)模5億元的中車（青島）科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基金。同時(shí)，國創(chuàng)中心承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金（中國中車）項(xiàng)目組織實(shí)施工作，搭建了軌道交通領(lǐng)域國家級(jí)科技研發(fā)平臺(tái)。

通過有為政府、有效市場(chǎng)、創(chuàng)新平臺(tái)三方聯(lián)動(dòng)，青島向著全球軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈更高端攀登。

02

從調(diào)研項(xiàng)目看“新動(dòng)能”

產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能代表著全新的經(jīng)濟(jì)生長姿態(tài)，牽引著青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)從高速增長邁向高質(zhì)量發(fā)展。此次座談會(huì)前，與會(huì)人員還實(shí)地調(diào)研了部分產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目。

調(diào)研第一站來到中車大數(shù)據(jù)中心。這里主體建設(shè)已完成，今年年底將正式投入使用。中車大數(shù)據(jù)中心立足軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，為中車集團(tuán)全級(jí)次企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)兩化融合和智能制造體系建設(shè)提供IT基礎(chǔ)支撐，同時(shí)輻射膠東半島，為政府及工業(yè)企業(yè)提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型支持。

中車大數(shù)據(jù)中心外景。

調(diào)研第二站來到高速磁浮試制中心。世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)在此下線。作為一項(xiàng)重大前沿技術(shù)，近期，廣東、四川、海南、浙江等多地將高速磁浮線路寫入相關(guān)發(fā)展規(guī)劃中。試制中心是高速磁浮交通系統(tǒng)的起點(diǎn)，將為磁懸浮技術(shù)的基礎(chǔ)研究工程實(shí)驗(yàn)和試驗(yàn)檢測(cè)及驗(yàn)證等工作提供基礎(chǔ)保障，見證我國軌道交通產(chǎn)業(yè)新一輪升級(jí)發(fā)展。

調(diào)研第三站來到國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心總部。這里是青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的頂級(jí)智庫。目前，5個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目已全部建設(shè)完成。其中新材料技術(shù)研究院主體竣工，即將交付使用。

這些項(xiàng)目科技含量高、創(chuàng)新潛力足，將為青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“變軌”駛?cè)胄沦惖?、培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力澎湃新動(dòng)能。

03

高水平合作蘊(yùn)含“新機(jī)遇”

在中國中車的產(chǎn)業(yè)布局路線圖上，青島是重要一極。這不僅基于彼此間深厚的合作淵源，更是青島持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境、主動(dòng)開放合作新場(chǎng)景、促進(jìn)央地良性互動(dòng)的結(jié)果。

座談會(huì)上，中國中車與青島市人民政府共同研究決定，建立高水平合作共建議事機(jī)制，圍繞打造世界級(jí)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)、頂格推進(jìn)。

更多的合作機(jī)遇蘊(yùn)藏在雙方對(duì)于現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的深刻理解中。

產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要實(shí)現(xiàn)形式。中國中車致力于構(gòu)建軌道交通裝備和清潔能源裝備“雙賽道雙集群集”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，積極推動(dòng)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)布局。而青島正加快推進(jìn)以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，數(shù)智化、高端化、綠色化，是雙方在產(chǎn)業(yè)合作中的“共鳴點(diǎn)”。

座談會(huì)上，中車供應(yīng)商管理評(píng)價(jià)中心、青島中車新能源汽車有限公司先后揭牌。中車供應(yīng)商管理評(píng)價(jià)中心作為國創(chuàng)中心的下設(shè)機(jī)構(gòu)，這里將培育創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，開放兼容、共建共享、互認(rèn)互信的供應(yīng)鏈生態(tài)，推動(dòng)中車供應(yīng)商管理組織模式變革。

授牌儀式。

青島中車新能源汽車有限公司由中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司出資設(shè)立。中車電動(dòng)是國內(nèi)第一家獲準(zhǔn)從事電動(dòng)汽車研發(fā)與制造的高新技術(shù)企業(yè)，它以高鐵技術(shù)為支撐，實(shí)施電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與整車產(chǎn)品雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展，是承擔(dān)國家“863”電動(dòng)汽車項(xiàng)目最多的企業(yè)。中車新能源汽車公司成立后，將聚焦新能源專用車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)，致力于成為“產(chǎn)品+服務(wù)+運(yùn)營”整體解決方案提供商。

座談會(huì)上，中車信息技術(shù)公司、中國電信山東分公司與青島市工信局簽訂中車—電信人工智能智算中心項(xiàng)目合作共建協(xié)議。該智算中心承載了中車大數(shù)據(jù)中心的未來發(fā)展構(gòu)想，將建成國內(nèi)領(lǐng)先的行業(yè)數(shù)據(jù)中心，形成覆蓋高鐵、地鐵、智能運(yùn)維、智能制造以及各系統(tǒng)用戶的全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈邁入“數(shù)字時(shí)代”。

不可否認(rèn)，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“大開大合”的市場(chǎng)機(jī)會(huì)已經(jīng)減少，但產(chǎn)業(yè)機(jī)遇期仍然存在。通過最直接的市場(chǎng)層面來觀察，像青島這樣處于發(fā)展上升期的城市，軌道交通建設(shè)進(jìn)度仍然全速推進(jìn)。4月26日，青島地鐵6號(hào)線一期開通，這是全國首條應(yīng)用TACS列車自主運(yùn)行系統(tǒng)的地鐵線路。目前，青島地鐵仍有在建線路9條、158公里，這正是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的增量空間。

隨著高水平合作共建的深入推進(jìn)，青島與中車將展開更為緊密的互動(dòng)。央地同心、攜手推進(jìn)，一個(gè)匯聚創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈協(xié)同聯(lián)動(dòng)的全球高速列車技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)未來可期。

作者 | 劉蘭星   編輯 | Raesie 

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