6月4日至6日，備受全球輪胎業(yè)矚目的盛事——2024年德國科隆國際輪胎展舉行。此次展會上，青島展區(qū)展出了轎車輪胎、工程機(jī)械輪胎、卡車輪胎及輪胎倉儲設(shè)備等。根據(jù)展會前兩天統(tǒng)計(jì)信息，青島展區(qū)接待新老客戶800余家次，輪胎意向成交額超過1億元人民幣。
新能源，新變局當(dāng)下的輪胎行業(yè)，正在經(jīng)歷著一場極為深刻的變革。與三電系統(tǒng)、芯片、智能座艙這些部件相比，仍然“圓滾滾、黑乎乎”的輪胎似乎很難讓普通人感受到它的變化。但事實(shí)上，輪胎的變化不亞于其他汽車零部件。相較傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車在整車重量、動力輸出、扭矩、噪音表現(xiàn)等方面有較大差異，因此需要輪胎在抓地力、低噪音、耐磨性等方面有更加優(yōu)良的表現(xiàn)。與此同時(shí)，輪胎的更換頻率也將大幅提升。有數(shù)據(jù)顯示，相較傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車的輪胎更換頻率將增加20%，在汽車后市場服務(wù)中所占的分量越來越重。正如業(yè)內(nèi)人士所說：“在電動汽車領(lǐng)域，輪胎是新的‘換機(jī)油’方式?！笨偠灾谛履茉雌嚨拇髣蒡?qū)使下，輪胎行業(yè)從產(chǎn)品本身到商業(yè)模式，再到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的組織方式均在加速重構(gòu)。正如中國汽車產(chǎn)業(yè)在此輪新能源汽車變革中迎來的機(jī)遇，中國輪胎行業(yè)也正步入最好的時(shí)代。數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量近10億條，較上年同期增長15.3%，按照2022年全球輪胎銷量17.5億條算，中國輪胎占比近六成。產(chǎn)量持續(xù)保持全球領(lǐng)先的同時(shí)，中國輪胎行業(yè)也在不斷謀求“質(zhì)”的突破，一步步向產(chǎn)業(yè)鏈高端攀升。2008年到2023年間，中國輪胎品牌已經(jīng)逐步拿下了外資品牌在國內(nèi)16寸及以下的市場份額，這意味著中國企業(yè)正加快向大尺寸高價(jià)值輪胎領(lǐng)域拓展。目前，中國是全球最大的新能源汽車市場，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新最活躍的國家。數(shù)據(jù)顯示，2023年全球新能源汽車市場滲透率為17%，而中國已超過30%。這兩年，以大眾為代表的多家外資車企圍繞新能源汽車尋求與中國車企合作。中國無與倫比的新能源汽車發(fā)展環(huán)境，無疑為日益強(qiáng)大的中國輪胎企業(yè)提供了更加豐沃的創(chuàng)新土壤，它們會比國外企業(yè)更加容易融入新能源汽車制造體系。而新能源汽車為輪胎行業(yè)所帶來的一系列變化，也為羽翼漸豐、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的青島輪胎企業(yè)提供了新的機(jī)會。02
做顛覆式創(chuàng)新，成為引領(lǐng)者
技術(shù)永遠(yuǎn)是贏得市場和推動產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的核心密碼。“技術(shù)創(chuàng)新”一直以來都是青島橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)的標(biāo)簽，近幾年來，青島輪胎企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的步伐明顯提速，創(chuàng)新水平持續(xù)攀升。顛覆式創(chuàng)新的涌現(xiàn)便是最好的例證。眾所周知，顛覆式創(chuàng)新的多寡是衡量產(chǎn)業(yè)水平和創(chuàng)新能力的重要維度。產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了從模仿式創(chuàng)新向顛覆式創(chuàng)新的跨越，便意味著具有了定義未來產(chǎn)品和技術(shù)路線的能力，實(shí)現(xiàn)從跟隨者向引領(lǐng)者的轉(zhuǎn)變。在橡膠輪胎行業(yè)，“魔鬼三角”定律一直是困擾行業(yè)的難題。滾動阻力、抗?jié)窕阅堋⒛湍バ阅?，輪胎的這三個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)似乎總是不能同時(shí)改善。而賽輪集團(tuán)的“液體黃金”輪胎依托全球首創(chuàng)的化學(xué)煉膠方法，率先打破這一行業(yè)“魔咒”，成為全球輪胎行業(yè)一個(gè)新的里程碑。
賽輪集團(tuán)液體黃金輪胎
傳統(tǒng)輪胎使用橡膠等材料制成，“外軟內(nèi)剛”。雙星創(chuàng)新開發(fā)“增力輪”產(chǎn)品，顛覆了傳統(tǒng)的“輪胎+輪輞”結(jié)構(gòu)以及材料，“外剛內(nèi)軟”，幾乎不使用橡膠。由此在制造環(huán)節(jié)較傳統(tǒng)輪胎降耗達(dá)90%，且使用中絕無“爆胎”風(fēng)險(xiǎn)。
雙星輪胎工業(yè)4.0工廠
良好的產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新生態(tài)為顛覆式創(chuàng)新注入源源不斷的能量。在青島，由高校和企業(yè)聯(lián)合承建的國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心，多年來充分發(fā)揮輪胎行業(yè)科研技術(shù)與創(chuàng)新管理服務(wù)平臺的作用，不斷孕育原始創(chuàng)新的力量。如今，國橡中心旗下已經(jīng)凝聚了100余家企業(yè)，構(gòu)建了從化工橡膠原材料、信息軟件、裝備制造、生產(chǎn)工藝、輪胎產(chǎn)品、廢舊輪胎循環(huán)利用、國際營銷網(wǎng)絡(luò)到行業(yè)公共服務(wù)平臺的完整鏈條，在行業(yè)內(nèi)形成了示范效應(yīng)。當(dāng)前，新一代信息技術(shù)的應(yīng)用正在重新定義各行各業(yè)。青島輪胎企業(yè)也積極擁抱新技術(shù)，引領(lǐng)橡膠輪胎行業(yè)拓展創(chuàng)新邊界，重新定義商業(yè)模式和行業(yè)價(jià)值。以雙星為例，其在行業(yè)內(nèi)首次大規(guī)模實(shí)現(xiàn)胎聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化應(yīng)用。輪胎通過內(nèi)置芯片連接到平臺，平臺能實(shí)時(shí)了解輪胎的胎溫、磨損等情況，實(shí)現(xiàn)對輪胎的全生命周期管理，輪胎企業(yè)的商業(yè)模式也由“賣產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤百u公里數(shù)”，繪出全新價(jià)值曲線。03全球化布局，沖擊“世界名牌”在潛心鉆研技術(shù)之外，企業(yè)還需要獨(dú)具慧眼的市場經(jīng)營策略。于青島輪胎企業(yè)而言，快馬加鞭全球布局就是一項(xiàng)至關(guān)重要的策略。受國際貿(mào)易政策、擴(kuò)大市場規(guī)模等因素影響，在海外布局產(chǎn)能是輪胎企業(yè)不約而同的選擇，但青島企業(yè)明顯行動更早、步伐更大。作為首家在海外建廠的中國輪胎企業(yè)，賽輪10年前就在越南投資建廠，并在產(chǎn)能上不斷加碼。近兩年，賽輪先后對外宣布多個(gè)海外擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，將在墨西哥、柬埔寨、印尼等地?cái)U(kuò)建或新建工廠。據(jù)今年2月行業(yè)媒體的統(tǒng)計(jì)，目前賽輪在海外具備2790萬條產(chǎn)能，另有1800萬條規(guī)劃產(chǎn)能，在國內(nèi)企業(yè)中是妥妥的頭部。如此不遺余力推動全球產(chǎn)能布局，青島輪胎企業(yè)的雄心絕不僅僅是做大規(guī)模。青島是知名的品牌之都，品牌的基因早已被刻進(jìn)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的骨子里。當(dāng)前，青島輪胎企業(yè)也正步入從規(guī)模到品牌、從中低端到高端的發(fā)展階段。只有通過不斷優(yōu)化全球布局，構(gòu)建更加高效的供應(yīng)鏈體系，才能提升市場服務(wù)能力和消費(fèi)者認(rèn)知，成為真正的世界一流品牌。正在推進(jìn)摩洛哥新建工廠的森麒麟表示，將在未來建立3座全球化研發(fā)中心，包括中國、歐洲、北美各一座以及3座全球用戶體驗(yàn)中心。
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