陽軍和班組成員一起探討施工技藝。

夢想是人生成長的指引。陽軍雖然只有?？茖W(xué)歷，卻已成長為技術(shù)“大拿”，現(xiàn)在當(dāng)老師帶起本科生徒弟。當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實，成功先例就在身邊，37歲的“川娃子”陽軍循著足跡實現(xiàn)人生的華麗轉(zhuǎn)身。在青島地鐵班組建設(shè)的指引下，陽軍以主人翁姿態(tài)積極投身建設(shè)一線，充分發(fā)揮自己的聰明才智，帶領(lǐng)班組成員先后推出多個基于建設(shè)實際的小創(chuàng)新、小發(fā)明，助力所在工區(qū)的地鐵建設(shè)跑出“加速度”。

才能改變命運???

川娃子干起了“建筑工”

今年37歲的陽軍，老家在四川南充的一個小鄉(xiāng)村，他從小就體會到父母面朝黃土背朝天的艱辛，了解了在地里刨食的不易。幼年時的一場大火，燒毀了老屋，陽軍的父母不得不背井離鄉(xiāng)到處打工。

窮人的孩子早當(dāng)家，改變命運、反哺家庭的夢想，在陽軍心里生根發(fā)芽。因此，在高考填報志愿時，他毅然選擇了建筑行業(yè)。“建筑行業(yè)工資待遇相對高一些，工作也比較好找?！北е@樣樸素的想法，陽軍畢業(yè)后進(jìn)入建筑行業(yè)，跟隨私人老板在成都、杭州等地從事建設(shè)工作。

沒有初入職場的羞澀，有的只是風(fēng)吹日曬、熱火朝天的奮斗。陽軍雖然只有專科學(xué)歷，但肯吃苦、愛鉆研、勤動腦的他，很快就通過了國家二級注冊建造師考試。沒用多久，陽軍就從同一批入職的“新兵”中脫穎而出，成了項目建設(shè)的技術(shù)“大拿”，工友們在日常工作中遇到難題，首先就想找陽軍。2020年，陽軍跟隨公司來到中鐵一局承建的青島地鐵6號線一期富春江路站。在這里，他第一次接觸到了班組建設(shè)工作?！八^班組建設(shè)，就是通過‘兩進(jìn)、三環(huán)、四管、五?！扰e措，小立法和二次分配機制，極大激發(fā)班組成員的工作熱情。”富春江路站是地鐵6號線一期最大的裝配式車站，在班組建設(shè)工作的引領(lǐng)推動下，陽軍和同事們高效優(yōu)質(zhì)按期完成了建設(shè)工作。隨后，陽軍來到中鐵一局青島地鐵6號線二期01工區(qū)。這一次，他的身份變化了，此前，他是一名班組成員，如今作為“兩進(jìn)人員”，他成了掘進(jìn)班組的班組長。

班組建設(shè)熏陶???

不斷推出小創(chuàng)新小發(fā)明

身為班組長，陽軍帶領(lǐng)班組成員一頭扎進(jìn)了建設(shè)一線。“以前只要干好自己的活就行，覺得多一事不如少一事?，F(xiàn)在大家都把自己當(dāng)成了項目的一份子，除了要干好自己的活，大家會主動為項目出謀劃策?！卑嘟M建設(shè)對于“五小創(chuàng)新”的鼓勵，更是激發(fā)了他的工作熱情。

掘進(jìn)伊始，陽軍帶領(lǐng)班組成員成功創(chuàng)新解決了一項施工難題：地鐵開挖掘進(jìn)的進(jìn)出通道——走道板，傳統(tǒng)走道板支架采用掛鉤與管片螺栓擰緊固定，一旦安裝，高度不可調(diào)整，走道板平整性差，隧道給排水管路需另行安裝支架。根據(jù)項目實際，陽軍召開班組會，大家集思廣益，提出了可調(diào)節(jié)走道板支架方案：由傳統(tǒng)管片螺栓固定走道板支架調(diào)整為管片預(yù)埋槽道+T型螺栓固定走道板支架，可在槽道范圍內(nèi)上下滑動調(diào)節(jié)?！斑@是第一代產(chǎn)品，后面我們又進(jìn)行了兩次迭代?！标栜娬f，第二代產(chǎn)品的支架橫桿與槽道固定端由焊接固定調(diào)整為螺栓固定，實現(xiàn)角度的自由調(diào)節(jié)，適用性更強。第三代可調(diào)節(jié)式支架外側(cè)增加管線支架，實現(xiàn)隧道給排水水管高效安裝及固定。

可調(diào)節(jié)式走道板支架與傳統(tǒng)支架相比，具有諸多優(yōu)勢：利用既有管片預(yù)埋槽道固定走道板支架，無需打設(shè)膨脹螺絲或掛鉤進(jìn)行固定，提高安裝效率；一定范圍內(nèi)支架水平及高度可調(diào)節(jié)，提高走道板平順性，進(jìn)一步提高人員通過安全性；安拆支架時，無需對管片螺栓造成損害；構(gòu)件工廠一體化加工，標(biāo)準(zhǔn)化程度高；裝配式，安拆方便快捷，可重復(fù)使用；預(yù)留臨時管道敷設(shè)支架，實現(xiàn)隧道掘進(jìn)期間給排水水管高效安裝及固定。目前，陽軍和班組成員所制作的“可調(diào)節(jié)式走道板支架”已申請了國家實用新型專利。

夢想照進(jìn)現(xiàn)實???

助力地鐵建設(shè)跑出“加速度”

“走道板支架的創(chuàng)新發(fā)明，只是陽軍在工作中努力創(chuàng)新的縮影?！敝需F一局青島地鐵6號線二期01工區(qū)黨支部書記李玉龍表示，在陽軍帶領(lǐng)下，其所在的掘進(jìn)班組已成為工區(qū)的“明星”班組，創(chuàng)造了一日掘進(jìn)13環(huán)的新紀(jì)錄。這一紀(jì)錄，也是目前地鐵6號線二期的最高紀(jì)錄。此外，陽軍還創(chuàng)新解決了大坡度施工的軌道防滑問題：陽軍所負(fù)責(zé)開挖的隧道，坡度達(dá)到了設(shè)計極限，掘進(jìn)過程中產(chǎn)生的泥水，即使清理再及時，也給工程車輛進(jìn)出帶來了安全隱患。陽軍從老式電力機車的撒沙閥設(shè)置萌發(fā)靈感，創(chuàng)新提出在清理干凈軌道面后再鋪設(shè)干沙的方式，杜絕了這一安全隱患，有效保障了掘進(jìn)施工的進(jìn)度。不僅如此，掘進(jìn)過程中需要穿越一級風(fēng)險源，如果操作不慎，極易引發(fā)地表沉降，進(jìn)而影響地面建筑安全。陽軍帶領(lǐng)班組成員，成功通過了這處上軟下硬的一級風(fēng)險源，讓掘進(jìn)工作駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/span>

持續(xù)創(chuàng)新讓陽軍“聲名鵲起”，項目部管理人員將剛?cè)肼毜谋究粕鷨T工交給他來帶。青島地鐵的班組建設(shè)，打通了兩進(jìn)人員的晉升通道，讓農(nóng)民工有機會“變身”為產(chǎn)業(yè)工人。此前，陽軍的同事周源杰成為了項目總工程師。陽軍希望，在地鐵班組建設(shè)的賦能下，通過自己辛勤付出，能和周源杰一樣站上更高舞臺，讓才能有更充足的施展空間，讓人生有更廣闊的出彩機會，為青島地鐵世界雙一流地鐵建設(shè)貢獻(xiàn)更多力量。

觀海新聞/青島晚報/掌上青島 記者 徐美中