有態(tài)度的思想者

交通運(yùn)輸一頭連著發(fā)展，一頭關(guān)系民生。加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，是擴(kuò)內(nèi)需穩(wěn)增長、提升城市功能品質(zhì)的重要支撐。3月19日召開的全市城市更新和城市建設(shè)2024年度動員大會提出，聚焦“強(qiáng)支撐”，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷完善道路、水利等市政基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)城市綜合保障能力。時(shí)隔兩個(gè)月，5月18日上午，市委書記曾贊榮調(diào)研交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況。他強(qiáng)調(diào)，要深入踐行以人民為中心的發(fā)展思想，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、有序推進(jìn)、穩(wěn)扎穩(wěn)打，加快重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化城市路網(wǎng)體系，更好支撐城市發(fā)展、方便群眾出行。

種種實(shí)踐證明，青島正以更大力度、更高標(biāo)準(zhǔn)、更實(shí)舉措推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，筑牢現(xiàn)代化國際大都市建設(shè)的“強(qiáng)支撐”。城市更新建設(shè)三年攻堅(jiān)行動啟動以來，青島實(shí)施了一批事關(guān)未來長遠(yuǎn)發(fā)展和當(dāng)下現(xiàn)實(shí)所需的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，設(shè)施覆蓋范圍和聯(lián)通水平大幅躍升。本月，山東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《關(guān)于2023年度交通運(yùn)輸領(lǐng)域真抓實(shí)干成效明顯督查激勵(lì)擬推薦名單的公示》，青島位列全省交通投資成效明顯、投資完成好城市第一檔。這是青島連續(xù)兩年位列該領(lǐng)域督查激勵(lì)“最優(yōu)檔”。

01

快速路網(wǎng)：擴(kuò)容提速作為城市的骨架和血脈，道路是城市發(fā)展的基礎(chǔ)和支撐。青島是中國第一個(gè)有汽車的城市，建設(shè)了中國第一條公路。但在過去很多年，青島的快速路沒有成網(wǎng)成環(huán)，早高峰時(shí)段南北向和東西向較為擁堵。2021年，青島東岸城區(qū)快速路網(wǎng)建成率僅為58.3%，與北京、上海、杭州等城市相比存在很大差距。經(jīng)過攻堅(jiān)，重慶高架路、遼陽快速路、杭鞍高架路二期、跨海大橋高架路二期等一條條高架路建成，青島東岸城區(qū)的快速路網(wǎng)建成率提升到73.6%。其中，17.7公里長的重慶高架路是青島主城發(fā)展的中軸線，沿線服務(wù)人口多、半徑大，輻射范圍廣。主線及九對平行匝道、仙山路立交于去年年底提前實(shí)現(xiàn)通車，高峰時(shí)段全程通行時(shí)間由過去的50分鐘大幅縮減至20分鐘，同時(shí)串聯(lián)起東岸城區(qū)4條快速路和17條主干路，極大提升了青島主城區(qū)通行能力和效率。

唐山路快速路工程黑龍江中路地道工程土建施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

沿著重慶高架路再往東，一條東西向交通“大動脈”正在加速“生長”——唐山路快速路工程（即青銀高速增設(shè)唐山路互通及連接線工程）于2023年4月開建。這條快速路西起重慶路，東至天水路，全長3公里，其中隧道長約1.5公里。沿線設(shè)置青銀高速1處立交節(jié)點(diǎn)和老虎山隧道東側(cè)、西側(cè)2對接地匝道，并增設(shè)青銀高速出入口收費(fèi)站等設(shè)施。目前，老虎山隧道已掘進(jìn)885米，黑龍江路地道正在開展主體結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃8月底通車。2025年底項(xiàng)目具備通車條件后，將進(jìn)一步完善東岸城區(qū)路網(wǎng)，有效緩解金水路、九水東路等東西通道的交通壓力，同時(shí)有助于加強(qiáng)重慶中路、黑龍江中路等南北通道的互聯(lián)互通，為市民出行帶來便利。

02

對外通道：暢通拓寬對外交通是城市存在和發(fā)展的必要條件。青島突出服務(wù)國家重大戰(zhàn)略和區(qū)域發(fā)展需求，公路、鐵路、港口和樞紐“四向發(fā)力”，著力構(gòu)建對外大通道、暢通大循環(huán)。在去年推進(jìn)31個(gè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)基礎(chǔ)上，今年，青島將打好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年攻堅(jiān)收官戰(zhàn)，圍繞港口能力提升、機(jī)場運(yùn)輸保障、環(huán)膠州灣暢通、北岸城區(qū)承載力提高、上合示范區(qū)和青島自貿(mào)片區(qū)配套完善、青島都市圈交通一體化等方面推進(jìn)35個(gè)攻堅(jiān)項(xiàng)目。年內(nèi)將推動膠即快速通道工程（膠州段）、濰煙高鐵、瓦韓路西延工程、膠東國際機(jī)場物流倉儲工程等8個(gè)攻堅(jiān)項(xiàng)目完工，力爭萊青高速等前期項(xiàng)目盡早具備開工條件。時(shí)下，這些項(xiàng)目的進(jìn)度條不斷“刷新”：

建設(shè)中的膠即快速通道膠州段。

膠即快速通道項(xiàng)目東起濱海公路，途經(jīng)即墨、城陽、膠州三個(gè)區(qū)市，西至膠東機(jī)場南互通立交，全長48.45公里。按雙向六車道一級公路兼城市道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其中，膠州段主線橋梁今年將具備通車條件。該項(xiàng)目2025年年底全線完工后，將進(jìn)一步完善城市骨架路網(wǎng)，提升膠州灣北岸城區(qū)交通承載力，填補(bǔ)中心城區(qū)北部區(qū)域東西向高等級道路的空白，成為膠東機(jī)場集疏運(yùn)體系中一條重要的全天候保障道路。在5月12日召開的青島市城市更新和城市建設(shè)招商推介會上，萊州至青島高速公路青島段向全國招募“合伙人”。此前，萊州至青島高速公路青島段項(xiàng)目用地預(yù)審手續(xù)獲得自然資源部批復(fù)，影響項(xiàng)目前期最為關(guān)鍵的專項(xiàng)手續(xù)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，為項(xiàng)目前期各項(xiàng)手續(xù)辦理提供了堅(jiān)實(shí)的要素保障。萊青高速青島段全長83.3公里，由北向南跨越平度、萊西、即墨三個(gè)區(qū)（市），加強(qiáng)青島與煙臺萊州之間的快速聯(lián)系，形成“萊州灣”到“膠州灣”的快速通道。

03

打通微循環(huán)：解堵保暢人民城市人民建，人民城市為人民。要堅(jiān)持在發(fā)展中保障和改善民生，既要發(fā)揮投資牽引作用，推進(jìn)重大標(biāo)志性工程建設(shè)，又要注重群眾微觀感受，以繡花功夫?qū)嵤┮慌靶《馈薄靶《薄靶《鴥?yōu)”的民生項(xiàng)目，不斷暢通微循環(huán)、聯(lián)通斷檔點(diǎn)，提高群眾出行獲得感。立交工程、公交場站就是這樣的民生項(xiàng)目。

山東路-鞍山路東北象限連接匝道進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)。

山東路—鞍山路立交工程向著5月下旬匝道橋通車的目標(biāo)全力沖刺。新建匝道連接山東路與杭鞍高架路兩條骨干道路，建成后將實(shí)現(xiàn)南向西交通快速轉(zhuǎn)換，改善區(qū)域交通擁堵。該項(xiàng)目于2023年9月開工，內(nèi)容包括南向西環(huán)形匝道180米，同步實(shí)施地下一層停車場，地面設(shè)30個(gè)公交泊位、地下一層設(shè)99個(gè)小汽車泊位。公交場站作為公共交通重要基礎(chǔ)設(shè)施，承擔(dān)著公交線網(wǎng)優(yōu)化、公交車輛停放維保、公交乘客換乘等民生保障任務(wù)。2022年以來，青島著力推進(jìn)公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開工建設(shè)了甘泉路、唐山路、瑞昌路等公交場站項(xiàng)目。這些場站投用后，將極大緩解熱點(diǎn)區(qū)域公交車輛夜宿城區(qū)道路問題，為公交線網(wǎng)優(yōu)化提供基礎(chǔ)保障。其中，瑞昌路公交停車場工程規(guī)劃新建4層公交停車樓及路隊(duì)服務(wù)用房、維修車間、公交智能調(diào)度中心，設(shè)置300個(gè)公交停車位和452個(gè)小汽車停車位，計(jì)劃2024年年底前完成主體工程，2025年下半年竣工。內(nèi)暢外聯(lián)、互聯(lián)互通，一個(gè)現(xiàn)代化的城市交通體系讓宜居宜業(yè)的美麗青島近悅遠(yuǎn)來，引領(lǐng)城市步入高質(zhì)量發(fā)展的新空間。作者 | 周建亮          編輯 | 三良

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