“雪龍”號(hào)停靠青島奧帆基地碼頭。
“雪龍”號(hào)凱旋。
隊(duì)員們走下“雪龍”號(hào)。
隊(duì)員們榮耀歸來(lái)。
歡迎儀式現(xiàn)場(chǎng)。
1984年11月，數(shù)百名勇士搭乘“向陽(yáng)紅10”號(hào)、“J121”號(hào)船出征，踏上南極考察的征程。自此，一代代極地人逐步深入南極大陸，讓南極洲上空飄揚(yáng)起一面面五星紅旗。
在我國(guó)極地考察40周年之際，中國(guó)第40次南極考察于4月10日?qǐng)A滿完成任務(wù)。全體考察隊(duì)員經(jīng)過(guò)艱苦奮戰(zhàn)，高標(biāo)準(zhǔn)建成秦嶺站并開(kāi)站投入使用，取得一批重要科研成果。10日，“雪龍”號(hào)?？壳鄭u，之后將舉辦為期3天的開(kāi)放日，供社會(huì)公眾參觀。此次南極科考，“雪龍”號(hào)經(jīng)歷了哪些故事？取得哪些突破和成就？晚報(bào)記者“登船”，探訪中國(guó)極地科考背后的榮光和奮斗故事。
三船保障共探南極
5個(gè)多月航行8.1萬(wàn)余海里
4月10日，中國(guó)第40次南極考察隊(duì)圓滿完成考察任務(wù)，全體考察隊(duì)員安全順利返回國(guó)內(nèi)。
4月8日，“雪龍2”號(hào)考察船?？肯愀?，“雪龍2”號(hào)訪港籌備委員會(huì)聯(lián)合香港特區(qū)政府多個(gè)部門(mén)，在尖沙咀海運(yùn)碼頭舉行了隆重的歡迎儀式。10日，“雪龍”號(hào)考察船?？壳鄭u，自然資源部與山東省人民政府在青島奧帆基地碼頭舉行歡迎活動(dòng)?！把?”號(hào)和“雪龍”號(hào)考察船將分別舉辦為期5天和3天的開(kāi)放日，供當(dāng)?shù)厣鐣?huì)公眾參觀。
國(guó)家海洋局極地考察辦公室黨委書(shū)記郭利偉介紹，此次考察是在我國(guó)極地考察40周年之際開(kāi)展的一次重要考察，建設(shè)南極秦嶺站是此次考察重要任務(wù)之一。全體考察隊(duì)員經(jīng)過(guò)52天艱苦奮戰(zhàn)，高標(biāo)準(zhǔn)建成秦嶺站并開(kāi)站投入使用。
此次考察首次由“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)與“天惠”輪三船保障實(shí)施。“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)主要執(zhí)行科學(xué)考察、人員運(yùn)送和后勤補(bǔ)給任務(wù)，“天惠”輪主要運(yùn)送新考察站建設(shè)物資?？疾礻?duì)于2023年11月1日從國(guó)內(nèi)出發(fā)，歷時(shí)5個(gè)多月，總航程8.1萬(wàn)余海里，在時(shí)間緊、任務(wù)重、惡劣環(huán)境頻發(fā)的情況下，圓滿完成各項(xiàng)考察任務(wù)。圍繞氣候變化對(duì)南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋等前沿科學(xué)問(wèn)題，完成對(duì)宇航員海、阿蒙森海、羅斯海、南極半島鄰近海域、普里茲灣等海域的調(diào)查監(jiān)測(cè)；開(kāi)展了生態(tài)系統(tǒng)和近岸海洋、土壤、地質(zhì)、大氣、雪冰、空間等環(huán)境的綜合調(diào)查監(jiān)測(cè)，取得一批重要科研成果。
此次考察自覺(jué)踐行“綠色考察”倡議?？疾礻?duì)積極開(kāi)展國(guó)際合作，完成冰—?！鶐r相互作用和冰下地質(zhì)兩個(gè)重大國(guó)際合作項(xiàng)目，完成與美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、意大利、韓國(guó)、俄羅斯、智利等國(guó)的人員物資運(yùn)送國(guó)際合作。
踐行綠色理念
跨越半個(gè)地球“蓋房子”
今年是中國(guó)極地考察40周年。2月7日，南極秦嶺站正式開(kāi)站，這是繼長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站、泰山站之后，我國(guó)建設(shè)的第五座南極考察站，也是第三座常年考察站。中國(guó)極地研究中心（中國(guó)極地研究所）主任劉順林告訴記者，秦嶺站主體建筑的建設(shè)為本次考察的重點(diǎn)工作。主要包括主體建筑鋼結(jié)構(gòu)、功能模塊和外圍護(hù)系統(tǒng)的建設(shè)，建設(shè)物資總量約9500噸。“考察隊(duì)始終堅(jiān)持質(zhì)量和安全第一原則，堅(jiān)守綠色施工理念，克服極晝、狂風(fēng)、大雪、強(qiáng)紫外線輻射等極端自然環(huán)境的挑戰(zhàn)，歷時(shí)52天，于2024年2月7日建成并宣布開(kāi)站?！眲㈨樍终f(shuō)道。
秦嶺站的建成將為評(píng)估南極生態(tài)環(huán)境和氣候變化提供基礎(chǔ)支撐，為了解羅斯海區(qū)域自然特征提供重要保障，為更好地“認(rèn)識(shí)極地、保護(hù)極地、利用極地”發(fā)揮重要作用。
“五大類”科研項(xiàng)目
數(shù)量提升五成多
本航次考察隊(duì)還順利完成長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站、泰山站、秦嶺站的站基度夏調(diào)查監(jiān)測(cè)任務(wù)。在南極宇航員海、阿蒙森海、南極半島海域、普里茲灣、羅斯海進(jìn)行大洋調(diào)查及科學(xué)研究，通過(guò)開(kāi)展?fàn)I養(yǎng)級(jí)結(jié)構(gòu)調(diào)查，為探究目標(biāo)海域關(guān)鍵物種的基礎(chǔ)食物源及其營(yíng)養(yǎng)結(jié)構(gòu)關(guān)系提供重要科學(xué)支撐。首次在阿蒙森海布放國(guó)產(chǎn)生態(tài)潛標(biāo)，逐步構(gòu)建潛標(biāo)陣列，通過(guò)長(zhǎng)期錨系潛標(biāo)觀測(cè)手段，揭示南大洋海冰與環(huán)流等基礎(chǔ)環(huán)境變化對(duì)全球大洋物質(zhì)循環(huán)、?！?dú)狻嗷プ饔酶窬值挠绊?。同時(shí)，國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的近紅外望遠(yuǎn)鏡、可移動(dòng)太赫茲望遠(yuǎn)鏡系統(tǒng)、南極無(wú)人值守智慧能源系統(tǒng)、“雪豹”2極地特種載具、無(wú)人智能載具等多種自主創(chuàng)新技術(shù)儀器裝備在南極現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展應(yīng)用和測(cè)試，提高了認(rèn)識(shí)極地、保護(hù)極地、利用極地的基礎(chǔ)水平。
本次考察期間，通過(guò)船、站運(yùn)行保障支撐合計(jì)完成38個(gè)高校、科研院所承擔(dān)的國(guó)家“五大類”科研項(xiàng)目，數(shù)量較上一年度提升52%。研究?jī)?nèi)容涉及極地海洋、極地生物圈、極地土壤與巖石圈、極地冰凍圈、極地觀測(cè)探測(cè)等。
穿越西風(fēng)帶
“像辦了一張海盜船的年卡”
此次科考?xì)v時(shí)5個(gè)多月，總航程8.1萬(wàn)余海里，考察隊(duì)需要克服重重困難。作為第一次跟隨科考船前往南極進(jìn)行考察的工作人員，“雪龍”號(hào)三副陳曉凌印象最深的就是穿越西風(fēng)帶：“最大風(fēng)力達(dá)到了12級(jí)、13級(jí)，浪高三四米，最高可能要達(dá)到5米多?！憋L(fēng)大浪高，陳曉凌早有心理準(zhǔn)備，但由于“雪龍”號(hào)需要在冰區(qū)航行，它的船體兩側(cè)沒(méi)有安裝普通貨船那種減搖鰭，無(wú)法幫助船舶在水中減輕橫搖，所以搖晃的幅度更大?！白畲蠓鹊搅?0度，有的船員開(kāi)玩笑說(shuō)我們‘辦了一張海盜船的年卡’。”
南極的美景讓陳曉凌難以忘懷。一望無(wú)際的冰雪大地，沒(méi)有一絲雜質(zhì)，這種純粹壯觀的美，令他動(dòng)容。比美景更令他難忘的，是科考隊(duì)員們不畏艱險(xiǎn)的精神?！熬湍每朔O晝、調(diào)整時(shí)區(qū)來(lái)說(shuō)吧，在極晝里，很多隊(duì)員會(huì)失眠，而到了南極地區(qū)，時(shí)區(qū)變化很大，走一兩天時(shí)差就差了一個(gè)小時(shí)，就得撥一次鐘，有時(shí)候一天甚至要撥四次鐘，生物鐘紊亂，加上深入南極大陸，嚴(yán)寒、大風(fēng)，對(duì)隊(duì)員們是巨大的考驗(yàn)。”科考隊(duì)員們沒(méi)有退縮，迎難而上，克服重重困難，圓滿完成了任務(wù)。
觀海新聞/青島晚報(bào)/掌上青島 記者 高靜文 本版攝影 王帥 實(shí)習(xí)生 樊子菲
