二手車出口是推動外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的新領(lǐng)域。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2019年我國啟動二手車出口試點(diǎn)工作以來，二手車出口量屢上新臺階。繼2021年開啟“萬輛時(shí)代”，2022年這一數(shù)據(jù)躍升至6.9萬輛，2023年預(yù)計(jì)突破10萬輛大關(guān)。中國汽車流通協(xié)會認(rèn)為，目前我國二手車出口規(guī)模蘊(yùn)含潛力巨大。推動二手車出口不僅能為汽車以舊換新創(chuàng)造更為廣闊的市場空間，同時(shí)也有助于進(jìn)一步擴(kuò)大我國的出口規(guī)模，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。
面對新的全球貿(mào)易形勢，今年2月份，商務(wù)部等5部發(fā)布公告，明確自3月1日起二手車出口資質(zhì)全面放開，為更多企業(yè)競逐海外二手車市場提供有利契機(jī)。2019年，青島入選全國二手車出口試點(diǎn)業(yè)務(wù)城市，此后多年來搭建的海外二手車銷售渠道、積累的經(jīng)驗(yàn)為我市在二手車出口貿(mào)易中贏得先機(jī)。
青島臨空五八物流發(fā)展有限公司新疆分公司發(fā)往中亞國家的二手車。
根據(jù)市商務(wù)局有關(guān)統(tǒng)計(jì)，政策放開1個(gè)月來，已有14家青島企業(yè)新獲批二手車出口資質(zhì)，加之此前在試點(diǎn)期間獲批的7家，目前青島具備二手車出口資質(zhì)的企業(yè)已超20家。隨著在二手車出口市場“淘金”的企業(yè)越來越多，如何在行業(yè)內(nèi)占據(jù)一席之地，并共同樹立中國出口二手車的良好口碑，成為有志于深耕海外市場的青島經(jīng)銷商們正在認(rèn)真思考和探索的問題。01
政策利好驅(qū)動市場活躍
“我剛從烏茲別克斯坦出差回來，這趟行程收獲很大。”提到二手車出口貿(mào)易，青島臨空五八物流發(fā)展有限公司副董事長張浩難掩興奮。3月26日，該公司成功獲批二手車出口資質(zhì)。此次前往烏茲別克斯坦，正是為了在當(dāng)?shù)匕菰L合作伙伴，建設(shè)保稅倉庫，布局車輛售后維修、車輛改裝、車輛美容等配套服務(wù)。企業(yè)未來將在當(dāng)?shù)匦纬杉N售、倉儲、維修于一體的二手車貿(mào)易綜合性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。政策利好極大地促進(jìn)了國內(nèi)企業(yè)競逐海外二手車市場的熱情。在烏茲別克斯坦首都塔什干，僅張浩聽聞或接觸過的國內(nèi)同行就有幾十家?！半S著‘一帶一路’走深走實(shí)，我們與中亞國家的貿(mào)易往來更加緊密，在塔什干從事各類貿(mào)易的中國人數(shù)量，比起五六年前已經(jīng)翻了六七倍了?！睆埡普f。
02
野蠻生長時(shí)代即將過去
觀象君從市商務(wù)局了解到，新政策施行以來，除已經(jīng)通過資質(zhì)審核的企業(yè)，全市范圍還有三四十家企業(yè)咨詢過政府部門相關(guān)業(yè)務(wù)。從青島本地的情況不難推算，隨著時(shí)間推移，未來從事該業(yè)務(wù)的企業(yè)在全國范圍內(nèi)將呈幾何倍數(shù)增長。
市場對二手車出口的熱烈反應(yīng)，還是基于對市場基本盤的預(yù)估：行業(yè)機(jī)構(gòu)分析，在二手車出口方面，日、美、韓等國，日本每年都穩(wěn)定在120萬到150萬出口的規(guī)模，美國在80到90萬輛，韓國高峰時(shí)也年出口近50萬輛。而中國作為汽車保有量第一、產(chǎn)銷量第一的大國，有著更好更多的二手車基盤，所以行業(yè)協(xié)會預(yù)測，未來3到5年中國每年出口二手車將超過50萬輛。
上合國際樞紐港汽車交易中心。
一位業(yè)內(nèi)人士向觀象君分析，去年青島二手車出口的海外目的主要是俄羅斯，另外中亞等共建‘一帶一路’國家也占一定比例。從車型來看，國產(chǎn)新能源二手車是貿(mào)易支柱，此外，經(jīng)過良好整備的商用車銷量也較為可觀。
但隨著經(jīng)銷商數(shù)量激增，此前二手車出口的“野蠻生長”時(shí)代即將結(jié)束，海內(nèi)外二手車流通格局將迎來重要變革。因此，行業(yè)內(nèi)也把2024年作為發(fā)展的關(guān)鍵之年。
“對于出口的新能源二手車來說，熱門車型周期非常短，可能2023年上半年還利潤可觀，但到了年底，這款車型就得賠錢了?，F(xiàn)在越來越多的企業(yè)入局，這對企業(yè)把握海外市場機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)的能力提出很高挑戰(zhàn)。另外，因?yàn)楸葋喌系葘?shí)力車企在加快海外布局，如今在出口業(yè)務(wù)占比較大的‘零公里’二手乘用車的份額將面臨很大調(diào)整。”該業(yè)內(nèi)人士說。
所謂的“零公里”二手車，是指非廠家授權(quán)的商家或個(gè)人從國內(nèi)經(jīng)銷商或車商處采購車輛，在國內(nèi)完成上牌后（期間不上路），再以二手車名義出口到海外。這種方式可以減少經(jīng)銷商在獲取品牌汽車海外授權(quán)時(shí)，必須耗費(fèi)的市場調(diào)研、旗艦店建設(shè)、售后服務(wù)等大量投入，快速布局海外市場。
對于“零公里”二手車，市場有不同聲音。有人認(rèn)為，這種模式只是短期行為，無法持續(xù)。也有人認(rèn)為，由于主機(jī)廠對于海外授權(quán)出口或者建廠會相對慎重，導(dǎo)致授權(quán)體系下整車出口品牌車型少，布局不充分。二手車出口政策放開后，部分海外客戶可以通過二手車出口方式采購到中國品牌汽車，也是中國整車出口的一個(gè)有益補(bǔ)充。
對于出口車型的結(jié)構(gòu)變化，經(jīng)銷商也開始未雨綢繆?！捌鋵?shí)輕卡、微型面包車、重卡等國產(chǎn)二手商用車的利潤率也很高。特別是在國內(nèi)綠色低碳發(fā)展的趨勢下，將帶動一批燃油商用車進(jìn)入二手車市場。我們一直在提升對這類二手車進(jìn)行整備的能力?！币患揖哂卸嗄甓周嚦隹诮?jīng)驗(yàn)的企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。
03
經(jīng)銷商如何提高競爭力
隨著車企間的激烈競爭從國內(nèi)“卷”向國外，從事二手車出口的經(jīng)銷商們也在更加理性地部署“出海”戰(zhàn)略。采訪過程中，所有的出口經(jīng)銷商都異口同聲地表示，在努力開拓海外客戶的同時(shí)，更要同步提升國內(nèi)二手車的整備能力和海外售后服務(wù)能力，只有各自遵守行業(yè)自律，共同做強(qiáng)中國出口二手車的良好口碑，形成良性海外競爭秩序，企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展。
張浩介紹，他們對于主攻市場的選擇非常謹(jǐn)慎，除了基于此前貿(mào)易業(yè)務(wù)建立起的海外客戶業(yè)務(wù)，更要統(tǒng)籌考慮好當(dāng)?shù)氐娜丝谝?guī)模、關(guān)稅政策和政治穩(wěn)定環(huán)境?！氨热缥覀冞M(jìn)軍的烏茲別克斯坦市場，它沒有加入歐亞關(guān)稅同盟，是相對獨(dú)立的市場；人口3700萬，是中亞人口最多的國家；國內(nèi)治安穩(wěn)定，且與中國有著長期友好交往的歷史。另外，烏茲別克斯坦當(dāng)?shù)氐钠唾F、電費(fèi)便宜，該國對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展采取鼓勵政策，這些都是我們大力拓展該國市場的原因?！?/p>
除了對目標(biāo)市場的考量，提升出口二手車的品質(zhì)也是企業(yè)們重點(diǎn)發(fā)力的方向。“二手車的品控非常重要，如果經(jīng)銷商不自律的話，后期損壞的是整個(gè)出口市場?！敝星啻▍R王鴻成表示，他們計(jì)劃在業(yè)務(wù)開展初期與有二手車整備能力的企業(yè)合作，彌補(bǔ)公司這方面的短板，后續(xù)也有自主搭建整備能力的規(guī)劃。
二手車輛在海外的售后、保險(xiǎn)等服務(wù)，是目前中國二手車出口面臨的難題，但也是經(jīng)銷商越來越看重的大市場。“部分國產(chǎn)汽車品牌尚不具備在海外布局完備的銷售網(wǎng)絡(luò)、售后網(wǎng)絡(luò)的能力，與我們經(jīng)銷商合作，也是他們走向海外的重要路徑?！睆埡普f，由于企業(yè)的主要合資方在二手車交易方面具有十分豐富的經(jīng)驗(yàn)，已有國產(chǎn)新能源汽車品牌主動前來洽談海外市場的銷售及售后服務(wù)工作。
青島是外貿(mào)業(yè)大市，但也面臨著較大的轉(zhuǎn)型升級壓力。去年，青島“新三樣”出口總量占全省第一位，但在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，青島缺少頭部企業(yè)；在出口權(quán)限上，出口均需征得總部同意；在運(yùn)輸保障上，面臨運(yùn)輸效率低、成本高，運(yùn)輸工具銜接不暢等問題。解決這些問題，需要有效市場與有為政府共同發(fā)力，為包含二手車出口在內(nèi)的外貿(mào)新業(yè)態(tài)打開更多突圍窗口。
作者 |王萌 編輯 | 明德
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