今年年初，梅賽德斯-奔馳推出了EQS純電SUV車型，新車基于EVA純電平臺打造，定位大型純電動SUV。EQS純電SUV共推出3款車型，包括EQS 450+純電SUV、EQS 450 4MATIC先鋒版純電SUV及EQS 450 4MATIC豪華版純電SUV，廠商建議零售價格區(qū)間為人民幣91.05-110.05萬元。

外觀方面，EQS純電SUV保持了奔馳EQ家族的經(jīng)典設(shè)計風(fēng)格，前臉采用名為“暗夜星輝”的大尺寸封閉式前格柵設(shè)計，全系標(biāo)配發(fā)光星輝，車頭中央搭配碩大的奔馳LOGO，兩側(cè)大燈組與前格柵相融合，并由一個名為“時空之環(huán)”的貫穿式LED日間行車燈相連接，在點亮后具有一定的辨識度，同時還提升了車頭的視覺寬度。另外，新車的前包圍采用較為運動化的設(shè)計，兩側(cè)的通風(fēng)開口呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗氣息，整體搭配讓新車看上去具有不錯的視覺沖擊力。

車身側(cè)面，EQS純電SUV的車身線條從弧度圓潤的車頭順勢向上延伸，經(jīng)由大幅傾斜的A柱和車頂，直至尾部的后擾流板，整體結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)較為修長的姿態(tài)。同時，車身上邊梁采用黑色裝飾，從而達到降低車身高度的視覺效果，車窗邊框以三維立體鍍鉻飾條點綴。尺寸方面，EQS純電SUV的長寬高分別為5125/1959/1718mm，軸距為3210mm。

車尾部分，新車設(shè)計亮點在于貫穿式尾燈組，燈組內(nèi)部為彎曲的3D螺旋形狀，在點亮后具有不錯的辨識度。尾門與后包圍流暢銜接，輪拱罩襯里與后保險杠底部均采用黑色，下方的擴散器則使用了鍍鉻點綴，更加凸顯精致感。

內(nèi)飾部分極盡豪華和科技感，配有1.41米MBUX超聯(lián)屏，屏幕由非規(guī)則的曲面玻璃打造而成，內(nèi)部集成了主駕駛儀表、中控大屏、副駕駛娛樂屏三塊屏幕，可以帶來更強的沉浸體驗感。

不僅是視覺效果震撼，EQS SUV的這套系統(tǒng)也會配備8核CPU和24GB內(nèi)存，內(nèi)含英偉達Xavier AI芯片，它可以學(xué)習(xí)駕駛者的用車習(xí)慣，主動進行座椅加熱、空調(diào)等功能的提示推送，讓汽車變得更智能，更簡單。

配置更是保持了奔馳一貫的作風(fēng)，大面積使用真皮材質(zhì)，還配有多色氛圍燈、后排娛樂系統(tǒng)等，同時配有柏林之聲環(huán)繞立體音響系統(tǒng)，擁有帶HEPA級別濾芯的暢新空氣護盾。

此外，全新EQS SUV還標(biāo)配AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)，配合自適應(yīng)減振系統(tǒng)，可對每個車輪的減振特性進行獨立調(diào)節(jié)，讓車輛可以適應(yīng)各種路況。值得一提的是，該車提供兩排五座和三排七座兩種不同的座椅布局，前者最大裝載空間可達2100升，后者最大可達2020升，同時第二排座椅標(biāo)配EASY-ENTRY方便出入系統(tǒng)。

動力方面，新車將提供450+以及450 4MATIC兩種動力系統(tǒng)可選。其中，450+為后置單電機后輪驅(qū)動，最大功率265千瓦（360馬力），最大扭矩568牛·米；450 4MATIC采用雙電機四輪驅(qū)動，最大功率265千瓦（360馬力），最大扭矩800牛·米。兩種動力系統(tǒng)均采用容量為111.8kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下最大續(xù)航里程為742公里。

過去兩年間，包括奔馳在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華車企提到最多的關(guān)鍵詞就是“電動化”，這是所有車企未來發(fā)展的必然趨勢，也是汽車工業(yè)史上的“百年變局”。在通往電動汽車的道路上，2022年奔馳在全球的電動汽車（包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和smart品牌純電動汽車）交付量達31.92萬輛，同比增長19%，占其零售總銷量的15%。2023年，奔馳將向國內(nèi)市場投放6款全新純電車型及插電式混合動力車型，形成全面覆蓋各大細分市場的17款新能源產(chǎn)品矩陣。按照現(xiàn)有規(guī)劃，2025年起，奔馳所有新發(fā)布的車型架構(gòu)將均為純電平臺，并且每款車型都將向客戶提供純電版本可選。在2030年前，奔馳將在條件允許的市場做好全面純電動的準(zhǔn)備；至2039年實現(xiàn)新車產(chǎn)品陣容的碳中和，構(gòu)建零排放的豪華出行生態(tài)。