新進(jìn)展！

青島地鐵6號(hào)線一期工程

TACS列控軌旁設(shè)備的首件定標(biāo)

順利完成驗(yàn)收，

標(biāo)志著全國(guó)首條GoA4級(jí)

（列車運(yùn)行的全過程

實(shí)現(xiàn)無人干預(yù)和無人值守）

TACS系統(tǒng)應(yīng)用示范線的

列車自主運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)入全面建設(shè)階段。

首件定標(biāo)設(shè)備展示

TACS是列車自主運(yùn)行系統(tǒng)的英文縮寫，是以列車為核心基于“車—車”通信和資源管理的理念，以信號(hào)車輛深度融合為特征實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行方式由自動(dòng)化向自主化轉(zhuǎn)變的一種全新系統(tǒng)制式，列車之間可通過無線通信完成信息交互，從而直接獲知前行列車的位置、速度和線路狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)列車自主調(diào)整、主動(dòng)進(jìn)路、自主防護(hù)、自主調(diào)整，達(dá)成更安全、更高效、更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，是目前全球軌道交通重點(diǎn)攻關(guān)的列控技術(shù)。

地鐵6號(hào)線

是首條應(yīng)用了TACS系統(tǒng)的

“智慧”線路，

可以實(shí)現(xiàn)從“自動(dòng)運(yùn)行”

到“自主運(yùn)行”的超越，

能夠真正實(shí)現(xiàn)站在

國(guó)際軌道交通技術(shù)前沿

引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向，

使中國(guó)軌道交通列車控制技術(shù)

趕超世界一流水平。

此次TACS列控軌旁設(shè)備首件定標(biāo)的順利完成，為6號(hào)線一期工程弱電系統(tǒng)下一步施工制定了標(biāo)準(zhǔn)，為建設(shè)世界一流地鐵、打造精品工程奠定了基礎(chǔ)。

青島地鐵6號(hào)線通車后，

新區(qū)青島西站

將實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵無縫換乘，

“一體化、零換乘”綜合交通樞紐功能

將得到大幅提升，

為市民出行、區(qū)域通勤和協(xié)同聯(lián)動(dòng)

提供更加高效便捷的交通條件，

助力新區(qū)構(gòu)建“對(duì)外大聯(lián)通、對(duì)內(nèi)大循環(huán)”

現(xiàn)代城市綜合交通體系。

來源|青島地鐵