說起本月話題最多的汽車品牌，雪鐵龍要說第二應(yīng)該沒人敢說第一，今天我們就試試這個品牌的主銷車型凡爾賽C5X，體驗(yàn)不一樣的“法式”風(fēng)情。

在外觀上，雪鐵龍凡爾賽C5X前大燈造型以“X”字設(shè)計元素為基礎(chǔ)，通過鍍鉻裝飾與車標(biāo)相連，在前臉處形成一條X形光影流線，讓人過目難忘，極具視覺沖擊感。

而尾燈也采用了與前燈相同的“X” 字形和技術(shù)細(xì)節(jié)，與前大燈相呼應(yīng)，進(jìn)一步提升了車輛的辨識度。

車身側(cè)面采用了溜背型流線車身，靈感來源于太空飛梭。整體來看，修長的車頂線條動感而優(yōu)雅，同時一直延伸至懸浮式的擾流板上，不僅極具空氣動力學(xué)，而且進(jìn)一步拉長了車身輪廓并制造張力，看起來舒適不失穩(wěn)健。在試駕過程中回頭率很高，小編停下車的時候，總有人來問這款車的信息，“線條漂亮”“造型流暢”是小編收到最多的評價。

內(nèi)飾部分，雪鐵龍凡爾賽C5X整體設(shè)計風(fēng)格簡約低調(diào)，整車內(nèi)飾配色十分有設(shè)計感，視覺效果顯得很高級。值得一提的是，這臺幾千公里的新車車內(nèi)也沒有什么氣味，用料應(yīng)該是經(jīng)過精心挑選的。除了讓人耳目一新的設(shè)計之外，新車還采用Advanced comfort seat技術(shù)，通過高密度填充層和加厚結(jié)構(gòu)化高級泡沫，讓人長時間乘坐也不會疲憊。同時，座椅的一體環(huán)抱式設(shè)計外加多檔調(diào)節(jié)、按摩加熱功能也大幅增加了乘客的舒適性。

作為一輛定位跨界的溜背車型，雪鐵龍凡爾賽C5X在空間方面也帶來不少驚喜。其擁有545L超大后備箱，將后排座椅放倒后，可進(jìn)一步將空間提升至1640L，且座椅放倒后與地板之間的角度小于9度，可以形成整體式儲物空間，空間利用率更高。

一直以來法系車都被稱為“大師級別”， C5X凡爾賽搭載了MCS大師級底盤調(diào)校技術(shù)，全系標(biāo)配PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，小編試駕期間放上安全座椅，在經(jīng)過顛簸路面時，也能很好地過濾掉絕大多數(shù)震動，行駛途中平穩(wěn)流暢，小朋友也覺得乘坐非常舒適，非常適合車主朋友家庭出游。

針對智能汽車的趨勢和對國內(nèi)年輕用戶的考量，雪鐵龍凡爾賽C5X還以智慧科技為客戶的舒適駕乘保駕護(hù)航。其搭載了新一代C-Connect車載娛樂信息系統(tǒng)，擁有領(lǐng)先的自然語音識別系統(tǒng)、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬頭顯示器eHUD等智慧科技配置。

總結(jié)：

通過試駕雪鐵龍凡爾賽C5X，小編覺得它的整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無論是外觀、內(nèi)飾以及性能方面的表現(xiàn)，做到了物超所值，尤其是試駕過程中流暢自然的駕駛體驗(yàn)，讓小編印象深刻，相信如果身邊有朋友要購入車型，小編會極力安利這款雪鐵龍凡爾賽C5X。東風(fēng)雪鐵龍迄今為止已經(jīng)擁有超過320萬車主，“人人都能買得起的良心車”是東風(fēng)雪鐵龍的承諾，或許“一入法系，終身法系”便是車主朋友對東風(fēng)雪鐵龍最貼切的評價。（青島晚報/掌上青島記者 劉季融 鐘言）