在剛剛過去的2022年，廣汽豐田“20萬級智能科技轎車”凱美瑞在新能源車高速增長，市場滲透率高達27.6%的大背景下，再創(chuàng)歷史最高銷量記錄，累計上險量突破25萬臺，達到250,813臺，同比增長18.7%，超越同級別、同價位的所有對手。凱美瑞連續(xù)兩年銷量突破20萬臺，連續(xù)兩年在中美同級細分市場同時“登頂”。凱美瑞同時成為廣汽豐田、廣汽集團2022年銷量最大的車型。
凱美瑞領銜，廣汽豐田2022年銷量首破百萬大關
2022年廣汽豐田首次突破產銷100萬臺，實現(xiàn)批發(fā)銷量100.5萬，同比增長21.4%，以頭部規(guī)模和高含金量產品結構，向合資“新頭部”邁進。第八代凱美瑞在廣汽豐田整體銷量中位居第一，上市以來累計銷量逼近百萬臺。與此同時，凱美瑞也是廣汽集團2022年銷量最高的車型。
在銷量規(guī)模上，廣汽豐田持續(xù)保持兩位數(shù)增長，進入合資乘用車頭部陣營。在產品結構上，廣汽豐田構筑起以高端化、電動化、科技化為特點的“新頭部”車企優(yōu)勢。
廣汽豐田全方位電動化車型2022年銷量超過30萬臺，同比增長55.8%；在廣汽豐田整體銷量中占比由2021年的20%提升至30%；廣汽豐田智能電混雙擎車型銷量蟬聯(lián)全國混動市場冠軍；其中凱美瑞智能電混雙擎實現(xiàn)批發(fā)銷量36,239臺，上險量35,614臺，力促廣汽豐田智能電混雙擎家族累計銷量達成80萬臺。高端化方面，賽那、凱美瑞和漢蘭達“三大旗艦”，在廣汽豐田整體銷量中占比達到40%以上，并呈現(xiàn)“高配更熱銷”現(xiàn)象。
連續(xù)兩年國內銷量突破20萬臺，連續(xù)兩年成就中美“雙第一”
2021年、2022年，凱美瑞連續(xù)兩年在華銷量突破20萬臺。第八代凱美瑞自2017年底上市以來，銷量連創(chuàng)新高，逆生命周期越來越熱銷。首個完整銷售年——2018年銷量 16.3萬臺，2019、2020年銷量18.5萬臺，2021年銷量突破21.6萬臺*1。2022年，凱美瑞批發(fā)銷量突破24.9萬臺；上險量突破25萬臺，達到250,813臺，同比增長18.7%。
銷售質量方面，凱美瑞也創(chuàng)下同級標桿，繼2021年后，再次實現(xiàn)“雙20”，即“銷量超20萬臺、全系成交均價超20萬元”。第八代凱美瑞自上市以來，呈現(xiàn)“越高配越熱銷”的“凱美瑞現(xiàn)象”，建議零售價20萬元以上車型累計銷量占比55%，2.5L汽油版與智能電混雙擎車型累計銷量占比51%。
誕生40年來，凱美瑞八代常青，樹立起對手難以超越的“全球車”高度，贏得世界超過2300萬用戶的喜愛。2021年、2022年，凱美瑞連續(xù)在中美同級細分市場同時“登頂”，包括中國中高級轎車市場和美國整體轎車市場*3，這也分別是凱美瑞歷史上累計第三、第四次年度銷量在中美同級細分市場同時取得這一成績。自2002年起，凱美瑞連續(xù)位居美國整體轎車市場的銷量冠軍*3。
凱美瑞銷量連創(chuàng)佳績，全球熱賣，與其一直以來在電動化、科技化方面布局領先、產品卓越，更以TNGA架構重塑中高級轎車的核心價值密不可分。無論何時，凱美瑞都堅持為消費者提供當下更好的產品和更高的價值。
全周期0焦慮，凱美瑞旗艦智能電混雙擎讓你暢享電動化駕駛性能
早在2010年，第六代凱美瑞智能電混雙擎開啟了廣汽豐田的電動化開拓進程，成為廣汽豐田電動化陣營的旗艦擔當。作為中國中高級轎車市場首款量銷混動轎車，第六代凱美瑞智能電混雙擎將全球最先進的智能電混雙擎技術引進國內，并持續(xù)引領國內混合動力市場。隨后于2012年，第七代凱美瑞智能電混雙擎上市，油耗僅為5.3L/100km，同時混合動力版本與同級燃油版本的價差縮小。
2017年，第八代凱美瑞智能電混雙擎上市，進一步強化廣汽豐田混合動力的領先優(yōu)勢；搭載第四代智能電混雙擎系統(tǒng)，采用平行軸式E-CVT，以88kW大功率電機，匹配熱效率高達41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機，綜合功率高達160kW。2022年6月，凱美瑞智能電混雙擎2.5HE精英PLUS版上市，讓凱美瑞家族電動化門檻進一步降低，甚至低于2.5L汽油動力車型，油耗也降至3.8L/100km。
凱美瑞智能電混雙擎以精密的PSD行星齒輪結構，實現(xiàn)全速域智能混動驅動，12年間，不僅為消費者帶來暢快、高效、高級的電動化駕駛性能；更帶來“全周期、全天候、全場景”的“0焦慮電動化用車體驗”。
l 購買0焦慮：凱美瑞不僅購入門檻更低，而且二手售出價格更高。在二手車市場整體電動化車型保值率低于燃油車的背景下，凱美瑞智能電混雙擎仍然維持了與燃油車相當?shù)膱酝ΡＶ德省.D.Power君迪與58汽車聯(lián)合發(fā)布的《2022中國汽車保值率研究報告》顯示，凱美瑞三年保值率位居中型車第一。
l 續(xù)航0焦慮：凱美瑞智能電混雙擎一箱油續(xù)航輕松1000+km。
l 充電0焦慮：凱美瑞智能電混雙擎無需依靠外部電源充電，動力電池隨用隨充，讓你隨時享受電動化車型的澎湃輸出。
l 安全0焦慮：豐田智能電混雙擎車型誕生超過25年來，全球累計銷量超2000萬臺，無一電池爆燃事故。
l 冬季0焦慮：豐田智能電混雙擎車型足跡遍布全球極寒地區(qū)，無論何種氣候條件，都能確保瞬間著車、制暖充分、動力穩(wěn)定、續(xù)航不打折。
l 品質0焦慮：廣汽豐田傳承豐田高QDR（品質、耐久性、可靠性）基因，連續(xù)三年全部生產線獲 “零缺陷率”評價。
l 售后維保0焦慮：豐田智能電混雙擎混合動力電池壽命與整車相同。廣汽豐田行業(yè)首創(chuàng)“電池無憂計劃”政策，為車主提供“不限年份、不限里程”的動力電池保障。在中國質量協(xié)會主辦的中國汽車用戶滿意度評價中，廣汽豐田連續(xù)9年奪得銷售服務滿意度第一，連續(xù)10年奪得售后服務滿意度第一。
持續(xù)進化，凱美瑞智能化科技“真普及，更懂你”
凱美瑞也是廣汽豐田一直以來的科技化擔當，T-PILOT智能駕駛輔助、T-SMART智能座艙、T-LINK智能互聯(lián)實現(xiàn)多項科技和配置的行業(yè)與細分市場的領先配備。業(yè)內最領先的科技化功能，凱美瑞統(tǒng)統(tǒng)安排，讓消費者始終能買到當下科技化水平更高的車型。
T-PILOT智能駕駛輔助方面，豐田是最早將智能駕駛輔助系統(tǒng)量產裝車的廠家之一，堅持追求行駛細膩、運作可靠、高容錯度的智能駕駛體驗，與駕駛者的操作無縫對接，全球累計安全行駛里程已經(jīng)突破200億公里，并以每年百億公里的速度迅速增長。第七代凱美瑞智能電混雙擎于2012年導入ACC自適應巡航系統(tǒng)和PCS預碰撞安全系統(tǒng)，不僅是廣汽豐田第一款導入同類系統(tǒng)的車型，更成為中國中高級轎車市場最早實現(xiàn)準L1級自動駕駛輔助的車型之一。2017年第八代凱美瑞上市，準L1級自動駕駛輔助功能覆蓋78%版本。2021年第八代凱美瑞中期改款，在同級中率先實現(xiàn)準L2級自動駕駛輔助技術的“全系準標配”，覆蓋86%的版本，深入高、低速不同場景，不僅有效規(guī)避事故，而且容錯度更高。
T-SMART智能座艙方面，凱美瑞開創(chuàng)多項同級先河。2011年起，第七代凱美瑞在同級中率先搭載高端品牌（JBL）音響系統(tǒng)，為消費者帶來影院級高保真音樂體驗。2017年上市的第八代凱美瑞搭載了三屏智能互聯(lián)，包括10英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）、8英寸中控觸屏、7英寸儀表盤液晶屏，三塊屏幕可以實現(xiàn)信息聯(lián)動，提供豐富全面的高清資訊，HUD始終讓駕駛者視線保持于正前方安全的水平高度上；這也是豐田首次在國內車型搭載三屏智能互聯(lián)。2021年，第八代凱美瑞中期改款，三屏智能互聯(lián)升級10.1英寸懸浮多媒體顯示屏與12.3英寸TFT液晶顯示儀表，車機導航可投影至儀表盤，更便于專心駕駛；實現(xiàn)智能語音交互、全語音收發(fā)微信消息及語音通話等功能，并提供OTA在線升級服務。目前，第八代凱美瑞71%版本搭載三屏智能互聯(lián)與車載微信功能。
T-LINK智能互聯(lián)方面，凱美瑞同樣引行業(yè)之先。2009年，第六代凱美瑞導入G-book智能副駕；在4G通信和移動互聯(lián)網(wǎng)尚未普及的年代，通過服務中心，為車主提供資訊查詢、基于路況預測的導航路線檢索、事故緊急救援、防盜追蹤、保養(yǎng)維護提醒等豐富的服務。如今，第八代凱美瑞導入DCM（數(shù)據(jù)通信模塊），全系100%車型以“豐云悅享·豐田智行互聯(lián)”，提供包括遠程空調控制、遠程尋車、被盜追蹤（含遠程啟動限制）、遠程故障診斷、緊急救援等在內的多項車聯(lián)網(wǎng)功能和服務，安全更安心。
不同以往的中高級轎車高端體驗，源于TNGA架構
第八代凱美瑞基于TNGA架構而來，不僅實現(xiàn)了智能電混雙擎、T-PILOT智能駕駛輔助、T-SMART智能座艙、T-LINK智能互聯(lián)的全面進化與革新，更在安全、駕趣等方面全面刷新市場中高級轎車的認知。
安全方面，除了T-PILOT智能駕駛輔助帶來的主動安全升級，TNGA架構還為第八代凱美瑞帶來了全面的被動安全升級。全新GOA車身，具有高吸收能力的車身結構以及高強度的座艙；車身首次采用強度更高、重量更輕、防銹能力更強的超高強度鍍鋅鋼板（1180Mpa）。整車超高強度鋼（高于590Mpa）和高強度鋼（270-590Mpa）使用比例超過94%，發(fā)生碰撞時最大限度保護乘員安全；同時標配十個SRS空氣囊。
TNGA架構還為第八代凱美瑞帶來了不同以往的駕趣。動力總成方面，除TNGA 2.5L智能電混雙擎以外，第八代凱美瑞當前還提供TNGA 2.0L + Direct Shift - CVT、TNGA 2.5L + Direct Shift - 8AT兩大汽油動力總成，兩款總成的汽油機均采用D-4S雙噴射、阿特金森循環(huán)、高速燃燒等等“智能電混雙擎同款技術”，熱效率高達40%。Direct Shift - CVT更通過獨特的起步齒輪，實現(xiàn)更直接的加速感。高剛性車身結構不僅進一步提升了車身安全性，更結合TNGA架構帶來的低重心布局、雙叉臂式后懸架，實現(xiàn)了更出色的操控性和更舒適的行駛質感。
目前，第八代凱美瑞提供了TNGA 2.0L + Direct Shift - CVT、TNGA 2.5L + 8AT、TNGA 2.5L智能電混雙擎三大動力總成，豪華、運動一車雙造型，多達14個版本級別的多元選擇；以更高智能、更高駕趣、更高質感，帶來不同以往的高端體驗。
電動化、科技化戰(zhàn)略持續(xù)賦能凱美瑞，為消費者量產幸福
在剛剛過去的第20屆廣州國際車展上，作為深入推進電動化、科技化發(fā)展戰(zhàn)略的最新舉措，廣汽豐田發(fā)布了第五代雙擎混動技術，再次向電驅進化；“雙擎”品牌煥新為“智能電混雙擎”；并帶來T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙、T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術，為用戶提供面向未來的汽車電動化和科技化解決方案。
過去，凱美瑞是廣汽豐田的首發(fā)車型。如今，凱美瑞是廣汽豐田產品矩陣金字塔尖的“三旗艦”之一。未來，凱美瑞將繼續(xù)在廣汽豐田電動化戰(zhàn)略、科技化戰(zhàn)略、TNGA架構賦能下，以智能電混雙擎、T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙、T-LINK智能互聯(lián)以及安全、駕趣等方面的旗艦領先表現(xiàn)，持續(xù)升級高端化競爭力，助力廣汽豐田構筑以高端化、電動化、科技化為特點的“新頭部”領先優(yōu)勢，推進“品牌升維”；繼續(xù)帶動廣汽豐田全系車型的高質量熱銷，持續(xù)為更多消費者量產幸福。
