2020年9月，中國明確提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”，即“雙碳”目標。事實上，近些年在電氣化浪潮下，新能源汽車市場已呈現出高速發(fā)展態(tài)勢，據中汽協(xié)數據統(tǒng)計，2022年1-10月，新能源汽車產銷分別完成548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到24%。而作為一家擁有106年歷史、引領豪華汽車行業(yè)數十載的汽車制造商，寶馬集團始終認為，即便汽車世界進入了電氣化時代，“將看不見的地方做到極致”，仍應成為“電動豪華”的基本修養(yǎng)。同時寶馬堅定秉承“家在中國”的發(fā)展承諾，全力支持中國實現“碳達峰、碳中和”目標。

可持續(xù)發(fā)展設計，讓電動更運動

秉持著“更運動、更節(jié)能”的理念，全新BMW i3完美詮釋了設計開發(fā)階段真正的可持續(xù)發(fā)展。傳承自BMW 3系的運動精髓，全新BMW i3通過全新設計的“鯊魚鰓”導流槽、尾部擴散器、平整底盤設計及車身線條等空氣動力學設計使其風阻系數低至0.24Cd，進一步減少能源消耗。驅動單元的無稀土材料勵磁同步電機，在提供汽車澎湃動力的同時，降低了對稀有金屬資源的依賴，從根源上減少了對環(huán)境的污染。

供應鏈環(huán)節(jié)，“綠由芯生”全生命周期碳排放

依托完善的供應商可持續(xù)管理體系，寶馬集團與供應商共同推進碳減排與循環(huán)利用的實現。其中，作為全新BMW i3第五代動力電池的電芯供應商，寧德時代積極布局可持續(xù)發(fā)展生產線，助力全新BMW i3實現全生命周期可持續(xù)。其中，寧德時代在全新BMW i3的生產線中使用100%綠電，與寶馬共同成立可持續(xù)原材料專項小組，在其電芯的生產中使用回收材料，并在電芯生產過程中保證碳排放不超過基準線，真正將全新BMW i3打造成為一款“綠由芯生”的純電動汽車。

依托 “綠色工廠”，讓生產貫徹可持續(xù)生產理念

全新BMW i3之所以能夠在諸多純電動汽車產品中脫穎而出，成為純電中型運動型轎車細分市場新標桿，離不開里達工廠打下的基礎。“綠色”的全新BMW i3在有著“綠色工廠”之稱的華晨寶馬里達工廠完成生產。依托于實施BMW iFACTORY“精益、綠色、數字化”標準的里達工廠，全新BMW i3在生產過程中全部使用100%可再生能源電力。BMW iFACTORY聚焦高度靈活性、優(yōu)化的流程和出色的整合能力，這種靈活性使客戶在自己車輛生產的前6天還能更改某些配置元素。同時，BMW iFACTORY強調生產的可持續(xù)：節(jié)約資源、降低能耗、采用先進技術、倡導循環(huán)經濟模式，助力BMW i3實現全價值鏈可持續(xù)。虛擬化技術也在BMW iFACTORY中發(fā)揮重要作用。里達工廠從設計之初就在虛擬空間進行規(guī)劃和模擬，既縮短了規(guī)劃時間，又實現了遠程維護和實時協(xié)作。行業(yè)領先的“智能綜合能源管理系統(tǒng)”更是通過監(jiān)測、分析能源消耗情況，不斷有針對性的在全新BMW i3生產過程中優(yōu)化水資源及其他能源的使用效率與循環(huán)能力。除此之外，全新BMW i3還應用多種創(chuàng)新生產設備進一步降低能源消耗，在沖壓過程中，通過車間主動控制柜能夠有效提高能效和避免冷卻水使用，減少約5%的用電量。在全新BMW i3車身焊接時，通過最新控制標準， 實現利用電烘干爐和BMW第四代電伺服焊槍進一步降低能耗，全面實現了可持續(xù)生產。而在涂裝環(huán)節(jié)，通過熱量回收和廢氣過濾工藝，有效實現室內空氣的循環(huán)利用。同時反滲透電泳涂層的應用能夠在降低凈水用量的同時減少危險廢棄物的排放。

精益求精，全生活場景打造無憂綠色出行

作為一輛豪華純電動汽車，全新BMW i3以零污染、零排放的綠色出行方式為低碳環(huán)保生活助力。全新BMW i3的續(xù)航在CLTC工況下達到526km，百公里電耗僅14.3千瓦時。全新BMW i3最大支持100KW直流快充，35分鐘即可完成10%-80%的電量，交流電完成0%-100%只需6.75小時。同時，配套的BMW即時充電服務也進一步為綠色生活方式保駕護航。隨著不斷生長的充電網絡，全新BMW i3已擁有包括私人充電、公共充電、專屬充電及數字化充電服務的全方位充電解決方案，動態(tài)鏈接超40萬根公共充電樁，帶來更加無憂的電動出行體驗。不止于此，寶馬持續(xù)深化與國網電動的緊密合作，擴展充電網絡，助力客戶實現便捷綠色充電。同時，為了讓用戶享受真正綠色出行體驗，寶馬推出綠色電力充電服務，通過區(qū)塊鏈技術進行綠色電力的溯源追蹤，在用戶使用綠色電力充電服務后將會收到載有溯源追蹤信息的綠色電力證書，將綠色出行踐行至用車生活的每一個細節(jié)中。此外，匯集所有日常充電場景及服務的My BMW App & BMW即時充電小程序，共同為BMW i3打造出無縫融入生活的數字化可持續(xù)生態(tài)體系。為鼓勵更多用戶使用充電服務，推廣低碳出行理念，寶馬還推出了一系列激勵措施，例如，通過“My BMW App”應用程序為用戶頒發(fā)充電成就勛章的數字獎勵及寶馬會員計劃的“悅積分”。

回收環(huán)節(jié)，動力電池循環(huán)利用打造可持續(xù)價值鏈閉環(huán)

退役電池中的多種重金屬元素，若未經妥善處理，將會造成難以逆轉的環(huán)境污染并浪費寶貴的原材料資源。得益于寶馬集團與華友循環(huán)的創(chuàng)新合作模式，全新BMW i3的動力電池可實現原材料閉環(huán)管理，不符合梯次利用的廢舊動力電池，將高比例提煉核心原材料并100%返回到寶馬自有供應鏈體系，提升循環(huán)利用率，有效減少碳排放。除此之外，全新BMW i3的每一塊電池都將在升級的電池溯源管理系統(tǒng)內，進行全生命周期追蹤，確保精準管理每塊動力電池都能實現閉環(huán)管理，在循環(huán)經濟理念下完善全價值鏈可持續(xù)閉環(huán)。2021年，通過優(yōu)化動力電池收集和回收流程，華晨寶馬共回收了6,173個動力電池，較2020年增長了42%，且全國范圍內554家寶馬經銷商已經建立了動力電池回收系統(tǒng)。

總結：

事實上，對于終端市場來說，一款真正優(yōu)秀的電動車，或許并不取決于使用了什么樣的制造平臺，堆砌了多少食之無味、棄之可惜的配置。而是應當在愈演愈烈的同質化競爭中，拒絕“拿來主義”通用配方，從設計、供應鏈、生產、使用到回收的整個生命周期，打造真正有核心技術和競爭力的差異化產品。在這方面，寶馬全新BMW i3或許已經鍛造出了電氣化時代的成功方程式。未來，寶馬集團將繼續(xù)豐富電動化產品陣列，包括創(chuàng)新 BMW iX、創(chuàng)新BMWi4、BMW iX3，全新BMWi3以及創(chuàng)新BMW i7，讓我們拭目以待！