目前美版三廂Passat（國內(nèi)對應(yīng)帕薩特）與歐版三廂Passat已正式停產(chǎn)，未來僅有中國版三廂Passat繼續(xù)生產(chǎn)銷售。預(yù)計下一代國產(chǎn)帕薩特將于2024年下半年推出，新車尺寸或大幅提升，并將搭載1.5T EVO發(fā)動機，屆時其將成為名副其實的中國特供車型。

（上圖為新Passat旅行版渲染圖）

（最后一輛美版Passat下線）

歐洲消費者更加青睞旅行車，美國消費者則更加青睞SUV車型，加之電氣化的轉(zhuǎn)型，海外銷量遠不及國內(nèi)。其中美版Passat三廂轎車去年全年僅售24,396輛，而國內(nèi)的帕薩特去年全年上險量達153,617輛。

上汽大眾現(xiàn)款帕薩特并未延續(xù)海外版車型設(shè)計，而是采用了“本土化”設(shè)計，除此之外，途昂等同樣運用了“本土化”設(shè)計。未來國產(chǎn)換代帕薩特尺寸有望進一步加長，上市后將繼續(xù)與本田雅閣、豐田凱美瑞等車型競爭。

目前美版三廂Passat（國內(nèi)對應(yīng)帕薩特）與歐版三廂Passat已正式停產(chǎn)，未來僅有中國版三廂Passat繼續(xù)生產(chǎn)銷售。預(yù)計下一代國產(chǎn)帕薩特將于2024年下半年推出，新車尺寸或大幅提升，并將搭載1.5T EVO發(fā)動機，屆時其將成為名副其實的中國特供車型。

（上圖為新Passat旅行版渲染圖）

（最后一輛美版Passat下線）

歐洲消費者更加青睞旅行車，美國消費者則更加青睞SUV車型，加之電氣化的轉(zhuǎn)型，海外銷量遠不及國內(nèi)。其中美版Passat三廂轎車去年全年僅售24,396輛，而國內(nèi)的帕薩特去年全年上險量達153,617輛。

上汽大眾現(xiàn)款帕薩特并未延續(xù)海外版車型設(shè)計，而是采用了“本土化”設(shè)計，除此之外，途昂等同樣運用了“本土化”設(shè)計。未來國產(chǎn)換代帕薩特尺寸有望進一步加長，上市后將繼續(xù)與本田雅閣、豐田凱美瑞等車型競爭。