5月20日，經(jīng)過全體建設(shè)者525個晝夜的努力奮戰(zhàn)，萊榮鐵路項目草花山隧道順利貫通。

草花山隧道是萊榮鐵路青島境內(nèi)唯一一條隧道，是萊榮鐵路重難點控制性工程之一，隧道進(jìn)口位于萊西市望城街道，出口位于萊陽市團旺鎮(zhèn)，全長1089m，設(shè)計時速350km／h，為單洞雙線隧道。隧道均為Ⅴ級圍巖，巖體破碎，地質(zhì)條件較差，最大埋深約40m，施工難度大，安全風(fēng)險高。自2020年12月開工以來，施工單位克服巖溶地質(zhì)等施工難題，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和工藝，確保隧道施工安全有序推進(jìn)。

萊榮鐵路項目開工以來，青島市鐵路建設(shè)管理指揮部辦公室會同相關(guān)單位第一時間啟動征地拆遷，高效完成了勘測定界、農(nóng)用地清表、房屋企業(yè)拆遷等工作，于2021年8月在沿線3個設(shè)區(qū)市中率先完成全部征地拆遷工作；同時快速推進(jìn)萊榮鐵路建設(shè)用地組卷報批工作，并于2021年11月正式取得自然資源部批復(fù)。

萊榮鐵路是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，是膠東半島地區(qū)對外客運交流的主要通道。全線設(shè)萊西站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站7座車站，全長192．4公里（青島段7．1公里），總投資296．9億元（青島段21．16億元）。項目于2020年10月開工，計劃2024年建成通車。

項目建成后與青榮城際鐵路一南一北呈環(huán)狀運行，與濟青高鐵、濰萊高鐵實現(xiàn)全線貫通。將有效補齊山東半島地區(qū)全國路網(wǎng)短板，使萊西市變身為區(qū)域樞紐，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的同時，共同構(gòu)建環(huán)膠東半島快速客運通道，實現(xiàn)萊西市域0．5小時、半島1小時、省內(nèi)2小時快速交通圈。對打造膠東區(qū)域經(jīng)濟一體化，發(fā)揮沿線經(jīng)濟社會和旅游資源優(yōu)勢，構(gòu)建現(xiàn)代化高鐵路網(wǎng)具有重要意義。

記者趙波