施工中的青島國際郵輪港區(qū)。邢志峰攝
青島國際郵輪港區(qū)是青島城市更新建設(shè)難得的新空間。把青島國際郵輪港區(qū)放到“建設(shè)新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市”這一總坐標(biāo)來看，做好“港產(chǎn)城”深度聯(lián)動、融合發(fā)展，勢在必然。
回歸原點，塑造未來。當(dāng)下，青島國際郵輪港區(qū)正按照“新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市窗口示范區(qū)”的標(biāo)準(zhǔn)，打造國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心承載區(qū)，崛起城市新地標(biāo)。
“掘地三尺”向地下要發(fā)展空間
站在中聯(lián)自由港灣高層向北俯瞰，青島國際郵輪港區(qū)啟動區(qū)“超級基坑”里挖掘機轟鳴作響，渣土車來回穿梭。在青島國際郵輪港區(qū)啟動區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部，按下項目沙盤升降鍵，地面緩緩升起，未來基坑內(nèi)的布局立體直觀地呈現(xiàn)在眼前——
地下空間規(guī)劃建設(shè)共4層，圍繞地鐵2號線站點外溢。其中，負(fù)一層規(guī)劃為人行層，大巴停車場、出租車候車區(qū)和商業(yè)街；負(fù)二層為車行層，其他為停車層。港極路下方還規(guī)劃建設(shè)地下隧道，貫通南北，打通了郵輪港區(qū)對外聯(lián)系的交通瓶頸，分散交通集散壓力。
“整個地下空間項目基坑土石方開挖共計135萬立方米，由于地質(zhì)條件不同，施工進度略有差異。”青島環(huán)海灣開發(fā)建設(shè)有限公司工程管理部部長黃磊介紹，截至目前，已累計完成103萬立方米，約占總量的77％。其中，031地塊預(yù)計今年6月具備建設(shè)地下室條件，其他兩個地塊將于8月份進入地下室建設(shè)工序。“為了確保工程進度，現(xiàn)在，我們每天有200余名工人堅守崗位，從早上6點工作到晚上10點。基坑開挖所需的工人相對較少，隨著工程進入主體施工，工人數(shù)量將增至800－1000名。”
同時，地下商業(yè)街區(qū)的招商工作也進入了倒計時。“我們計劃以新潮、創(chuàng)意、重組混搭試驗場為主題，豐富品牌矩陣，匯聚當(dāng)下最具活力的時尚和生活方式，力爭年底實現(xiàn)地下空間項目主力店意向招商的30％。”青島環(huán)海灣開發(fā)建設(shè)有限公司資產(chǎn)運營部部長張嘉誠告訴記者，地下商業(yè)街將聚焦新中產(chǎn)主力客群，植入科技、美學(xué)、藝術(shù)、文化等元素，打造有趣豐盈的新空間。
據(jù)介紹，地下空間商業(yè)部分主要劃分三大板塊，其中寰球跨境貿(mào)易板塊將借助國際貿(mào)易港口優(yōu)勢，匯集跨境貿(mào)易商品，開拓內(nèi)外銷渠道；美食長廊板塊計劃引進國內(nèi)外多口味餐飲品牌，打造滿足國內(nèi)居民一站式環(huán)游世界，國外游客品嘗地道家鄉(xiāng)美食需求的全天候休閑勝地；商務(wù)智慧社區(qū)板塊將以社群為目標(biāo)、以商業(yè)為承載、以科技為鏈接，打造輻射周邊白領(lǐng)、市民的多功能、小而美的文旅商相融合的商業(yè)創(chuàng)新空間。
持續(xù)放大航運、貿(mào)易、金融的“耦合效應(yīng)”
“騰籠換金鳥”，這是百年港區(qū)更新啟航的核心命題。作為青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動的重點片區(qū)，郵輪港區(qū)啟動區(qū)按照先招商、后改造的工作思路，已引入航運、貿(mào)易、金融、科創(chuàng)、文旅等高端產(chǎn)業(yè)要素。
在項目沙盤上可以看到，以地下空間為底座，五座高樓矗立，分別為山東港口大廈、山東港口健康管理中心、北方國際油氣中心、中鐵海洋金融中心、RCEP博覽中心，均指向新航運、新貿(mào)易、新金融領(lǐng)域；1、2號碼頭則布局筒倉酒店、筒倉博物館、餐飲集市，打造文化旅游綜合體。
“目前，各單體樓座的招商落位形勢可觀。北方國際油氣中心已累計實現(xiàn)原油、燃油、天然氣貿(mào)易交易額35億元，即將舉辦新品種上線儀式，預(yù)計今年各類品種交易額可過千億元；中鐵海洋金融中心已經(jīng)落戶中鐵（山東）投資公司、山東人才集團海洋人才中心等。”青島環(huán)海灣開發(fā)建設(shè)有限公司副總經(jīng)理侯向迅向記者展示了中鐵海洋金融中心樓宇產(chǎn)業(yè)布局圖，19層樓的產(chǎn)業(yè)落位規(guī)劃明晰，部分樓層已經(jīng)“名花有主”。
航運、貿(mào)易、金融的“耦合效應(yīng)”已經(jīng)顯現(xiàn)。記者了解到，通過產(chǎn)業(yè)垂直整合、集群發(fā)展，2021年郵輪港區(qū)已實現(xiàn)產(chǎn)值700億元，啟動區(qū)建成后，預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值3000億元，貢獻稅收逾30億元。
啟動區(qū)是整個項目的引爆點。按整體規(guī)劃，港區(qū)劃分為樂海坊、探海坊、尚海坊、通海坊、居海坊五大片區(qū)，規(guī)劃建筑面積540萬平方米，新增建筑面積400萬平方米。目前，啟動區(qū)——樂海坊規(guī)劃有重點項目14個，其中已建成項目2個、在建項目3個，其他9個項目將陸續(xù)完成用地出讓并啟動建設(shè)，計劃于2025年8月全面建成交付。記者了解到，今年探海坊、尚海坊片區(qū)更新建設(shè)也將全面啟動，目前，正在做片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃。
與此同時，航運、貿(mào)易、金融的“耦合效應(yīng)”也將不斷放大。按照規(guī)劃，至2025年，港區(qū)將基本形成要素齊全、特色鮮明、數(shù)字綠色、人文時尚的世界級現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，建設(shè)國際航運貿(mào)易創(chuàng)新港、高品質(zhì)濱海休閑活力區(qū)；至2035年，青島國際郵輪港區(qū)將成為新一輪開放新窗口和產(chǎn)業(yè)新高地，建成面向亞太地區(qū)和“一帶一路”合作網(wǎng)絡(luò)樞紐。
先行先試、創(chuàng)新探索
多維度的先行先試、創(chuàng)新探索，對于港區(qū)建設(shè)來說，已不是新鮮事。
作為我市第一個以地下空間開發(fā)為核心的TOD開發(fā)項目，郵輪港區(qū)地下整體開發(fā)打破了傳統(tǒng)用地紅線邊界，創(chuàng)新實現(xiàn)了地下空間統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運營。
“四個統(tǒng)一”縮減了項目審批流程，降低了項目建設(shè)成本。“每向下一層，開挖成本加倍，統(tǒng)一開發(fā)后，整個項目可為地上項目整體節(jié)省30％以上的開發(fā)成本。”侯向迅介紹，除此之外，地下空間的集約化利用也將增強，“以中鐵海洋金融中心項目為例，建筑面積9．8萬平方米，按照項目用地面積計算必須下挖7層才能實現(xiàn)與之相對應(yīng)的人防和車位配套，地下空間貫通后，共享即可輕松解決這一問題。”
2021年7月，在青島市綠色城市建設(shè)發(fā)展試點推進會上，青島國際郵輪綠色港區(qū)被選取為青島綠色城市建設(shè)的五個試點片區(qū)之一，“綠色港區(qū)”成為青島國際郵輪港區(qū)的亮眼標(biāo)簽。
“我們在負(fù)二、負(fù)三層設(shè)置儲水量達1．4萬立方米的蓄能池，加裝海水源熱泵機組，利用靠近海洋、取排水便捷的優(yōu)勢，采用以海水源熱泵和水蓄能為主，廢熱收集為補充，電制冷和工業(yè)余熱為保障的‘多能互補、智慧供能’建設(shè)方案。”據(jù)侯向迅介紹，能源島項目是我市清潔能源綜合供能領(lǐng)域的示范項目，近期已完成施工圖設(shè)計，預(yù)計6月份開工，歷時1年完工，總投資約1．67億元，供能面積54．8萬平方米，能夠滿足啟動區(qū)新增建筑的用冷、用熱需求，并預(yù)留啟動區(qū)既有建筑后期接入能源島的條件。
侯向迅給記者算了兩筆賬。經(jīng)濟賬：各用能主體如單獨采取傳統(tǒng)制冷方式，需占用較大的室內(nèi)、室外空間用以安裝相關(guān)設(shè)備，而采用能源島集中供能，僅需原用地面積的八分之一即可，節(jié)省下的空間經(jīng)濟效益巨大；海水源熱泵的能效比高于傳統(tǒng)制冷設(shè)備，如果避開白天用電高峰期，利用夜間谷電進行蓄能，在優(yōu)化電網(wǎng)配置的同時也能降低運營成本。環(huán)保賬：項目建成后，預(yù)計每年可減少標(biāo)煤消耗8323噸、二氧化碳排放22472噸、二氧化硫排放71噸、氮氧化物排放62噸。
“目前，碳排放達峰是全球熱詞，下一步，我們將深入碳交易市場‘掘金’，提高企業(yè)的投資回報率。”侯向迅說。
