今年四五月份受疫情影響，很多車輛被迫長期停放，隨之而來的后果就是無法啟動、輪胎缺氣、剎車抱死、故障燈全亮等各種問題，那么如何救活這些問題車輛？電瓶虧電損傷是不可逆的嗎，怎么花最少的錢修復，燃油車和電動車長久停放前怎樣做才能“不生病”？作為過來人，本文就給大家分享一些我的經(jīng)驗。

免費搭電救援的幾個途徑

當車輛虧電不能啟動后大家首先想到的肯定是搭電救援，如果是請外來救援服務一般需要100-300元的服務費，但你身邊其實有很多免費的搭電途徑。最快的方法是就近找其他車主互助幫忙，例如我們小區(qū)是專門成立了一個免費搭電救援小隊，解決大家疫情期間的車輛虧電問題。

其次比較靠譜的就是呼叫你的保險公司，一般大家買保險都會有附贈的免費救援次數(shù)（包含搭電服務），具體贈送幾次要看你購買的保險套餐和談判能力，但至少都會有一次。保險公司會把訂單派送給你附近的救援車輛，我用過一次，只是搭個電師傅就開了個板車過來。

最后如果你有辦理加油卡，一般根據(jù)每年消費金額也會贈送相應的免費救援次數(shù)，這是我今年的剩余次數(shù)，因為現(xiàn)在一鍵加油用的比較多，卡用的少，所以免費救援次數(shù)也只有1次，我記得最多的一年有5次。

當然，還有一種辦法是把電瓶搬回家充電，會在下面介紹到。

應急啟動電源盡量少用

很多人會覺得呼叫救援比較麻煩，自己備個應急啟動電源更方便，理論上確實如此。我自己也買過兩個某寶銷量不錯的品牌電源，類似手機移動電源，價格也就一百多塊錢。事實上剛買回來時確實好用，充滿電接上電瓶車輛一打就著，但用幾次后就不行了，充滿電也無法啟動車輛，只有“噠噠噠”的點火聲，和虧電狀態(tài)一樣。

另外，不合格的應急啟動電源容易短路燒毀車輛電子元件，有車友就遇到過，因為用應急電源導致車輛元器件燒毀，送修花了幾千塊，這就是因小失大。所以建議大家真要用的話盡量購買大功率大品牌啟停寶，比應急電源更安全，另外控制每次點火時間不超過兩秒鐘。

最后應急啟動電源本身有自燃的風險，這個我也遇到過。以前一直把應急啟動電源放扶手箱里，夏天也會時不時的檢查一下，但有一天戶外很熱，在車里把電源翻出來就發(fā)現(xiàn)果然已經(jīng)嚴重脹氣并有點發(fā)熱了，從那以后車里就不放任何鋰電池產(chǎn)品。但應急電源本來就是應急用的，不隨車攜帶有什么意義呢？

花幾十元就有可能修復你的汽車電瓶

之所以前面有那么多經(jīng)驗是因為我有一臺8年的老車，第一塊原車電瓶用了五年，感覺要掛了的時候一開始是停兩三天就無法啟動，所以買了第一個應急啟動電源。后來即使早上上班開了幾十公里，晚上下班依然無法啟動，于是花400多元換了一個電瓶。期間因為我經(jīng)常出差車輛一停就是半個多月，這塊電瓶服務了三年又開始不行了，和第一個電瓶的情況差不多，停一天就不能啟動了。

這時候我想到的是去修復它，其實4s店有專業(yè)的設備可以檢測電瓶的健康度以及可修復性，但我是根據(jù)經(jīng)驗覺得它還能搶救一下，然后把電瓶拆回家替換電解質(zhì)，然后充電修復（判斷依據(jù)和修復過程就不詳細展開，那是另一篇文章了）。而備個充電器還有個好處就是，現(xiàn)在即使虧電不能啟動了，我也可以隨時把電瓶搬回家充電。但從結果來看還是比較成功的，現(xiàn)在停車一周依然能正常啟動。

至于成本，500ml電瓶修復液加一個電瓶修復充電器，成本不到50元。其實如果是帶自動啟停的車輛，電瓶更有修復價值，因為換一個至少一千元以上。當然，現(xiàn)在4s店一般都不愿意提供修復服務，因為利潤太低，所以如果電瓶虧電存不住電了可以先嘗試自己修復一下，也就幾十塊錢，不行的話再換電瓶。

停車斷負極但不建議使用遙控斷電設備

現(xiàn)在很多車都會自動判斷電瓶狀況，當電壓低時會主動斷開一些多余的用電設備以延長電瓶待命時間，但是對于一些沒有這么智能的老車就需要手動斷電了。其實如果你預判要停車一周以上，就可以斷開電瓶負極，我是在封控前就斷開了電瓶負極，一個多月后沒有搭電依然可以正常啟動，電瓶就是上面那塊自己修復的電瓶。

很多人都知道斷開電瓶負極的好處但卻很少有人去做，因為麻煩，所以有人會想到使用第三方的遙控斷電設備，也不貴，一百多塊錢就能買到。但我不推薦使用，雖然停車斷電方便，但這種靠遙控繼電器通斷電源的方式并不可靠，如果是行駛中出現(xiàn)故障全車斷電，就和高速熄火一樣，可能會導致嚴重后果。

最經(jīng)濟且實用可靠的方案就是在原車負極緊固螺母上改裝，方便手擰就行。當然，隨車攜帶一個小扳手也可以。

停放三個月以上先放空油路

汽車在停放超過半年以后，各個軸承、齒輪、氣缸活塞表面的機油都可能氧化變質(zhì)和凝結，這個時候啟動車輛，各個金屬零部件之間就會出現(xiàn)干磨的情況。雖然短期內(nèi)對汽車的損傷不明顯，甚至都能正常啟動。但經(jīng)歷一次這樣的啟動，可能比汽車累計行駛幾萬公里的磨損還要大。這也是為什么出租車能跑幾十萬公里無大故障，而經(jīng)常停放的車輛故障率卻都很高的原因。

另外汽油也有保質(zhì)期，相關數(shù)據(jù)表明，乙醇汽油的保質(zhì)期基本上在1個月左右 ，普通汽油的保質(zhì)期在3個月左右。所以長時間不開車的車，要首先檢查油品是否正常；還有混動車輛，不要長期只用純電模式，汽油也要注意保質(zhì)期，油品過期對發(fā)動機的傷害更大。而如果要長期停放車輛，盡量先清空油路系統(tǒng)，包括燃油存量、潤滑和冷卻油路等。

純電動車長期停放怎么辦

很多人以為純電動車只有一塊動力電池，其實純電動車也有12v低壓小電瓶，因為車輛燈傳感器、儀表、剎車、助力泵等依然需要小電瓶來供電，但純電動車長期停放沒有燃油車那么多用電注意事項。

因為純電動車的高壓動力電池和低壓電瓶之間是有能量流通的，在車輛未啟動前，大多電動車的動力電池默認是斷開狀態(tài)不通電的，在需要大功率輸出時，會有一個繼電器接通動力電池開關，而這個繼電器則由低壓12V電源控制。同時，12v電瓶的電量也是來自動力電池充電。

所以當12v小電瓶感覺自己餓了時就會偷偷打開繼電器，從動力電池那里薅點能量，只要動力電池有電，12v電瓶就不會虧電。而正常情況下純電動車停一天掉電也就1%-5%左右，停放前充滿80%的電就能輕輕松松堅持一個月。

當然，電動車的12v電瓶也是能斷開的，只是沒必要，一個是很多人找不到電瓶在哪里，另外斷開了電瓶，車輛的遠程控制、哨兵/監(jiān)控、電池的溫度監(jiān)控等功能可能會失效，高溫下電池自燃的風險更高。

純電動車唯一需要擔心的就是動力電池電量過低，但也不用太擔心，因為現(xiàn)在特別是高端車型都會鎖一部分電量，哪怕電量到了0%，車子也還能挪動幾公里到幾十公里，找個家用充電樁應該不難。如果真的趴窩了，那就只能呼叫救援了，比如蔚來的加電車，現(xiàn)在也有第三方機構提供這樣的送電上門服務，前提是你要預留好充電時間。

停車一個月要給輪胎卸卸力

輪胎是橡膠件，也是汽車唯一接觸地面的零部件，具有耐磨、耐久、耐用的特性，一般正常行駛4-5年或8-10萬公里都不成問題，但唯獨怕久停。因為長時間停車輪胎始終是一個方向受力，近地端壓縮遠地端膨脹，時間久了會造成胎壁出現(xiàn)龜裂，胎壁龜裂以后又會加重胎壓不足，如果在此之前輪胎就有緩慢漏氣現(xiàn)象，在無胎壓的情況下停放一個月，輪胎基本就廢了，即使補氣后使用也會有爆胎的安全隱患。

所以要時刻保證胎壓正常，輪胎漏氣要及時補氣，停車超過一個月就要挪動一下車輛讓輪胎受力均勻。當然，農(nóng)村很多車一停就是一年，他們會把輪胎都卸下來保存，還有其他車輛換季卸下來的輪胎，例如雪地胎，這種情況下都應該參考備胎的保存方法，略微充氣保持正常胎壓，存放在干燥庫房內(nèi)，遠離臭氧、酸、堿類化學品，溫度應控制在在-10～＋30℃，相對濕度50%～80%，避免日曬雨淋，也不宜過分通風。

長期停車最好不要拉手剎

我們平時接受的教育是停車隨時拉手剎，但如果是長期停車就不建議拉手剎了，因為長期停放剎車盤和剎車片可能會因為生銹導致抱死。碟剎車輛還好，即使抱死了基本上也能開動，但鼓剎車輛抱死后可能會出現(xiàn)踩油門都走不動的情況，這時可以選擇松開剎車靜置一夜，讓轂剎內(nèi)部的濕氣蒸發(fā)掉，等到第二天晃動車輛，查看是否有松開的跡象。

目前機械手剎的車輛可以手動控制剎車，電子手剎的車輛，很多也可以強制關閉電子手剎。至于要不要掛擋停車防止溜車，如果是在平路上可以這么做，相當于加一層保險，但太大的坡道上掛擋停車容易憋壞變速箱齒輪，從損失最小的角度考慮還是拉手剎吧。

車衣的正確使用方法

汽車長時間不開，細心的人會用車衣把汽車罩起來防止長時間遭受風吹日曬，可以很好地保護車漆和輪胎，但這種方式也會傷車。因為車輛處于一個相對密閉不通風的環(huán)境，經(jīng)歷雨水或潮濕天氣以后，在太陽的照射下，車衣內(nèi)部就像桑拿房一樣，處于高溫、高濕的環(huán)境，沒有防銹處理的汽車金屬部件很容易生銹。這時候如果車輛密封不嚴還會造成車內(nèi)發(fā)霉，對內(nèi)飾和電子元件傷害都很大。最常見的就是你一通電全部故障燈都亮了，好的情況下車輛通風一會兒故障燈會消失，嚴重的話水蒸氣凝結直接導致電路主板燒壞。

另外現(xiàn)在很多車輛自帶遠程啟動功能，很多人為了防止虧電會遠程啟動車輛怠速充電，但在密封環(huán)境下發(fā)動機的熱量很難散發(fā)出去，特別是早期的渦輪增壓車型，渦輪冷卻技術滯后，原地怠速的高溫會嚴重影響機艙內(nèi)電線、油管和機角等橡膠制品的壽命，甚至引發(fā)機艙起火，所以有車衣的情況下要慎用遠程啟動，最好有人留守。

編輯點評：俗話說，車是停壞的而不是開壞的，雖然汽車停放一兩個月基本都沒事，但最好不要停放半年以上，車輛長期停放對車的損耗其實遠超出每天上路行駛。所以如無必要，還是要讓你的愛車動起來。

最后，根據(jù)易車App 4月份SUV銷量數(shù)據(jù)，燃油車依然占主力，可見當下消費者購車依然以燃油車為主，想了解更多詳情，可前往易車App查看。