9日，備受矚目的西海岸新區(qū)“長(zhǎng)江地一城”建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一派繁忙施工景象。地上，工人們正在進(jìn)行人行道施工和道路拓寬，出入口修建、路面景觀打造、區(qū)域形象提升工程等即將展開(kāi)。地下，風(fēng)電暖、電梯和消防等設(shè)施設(shè)備的安裝正緊鑼密鼓實(shí)施。招商工作也在如火如荼進(jìn)行，意向落位商家達(dá)480戶，落位面積達(dá)23000平方米。各大主力商業(yè)品牌進(jìn)場(chǎng)也在洽談落實(shí)中。未來(lái)，這里將成為市民娛樂(lè)休閑、社交購(gòu)物的又一打卡地，誕生一座文化性、藝術(shù)性、時(shí)尚型、互動(dòng)性的沉浸式商業(yè)公園。
島城最大TOD文旅商綜合體
長(zhǎng)江路地下空間開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，因其位于西海岸新區(qū)寸土寸金的長(zhǎng)江中路核心商業(yè)地段地下，被形象地稱為“長(zhǎng)江地一城”。這座伴隨青島地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)衍生的地鐵商業(yè)體，融合了超市百貨、啤酒街區(qū)、餐飲娛樂(lè)、時(shí)尚集市、兒童樂(lè)園、演藝秀場(chǎng)、社區(qū)服務(wù)等業(yè)態(tài)，將交通、商業(yè)、旅游、生活全部融入地下。項(xiàng)目著眼建設(shè)青島國(guó)際化都市新地標(biāo)，以繁榮實(shí)體商業(yè)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)社會(huì)民生、完善城市功能配套為目的，與青島經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展戰(zhàn)略高度融合，憑借“地鐵經(jīng)濟(jì)＋文旅”的商業(yè)模式，打造島城最大的TOD文旅商綜合體。
這座投資約20億元的“旗艦級(jí)”商業(yè)綜合體項(xiàng)目，全部是由民間資本投資興建。近年來(lái)，西海岸新區(qū)始終把擴(kuò)大民間投資作為穩(wěn)投資調(diào)結(jié)構(gòu)、激發(fā)市場(chǎng)主體活力的重要舉措，積極拓展一批吸引民間投資參與的場(chǎng)景和空間，吸引社會(huì)資本參與城市更新和城市建設(shè)項(xiàng)目。通過(guò)引入市場(chǎng)化、商業(yè)化運(yùn)作方式，創(chuàng)新“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)參與、企業(yè)實(shí)施”的新思路，為民間投資發(fā)展創(chuàng)造更加穩(wěn)定公平透明的市場(chǎng)環(huán)境。
民間資本投資成功范例
城市地下空間的開(kāi)發(fā)與利用，對(duì)城市的健康、生態(tài)、節(jié)約、智能發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。“長(zhǎng)江地一城”商業(yè)綜合體項(xiàng)目，是引導(dǎo)民間資本投資地下空間開(kāi)發(fā)建設(shè)的成功范例。項(xiàng)目符合新區(qū)城市功能定位和整體發(fā)展規(guī)劃，商業(yè)模式創(chuàng)新潛力巨大，投資回報(bào)機(jī)制明確，自然吸引了民間資本的眼球。
“長(zhǎng)江地一城”項(xiàng)目在破解城市交通擁堵、打通區(qū)域交通堵點(diǎn)方面可圈可點(diǎn)。西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局總工程師董凱智介紹，“項(xiàng)目地上部分為商業(yè)繁華地段，以前人車混行、通行不暢、堵車現(xiàn)象頻發(fā)。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，首次采用過(guò)街通道方式緩解交通擁堵難題。沿線分布了7處24小時(shí)過(guò)街通道，并在南北向和東西向分別配套設(shè)置了感應(yīng)自動(dòng)扶梯。廬山路、井岡山路、武夷山路等主要路口，還增設(shè)了垂直豎梯，滿足各種通行過(guò)街需求。”通過(guò)一系列路面設(shè)施規(guī)劃改造，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江路人車立體分流，形成了四通八達(dá)的地下空間人行網(wǎng)絡(luò)。
核心商圈兩條地鐵交會(huì)
“長(zhǎng)江地一城”地下核心空間也是地鐵1號(hào)線與13號(hào)線交會(huì)處。地處新區(qū)核心地段長(zhǎng)江路商圈，建成后將實(shí)現(xiàn)地鐵與商業(yè)的無(wú)縫接駁。同時(shí)，項(xiàng)目還連接了周邊十余處建筑體，將附近云集的永旺、利群、家佳源、世紀(jì)商城等眾多商業(yè)及辦公項(xiàng)目串連成一體化商圈，實(shí)現(xiàn)地下商業(yè)空間、地上商辦建筑與公交地鐵無(wú)縫換乘，并與過(guò)街通道、下沉廣場(chǎng)、地下停車場(chǎng)等市政功能互聯(lián)互通。
在激活、升級(jí)長(zhǎng)江路商圈時(shí)尚活動(dòng)的同時(shí)，其創(chuàng)新運(yùn)用的TOD模式在青島又是一例經(jīng)典案例。隨著地鐵1號(hào)線的開(kāi)通并跨越海灣、串起青島五區(qū)，未來(lái)市民與游客可以在井岡山路地鐵站直接進(jìn)入“長(zhǎng)江地一城”。
項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局作為牽頭部門，抽調(diào)多名專業(yè)技術(shù)骨干，組建項(xiàng)目攻堅(jiān)突擊隊(duì)，時(shí)刻盯在施工一線旁站監(jiān)督，為施工方提供服務(wù)保障、保駕護(hù)航。“長(zhǎng)江地一城”項(xiàng)目經(jīng)過(guò)3年的建設(shè)，項(xiàng)目主體已完工，計(jì)劃于12月底開(kāi)門納客，一座創(chuàng)新變革式的商業(yè)綜合體、一處獨(dú)一無(wú)二的復(fù)合多元化商業(yè)區(qū)域呼之欲出。
觀海新聞／青島晚報(bào)記者 徐美中
