企業(yè)文化的建設(shè)離不開核心價值觀的塑造，而企業(yè)的精神內(nèi)核延續(xù)離不開一代代老員工對新員工身體力行的傾囊相授。青島城運控股交運溫馨巴士盛達分公司機務(wù)科長許友明和00后站技工李寶科就是這樣一對典型的“師徒”，他們用平凡的日夜，在平凡的崗位上，執(zhí)行著、延續(xù)著、豐富著溫馨巴士特有的“勞動傳承”。

許友明，現(xiàn)任溫馨巴士盛達分公司機務(wù)科長，不高的個子、淳樸的臉。或許是跟機器設(shè)備相處時間太多的原因，他的性格里沒有太多的委婉、含蓄，人雖不高大，但許友明性格卻比較執(zhí)拗，若是車輛出了問題，不把原因徹底搞明白是不會罷休的，用他的話就是：“車要是路上出了問題，是對我工作職責(zé)的玷污”。許友明負責(zé)的科室和維保團隊帶有他性格中鮮明的特點——務(wù)實，而他手把手帶出來的00后小徒弟李寶科則更是全面延續(xù)了許友明的責(zé)任感，入職三年就成為了機務(wù)科骨干力量的小李謙虛且勤奮，每天都能看到他圍著公交車忙碌的身影。

說起李寶科，這位剛滿21周歲的年輕人，從踏進溫馨巴士的第一天就跟隨著許友明學(xué)習(xí)車輛維修。剛開始的時候，許友明只讓他看不允許他動手維修，其實李寶科也腹誹過這種方式，時間長了他才知道，原來理論和實踐是真實存在差距的，“前前后后看了大半年，后面真動手干活才理解師傅的用意，原來學(xué)校教的跟實際運用真不是一回事”，小李略帶靦腆的說，“很多實際維修跟書本上不一樣，書上教的是標準，靈活運用真得有人帶。比方說通用件維修，書上教的是標準操作，什么件用什么工具維修，而實際上是可以用其他工具替代的，這都是師傅教的，既方便了使用又節(jié)省了成本。”

時光荏苒，這對師徒在機修車間的維修地溝里相處了三年。而“小徒弟”也獲得了可喜的成績，僅在剛剛過去的一年，李寶科就在集團公司組織的“城運杯機務(wù)理論大賽”和“城運杯站技工出入庫大賽”中均獲得了第一名的好成績。“想要確保車輛在路上不出問題，就得勤查多檢，盡量把車輛隱患消滅在車間。想要查的準、修的好，不僅需要個人勤學(xué)苦干，唯一的捷徑就是老師傅的經(jīng)驗傳授。溫馨巴士‘傳幫帶’是有傳統(tǒng)的，老帶新、熟帶生，一代一代的機務(wù)都是這么鍛煉出來的。我干機務(wù)快三十年了，也得沿著老一輩的足跡，把經(jīng)驗傳授下去，把精神傳遞下去，這就叫傳承。”平淡的言語說完樸實又深刻的話語，許友明帶著“小徒弟”矮身鉆回了機修地溝?；蛟S在外人眼里，那里遍布油污、空間狹窄。但在他們心中，這里有他們對機務(wù)工作的熱愛，還有一代代溫馨巴士人傳承的身影。

除了日常的工作，春日的五一、夏時的高溫、秋來的國慶和冬往的春運，平穩(wěn)度過這些乘客爆發(fā)性密集出行帶來的艱巨任務(wù)的背后都凝聚著巴士人辛勤的汗水。溫馨巴士公司有形形色色這樣默默工作的勞動者，這對師徒只是保障運營、保障安全一個小小的縮影，但正是這些點滴匯集成了這座城市公共交通出行安全的保障，也構(gòu)建起了溫馨巴士獨特的、有溫度的勞動傳承。