等紅燈長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車這種行為看似常規(guī)操作但實(shí)際上傷車、費(fèi)油、費(fèi)力還可能存在安全隱患，雖說(shuō)駕駛技術(shù)都是車輪滾出來(lái)的但對(duì)新手來(lái)說(shuō)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和心態(tài)才是安全駕駛的前提。
等紅燈時(shí)，根據(jù)紅燈時(shí)間、路況、不同車型等因素，操作也不一樣，一般分以下幾種情況。
第一種、自動(dòng)擋車型通常有兩種操作方式
1、N擋+剎車或者D擋+剎車
自動(dòng)擋車型沒(méi)有離合器，等紅燈時(shí)，如果等待時(shí)間在10多秒以內(nèi)，直接踩著剎車等待綠燈即可，如果等待時(shí)間超過(guò)20秒以上，掛入N檔，然后拉起電子手剎或者手剎。
當(dāng)然了現(xiàn)在很多車型都配備自動(dòng)駐車功能（AUTOHOLD），車輛啟動(dòng)后，按一下AUTOHOLD按鍵，提示ON打開(kāi)狀態(tài)，等紅綠燈時(shí)，直接踩住剎車，當(dāng)車輛停止后大約3秒左右，車輛自動(dòng)剎車，此時(shí)就可以松開(kāi)右腳了，綠燈亮，直接踩油門，當(dāng)車輛驅(qū)動(dòng)力大于剎車阻力，自動(dòng)駐車自動(dòng)解除，可以說(shuō)AUTOHOLD功能非常方便。
自動(dòng)駐車功能是基于ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)而延伸出來(lái)的功能，雖然方便，但針對(duì)新手，倒車時(shí)如果啟用自動(dòng)駐車，倒車時(shí)停頓期間車輛可能啟用自動(dòng)剎車，這時(shí)候就需要稍微用力踩油門，車輛才會(huì)開(kāi)始倒車，有的新手對(duì)油門力度掌握不是很熟練，一旦踩重了，可能造成車輛快速移動(dòng)，最終造成事故，因此，倒車時(shí)建議先關(guān)閉自動(dòng)駐車功能。
前幾年有的自動(dòng)擋車型有自動(dòng)啟停，但是沒(méi)有自動(dòng)駐車功能，這種車型在等待紅燈時(shí)，如果想要使用自動(dòng)啟停（讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火），這時(shí)候車輛需要保持D擋狀態(tài)，右腳要一直踩著剎車才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，雖然能省油，但如果紅燈時(shí)間久，右腳頻繁這樣操作，多少會(huì)有些酸痛感。
這里聊一個(gè)題外話，有人說(shuō)自動(dòng)啟停“省油不省錢，還可能傷車”，完全就是一個(gè)雞肋功能，只能說(shuō)他對(duì)自動(dòng)啟停功能不夠了解。
首先，等紅燈時(shí)，啟用自動(dòng)啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)，相比怠速狀態(tài)的車輛來(lái)說(shuō)，省油這一點(diǎn)毋庸置疑，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在城市道路中，啟用自動(dòng)啟停的車輛平均油耗能節(jié)約6%-15%不等，按照這樣算下來(lái)，假設(shè)一箱油花600元，那大概可以節(jié)省六七十元，還是很劃算的。
之所以有人說(shuō)省油不省錢，主要是擔(dān)心頻繁自動(dòng)啟停傷電瓶，而自動(dòng)啟停車輛的電瓶并非普通汽車電瓶，普通汽車電瓶可能五六百可以搞定，但帶自動(dòng)啟停的車輛其使用加強(qiáng)型換電瓶，其成本幾乎是普通電瓶的兩倍以上。
其實(shí)，完全不用擔(dān)心，普通電瓶壽命一般在2-4年左右，但自動(dòng)啟停車輛普遍采用AGM或者EFB兩種加強(qiáng)型電瓶，壽命一般在4-6年左右或者行駛5-8萬(wàn)公里左右，幾乎是普通電瓶的兩倍。從市場(chǎng)情況來(lái)看，五六年前開(kāi)始流行自動(dòng)啟停，到目前為止，車主更換電池的時(shí)間普遍都在四五年以上。
我開(kāi)過(guò)3輛自動(dòng)啟停車輛，最短的3年行駛了4萬(wàn)公里換的電瓶，最長(zhǎng)的一輛馬上7年了，電瓶電壓幾乎還在13V以上。4萬(wàn)公里就換電瓶，主要原因是長(zhǎng)時(shí)間停放，導(dǎo)致虧電，這也是為什么很多人說(shuō)自己車子電瓶不耐用的主要原因之一。
但需要注意：在倒車時(shí)或者經(jīng)過(guò)涉水路面時(shí)建議提前關(guān)閉自動(dòng)啟停，短時(shí)間內(nèi)頻繁啟停有時(shí)候確實(shí)會(huì)覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間很不舒服，同樣，經(jīng)過(guò)積水較深的路段時(shí)，如果車輛開(kāi)啟自動(dòng)啟停，一旦中途停車或者因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水而熄火，此時(shí)系統(tǒng)可能會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，這種情況保險(xiǎn)公司是不賠付的。
2、P擋
等紅燈時(shí)，有的司機(jī)看到等待時(shí)間較長(zhǎng)，車輛沒(méi)有自動(dòng)駐車功能，此時(shí)會(huì)直接掛入P檔，這種操作也是可以的，但相對(duì)來(lái)說(shuō)比較少見(jiàn)。有人說(shuō)頻繁從D-N-R-P這幾檔之間切換，對(duì)變速箱不好，其實(shí)多慮了，現(xiàn)在的汽車各種場(chǎng)景、各種操作都會(huì)經(jīng)過(guò)耐久性測(cè)試，并沒(méi)有那么脆弱。
第二種、手動(dòng)擋車型的幾種操作
如果紅燈時(shí)間在十幾秒以內(nèi)，踩住離合器，然后再踩住剎車，靜靜等待綠燈，如果紅燈超過(guò)20秒以上，立馬掛入N檔，拉起手剎。
在城市道路，對(duì)于手動(dòng)擋車型，需要經(jīng)常踩離合器、剎車、油門，如果等待時(shí)間略長(zhǎng)，一般不建議一直踩著剎車、離合器，時(shí)間持續(xù)長(zhǎng)了，雙腳必然會(huì)酸痛，這樣的駕駛習(xí)慣不僅累人還傷車。
手動(dòng)擋車型一直踩著離合器，時(shí)間短對(duì)車沒(méi)什么影響，如果時(shí)間較長(zhǎng)，或者是半聯(lián)動(dòng)，必然對(duì)離合器摩擦片、壓盤、飛輪等相關(guān)結(jié)構(gòu)件造成磨損，日積月累，幾年后問(wèn)題慢慢就出來(lái)了。
總之，等紅燈時(shí)，一直踩著剎車本身并沒(méi)有錯(cuò)，但從駕駛安全性、駕駛體驗(yàn)、車輛油耗、損耗等方面來(lái)看，這并不是一種好的操作方式。
首先，從安全隱患來(lái)看，如果是自動(dòng)擋車型，等紅燈時(shí)，D擋狀態(tài)一直踩著剎車，右腳一定不能松開(kāi)，記得有一次，等紅燈時(shí)，伸手到副駕駛儲(chǔ)物盒里面拿礦泉水，不小心移動(dòng)了右腳，突然車輛就向前行駛，加上跟車距離較近，等再次踩下剎車，已經(jīng)碰到了前車，幸好只是輕微碰擦。
這就是D擋狀態(tài)下存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)，右腳需要時(shí)刻保證用力踩著剎車，當(dāng)然了，如果是手動(dòng)擋，等紅燈時(shí)，踩著離合和剎車，即使是在檔位上，松開(kāi)雙腳，車輛也會(huì)很快熄火，有時(shí)候還是一件好事。
但無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，帶擋踩著剎車，如果后車追尾前車，車輛變速箱齒輪處于嚙合狀態(tài)，突然受到猛烈撞擊，導(dǎo)致前車瞬間移動(dòng)，對(duì)變速箱可能存在一定損傷。
因此，很多老司機(jī)在等紅燈時(shí)，如果時(shí)間超過(guò)十幾秒，習(xí)慣掛入N擋，然后拉上手剎，尤其是手動(dòng)擋，一方面可以防止溜車，另一方面也解放了雙腳。
最后再分享一個(gè)駕駛習(xí)慣：“正踩剎車斜踩油門”盡可能避開(kāi)“誤把油門當(dāng)剎車”
開(kāi)車時(shí)，我們右腳腳后跟保持落地，并靠近剎車一側(cè)，需要踩油門時(shí)，腳后跟不動(dòng)，腳掌向右傾斜去踩油門，不需要踩油門時(shí)，記得及時(shí)收回，腳掌虛放在剎車踏板上，慢慢形成條件反射，在遇到緊急情況下需要踩剎車時(shí)，第一時(shí)間踩下去肯定是剎車而不是油門。
總之，對(duì)于開(kāi)車這件事，江湖越老，膽子越小，越懂得駕駛習(xí)慣、心態(tài)的重要性，車輛開(kāi)得快，并不能說(shuō)明駕駛技術(shù)好，只有開(kāi)得久，才算開(kāi)得好，技術(shù)是車輪滾出來(lái)的，經(jīng)驗(yàn)是時(shí)間沉淀下來(lái)的，良好習(xí)慣是從開(kāi)始養(yǎng)成的。
