青島北客站東西廣場(chǎng)及周邊地下空間項(xiàng)目效果圖。

本報(bào)4月5日訊 2022年是青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)開(kāi)局之年。作為地鐵建設(shè)及地鐵沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的重要承載項(xiàng)目，同時(shí)作為低效片區(qū)利用重點(diǎn)工程，青島地鐵將青島北客站交通商務(wù)核心區(qū)作為T(mén)OD開(kāi)發(fā)一號(hào)工程和低效片區(qū)利用重點(diǎn)工程，將其命名為青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)。目前，青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)的首期工程——北客站東西廣場(chǎng)已啟動(dòng)建設(shè)。青島地鐵正加快推進(jìn)東西廣場(chǎng)地下空間方案設(shè)計(jì)，同步啟動(dòng)?xùn)|廣場(chǎng)地下空間各項(xiàng)招標(biāo)工作，并就防汛隱患部位進(jìn)行綜合整治，西廣場(chǎng)預(yù)計(jì)今年下半年開(kāi)工建設(shè)。

青島北客站東西廣場(chǎng)及周邊地下空間項(xiàng)目位于李滄區(qū)環(huán)灣大道以東、振華路以南、太原路以北、鐵路北客站兩側(cè)，總開(kāi)發(fā)面積約30萬(wàn)平方米。作為高鐵樞紐及地鐵三線換乘的高能級(jí)地塊，將結(jié)合未來(lái)每年1800萬(wàn)的高鐵人流和每天20萬(wàn)地鐵人流，運(yùn)用TOD理念，采用高強(qiáng)度、高密度、立體化開(kāi)發(fā)方式，構(gòu)造集約高效的城市核。

該項(xiàng)目通過(guò)地下空間設(shè)計(jì)將各個(gè)片區(qū)進(jìn)行整體連通，提升城市交通效率，服務(wù)人流的匯集與疏散，打造立體步行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流與步行“無(wú)風(fēng)雨換乘”。將步行系統(tǒng)與廣場(chǎng)、公園、商業(yè)、寫(xiě)字樓等充分相連，在提高工作生活便捷程度的同時(shí)，將步行客流最大化轉(zhuǎn)化為消費(fèi)客流，有效形成各類(lèi)商業(yè)消費(fèi)場(chǎng)景，打造充滿(mǎn)魅力的“青春之城”。

項(xiàng)目地上規(guī)劃有公交場(chǎng)站和長(zhǎng)途客運(yùn)場(chǎng)站、商務(wù)酒店及相關(guān)服務(wù)配套設(shè)施，地下規(guī)劃有各類(lèi)社會(huì)車(chē)輛蓄車(chē)場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、地下配套商業(yè)和公共服務(wù)等設(shè)施，地上地下立體交通串聯(lián)，形成站前高效的城市服務(wù)體系和商務(wù)空間。同時(shí)，充分利用東西廣場(chǎng)地下空間進(jìn)行開(kāi)發(fā)，打造支撐高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)、補(bǔ)充設(shè)施容量、提升地上慢行活力的地下基盤(pán)系統(tǒng)。通過(guò)“各大平層＋豎向交通核”形成立體洄游系統(tǒng)，聯(lián)合地上道路形成立體城市體系，更好地支撐片區(qū)的集約利用和高效開(kāi)發(fā)，極大提高區(qū)域城市能級(jí)，為打造TOD城市樣板奠定基礎(chǔ)。

青島地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理李成表示，下一步，按照“近詳遠(yuǎn)略”的原則，在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中不斷優(yōu)化完善論證開(kāi)發(fā)方案，爭(zhēng)取將青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)打造成為總部經(jīng)濟(jì)聚集、沉浸商業(yè)豐富、創(chuàng)意文化亮眼的青春之城、時(shí)尚之城、創(chuàng)新之城、創(chuàng)業(yè)之城，使其成為擁有立體城市系統(tǒng)、匯聚多元功能業(yè)態(tài)、突顯特色城市形象和品質(zhì)空間環(huán)境的“青島門(mén)戶(hù)·城市客廳”，為青島的城市發(fā)展、城市形象改善、新動(dòng)能的打造注入全新活力，全面帶動(dòng)青島北部城區(qū)崛起。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)可為3萬(wàn)人提供高品質(zhì)居住空間，并提供約7萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，成為青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的活力源泉。

從2015年年底3號(hào)線北段開(kāi)通至去年年底1號(hào)線全線開(kāi)通，過(guò)去6年時(shí)間里，青島地鐵每年都有新線或新段開(kāi)通。目前，青島地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)284公里，位列全國(guó)第10。地鐵網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，吸引著越來(lái)越多的人工作生活在地鐵兩側(cè)，在享受地鐵出行便利的同時(shí)，助力“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成。在地鐵三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目中，我市將深入研究站點(diǎn)樞紐綜合開(kāi)發(fā)，做好站點(diǎn)與周邊客流密度較大的商城、社區(qū)、學(xué)校等的銜接，提高土地綜合開(kāi)發(fā)效益，推動(dòng)地鐵建設(shè)及地鐵沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)取得明顯成效。

進(jìn)入2022年，青島地鐵緊抓城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)契機(jī)，在“軌道上的城市”建設(shè)征程中迅速厘清了一條TOD開(kāi)發(fā)和地鐵沿線周邊歷史風(fēng)貌恢復(fù)的路徑：2月22日，青島青鐵商業(yè)發(fā)展有限公司成功競(jìng)得地鐵2號(hào)線海信橋站上蓋商業(yè)項(xiàng)目土地，首個(gè)Mini TOD商業(yè)項(xiàng)目啟動(dòng)；3月22日，蘇州路地鐵沿線片區(qū)和膠州路地鐵沿線里院的部分區(qū)域啟動(dòng)地鐵沿線歷史風(fēng)貌恢復(fù)項(xiàng)目，激活文化底蘊(yùn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為推動(dòng)歷史城區(qū)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)了地鐵力量；青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)的啟動(dòng)建設(shè)，對(duì)青島加快構(gòu)建以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展的新格局，更是具有重要的示范價(jià)值。

據(jù)悉，青島地鐵將牢固樹(shù)立“為城市建地鐵、為人民建地鐵”的理念，全面匹配城市戰(zhàn)略，年內(nèi)全力推進(jìn)青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)、濱海學(xué)院站、瓦屋莊上蓋等9個(gè)TOD項(xiàng)目的土地獲取和開(kāi)發(fā)建設(shè)，打造TOD開(kāi)發(fā)建設(shè)的青島樣板。