去年11月正式開通的董梁高速公路董家口至沈海高速段。本報資料照片

本報3月16日訊 計劃開工青島至京滬高鐵輔助通道鐵路，推進客貨鐵路建設(shè)；加快明村至董家口高速公路施工，持續(xù)優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；擬開工國道丹東線嘉陵江路西延段改線工程，進一步暢通新區(qū)東西通道……近日，西海岸新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計劃新鮮出爐，新一輪交通大項目建設(shè)落地實施有了任務(wù)書、時間表和路線圖。

根據(jù)方案，2022－2024年三年間，新區(qū)重點推進交通項目累計達到21個。其中，協(xié)助青島市級鐵路、高速公路項目6個，實施區(qū)級普通國省道、市政道路、農(nóng)村公路和公交項目15個。西海岸新區(qū)交通運輸局副局長、公路事業(yè)發(fā)展中心主任張偉介紹，三年攻堅行動基于構(gòu)建“對外大聯(lián)通、對內(nèi)大循環(huán)”綜合交通體系考量，著眼膠東經(jīng)濟圈一體化、膠州灣第二海底隧道交通疏解、城區(qū)道路提升、鄉(xiāng)村振興等發(fā)力，統(tǒng)籌推進機場、高鐵、二隧、疏港交通、主干路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)等要素，繪制綜合交通一張圖，為新區(qū)構(gòu)建“一核引領(lǐng)、雙港驅(qū)動、三點布局、軸帶貫通、組團發(fā)展”的空間布局，搭建起交通四梁八柱。對內(nèi)，重點打破山體屏障阻隔，加強各組團之間互聯(lián)互通，構(gòu)建“承接橋隧、串聯(lián)三區(qū)、區(qū)內(nèi)成網(wǎng)”的城市主干路體系。對外，重點加強北向機場、西向濰坊、南向日照的交通聯(lián)系，統(tǒng)籌鐵路公路項目建設(shè)，輻射帶動沿線地區(qū)發(fā)展。

鐵路建設(shè)融入主干路網(wǎng)。到2024年進一步提升新區(qū)鐵路樞紐地位。開工青島至京滬高鐵輔助通道鐵路，線路起自青鹽鐵路洋河口站，接入京滬高鐵輔助通道五蓮北站。新區(qū)段全長53．2公里。開工董家口至沂水鐵路，線路自青鹽鐵路董家口站引出，向西接入瓦日鐵路，新區(qū)段長19．65公里。

高速公路織密成網(wǎng)。三年內(nèi)，全區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)基本形成，高速公路6車道及以上里程占比不低于65％，初步建成“對外聯(lián)系高效、內(nèi)部運行通暢”的現(xiàn)代化高速公路體系。重點推進4個項目在新區(qū)段工程，主要包括明村至董家口、沈海高速南村至青島與日照交界段改擴建、青蘭高速河套至黃島段改擴建等工程。

普通國省道提質(zhì)升級。三年內(nèi)預(yù)計新建改擴建公路約42．2公里，國省干道路網(wǎng)進一步完善，通行能力和服務(wù)水平顯著提升。主要項目包括204國道黃山齊長城隧道、瓦韓路寶山至諸城西延、國道丹東線嘉陵江路西延段改線、省道黃漁線改建、國省道危舊橋梁改建、國道丹東線海西路至204國道改建一期、淮河路西延等7項。

市政道路銜接順暢。到2024年底，重點區(qū)域道路工程有序啟動。將重點實施疏港高架拓寬、古鎮(zhèn)口專用路及防護綠帶和淮河路高架橋等3項工程，高效保障二隧、古鎮(zhèn)口核心區(qū)交通銜接。

農(nóng)村公路建設(shè)助力鄉(xiāng)村振興。聚焦“四好農(nóng)村路”實施，實現(xiàn)2024年底具備條件的行政村通公交化客車、農(nóng)村通硬化路、農(nóng)村物流通達率、公路養(yǎng)護率、路長制覆蓋率達到5個百分百的目標。主要實施好農(nóng)村生活污水治理及通戶道路二期、農(nóng)村道路四五類危橋拆除重建和“四好農(nóng)村路”等3項工程。

公共交通服務(wù)群眾高品質(zhì)出行。擬開工黃島輪渡公交樞紐站、隧道出口公交換乘站辦公樓配套設(shè)施、易通路公交站立體停車庫等公共交通項目，加快公共交通換乘樞紐站建設(shè)，讓群眾出行更加舒適便捷。

為順利推進三年攻堅行動，西海岸新區(qū)將在加強組織領(lǐng)導(dǎo)、強化要素保障、統(tǒng)籌規(guī)劃銜接、加快推進項目建設(shè)及前期等四個方面持續(xù)發(fā)力，扎實推進各項任務(wù)落實，推動城市交通面貌實現(xiàn)新變化、城市出行品質(zhì)實現(xiàn)新提升，不斷增強人民群眾對交通的獲得感、幸福感和安全感。

青島日報／觀海新聞記者 周建亮 通訊員 李國華 柳昕汝a