青島將實施膠東經(jīng)濟圈交通一體化攻堅行動，聚焦“三大重點”，構(gòu)筑膠東五市綜合立體交通網(wǎng)——

膠東五市快聯(lián)快通，青島再當(dāng)“開路先鋒”！打造“軌道上的膠東半島”優(yōu)化快速便捷的公路網(wǎng)加快運輸服務(wù)一體化。

在徐徐展開的膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展畫卷中，交通是支撐一體化的開路先鋒。

去年，青島以基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和運輸服務(wù)一體化為重點，加快膠東經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展。明董高速、濟青高速中線、濰煙高鐵、萊榮高鐵和一批毗鄰市“瓶頸路”加快推進，青榮城際鐵路提升至250公里／小時達速運行，支撐五市一體化發(fā)展的城際交通網(wǎng)加速形成。

但對標長三角、京津冀、成渝等城市群，膠東五市綜合立體交通網(wǎng)主骨架還存在著很大提升空間。記者從市交通運輸局獲悉，今年，青島將實施膠東經(jīng)濟圈交通一體化攻堅行動，聚焦打造“軌道上的膠東半島”、優(yōu)化快速便捷的公路網(wǎng)、加快運輸服務(wù)一體化等三大重點路徑，著力推動膠東五市快聯(lián)快通、抱團發(fā)展，進一步夯實區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐。

“軌道上的膠東半島”正在加速成網(wǎng)。

“軌道上的膠東半島”加速推進

膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，交通是基礎(chǔ)。

春節(jié)過后，萊榮高鐵和濰煙高鐵陸續(xù)復(fù)工，路基、隧道以及橋梁等工程快速進入施工狀態(tài)。春寒料峭中，建設(shè)者們正搶抓施工黃金期，一幅幅熱火朝天的施工場景在膠東大地上全面展開。

2020年10月，萊榮高鐵和濰煙高鐵同時開工。其中，萊榮高鐵線路起自青榮城際鐵路萊西站，止于青榮城際鐵路榮成站，全長192．4公里（青島段7．1公里）。濰煙高鐵線路起自濰萊高鐵昌邑南站，止于青榮城際鐵路煙臺南站，新建平度新河站，全長236．4公里（青島段14公里）。去年，萊榮高鐵、濰煙高鐵青島段完成征地拆遷，全面掀起施工熱潮。這兩個項目途經(jīng)青島、煙臺、濰坊、威海4市16個縣市區(qū)，惠及沿線人口2800萬人。2024年建成通車后，將極大地完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，加速半島地區(qū)與省內(nèi)其他地區(qū)融合發(fā)展，為膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展提供重要支撐。

膠東半島城際鐵路網(wǎng)不斷完善，青島都市圈市域鐵路及膠東半島城市群鐵路公交化運營也在加快推進。記者了解到，今年，借鑒成都鐵路公交化運營經(jīng)驗，我市將協(xié)調(diào)鐵路部門利用既有鐵路資源增開膠東半島市域列車、城際列車，適時增開青島主城區(qū)經(jīng)膠東國際機場至濰坊，臨沂經(jīng)青島西至威海的城際列車，形成“一縱一橫”軌道交通主軸。

完善膠東經(jīng)濟圈高速公路主骨架

從目前公路體系來看，膠東經(jīng)濟圈毗鄰市間還存在著未貫通道路、瓶頸路、道路標準不一等問題，成為一體化發(fā)展進程中需要加快解決的“切入點”。著眼于此，我市將著力優(yōu)化快速便捷的公路網(wǎng)，積極推進既有高速公路擴能升級，加快在建高速公路項目進度，進一步完善膠東經(jīng)濟圈高速公路主骨架。

今年年底，在建的濟青高速公路中線（濰坊至青島段）將完工通車。該項目是我省橫貫東西的又一條高速通道，是濟青綜合運輸通道的重要組成部分，對完善我省高速公路網(wǎng)絡(luò)體系、提高路網(wǎng)整體效益，帶動上合示范區(qū)和膠東經(jīng)濟圈發(fā)展具有重要意義。

去年開建的明村至董家口高速公路今年進入關(guān)鍵施工期。該項目是膠東經(jīng)濟圈縱貫?zāi)媳钡囊粭l高速通道，對進一步完善全省高速路網(wǎng)主框架，完善董家口港區(qū)集疏運體系，助推膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，帶動北部渤海灣港口群與董家口港聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。

去年，董梁高速（董家口至沈海高速段）建成通車，董家口港再增一條疏港快速通道。今年我市將著力推進董梁高速（沈海高速至新泰段）前期工作。該項目起于西海岸新區(qū)沈海高速，終點位于新泰市京滬高速。

此外，今年我市將搶抓國家適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資的政策機遇，會同煙臺市積極開展煙臺（萊州）至青島高速項目前期研究工作，爭取項目盡快落地實施。

一批毗鄰市間的瓶頸路段和未貫通道路將在今年啟動規(guī)劃建設(shè)。其中，省道219灰里線（青新高速至平度高密界段）拓寬改建工程將實現(xiàn)主體完工，通車后將進一步加強平度、高密與膠東國際機場的聯(lián)系。青島與濰坊間的國道309青蘭線（省道219至墨水河段）拓寬改建工程、省道220平日線（劉家張村至平度高密界段）改建工程等項目將推進前期工作，西海岸和諸城間土路硬化工程也將實施。

適時開通高密火車站至膠州火車北站客運線路

與大處著眼的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相比，發(fā)生在群眾身邊的運輸服務(wù)一體化“微變化”，更“可感知”“可觸摸”。

2月16日，日照交通能源發(fā)展集團公共汽車公司優(yōu)化調(diào)整公交35路部分路段并增設(shè)日照－青島公交換乘站，日照公交35路和青島真情巴士902路在王家灘站實現(xiàn)了同站零距離換乘。這是膠東五市間首次實現(xiàn)兩市市際公交同站換乘，對推動膠東經(jīng)濟圈交通一體化進程，促進日照、青島兩地市民更為深度頻密交流具有重要意義，也為加快青島與膠東經(jīng)濟圈其他城市之間的互聯(lián)互通提供了樣板。

市交通運輸局綜合規(guī)劃處處長王在峰告訴記者，今年，我市將鼓勵引導(dǎo)道路客運企業(yè)擴大定制客運范圍和規(guī)模，豐富定制客運服務(wù)線路和產(chǎn)品，重點發(fā)展青島至膠東其他地市的定制客運線路，適時開通高密火車站至膠州火車北站線路。落實《膠東五市交通運輸信息資源交換共享方案》，推動交通運輸信息資源開放共享和高效利用，探索出行信息、跨區(qū)域執(zhí)法信息、道路客貨運等數(shù)據(jù)資源共享。

膠東五市跨區(qū)域聯(lián)合交通執(zhí)法將持續(xù)發(fā)力。2021年，根據(jù)省交通運輸廳部署，青島市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊聯(lián)合膠東五市交通運輸執(zhí)法部門在全省率先開展跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法行動。建立“3＋N”工作機制，推動“機制共建、研判共商、信息共享、行動共治”。全年五市聯(lián)合執(zhí)法7次，我市查處各類違法違規(guī)行為87起。膠東半島跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法工作被全省交通運輸系統(tǒng)推廣，并列入省交通運輸廳改革創(chuàng)新典型案例。今年，青島將繼續(xù)組織開展膠東五市跨區(qū)域同步執(zhí)法和聯(lián)合執(zhí)法，為膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展營造良好交通環(huán)境，更好保障膠東五市群眾出行權(quán)益。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）