原標(biāo)題：用戶成最大獲利者?雅居樂(lè)入股威馬的深層次思考

12月1日，威馬汽車也正式宣布其D2輪融資已獲得1.52億美元。其中，雅居樂(lè)領(lǐng)投1.4億美元。錦沄商匯等以財(cái)務(wù)顧問(wèn)身份參與了本輪融資。

威馬成國(guó)內(nèi)融資總額最高的造車新勢(shì)力

事實(shí)上，威馬汽車在2020年9月22日宣布完成總額100億元人民幣的D輪融資，也是造車新勢(shì)力史上最大單輪融資，當(dāng)時(shí)雅居樂(lè)就位列其中。本次是雅居樂(lè)再度對(duì)威馬汽車的加碼投資。截至目前，本輪總?cè)谫Y額已達(dá)到4.57億美元且全數(shù)到帳。并且在威馬汽車本輪融資前，第三方估值已達(dá)到60億美金。

如果說(shuō)此前雅居樂(lè)僅僅只是試水的話，那么此次威馬汽車與雅居樂(lè)的二次聯(lián)手，意味著繼又一家房地產(chǎn)企業(yè)正式深入布局汽車產(chǎn)業(yè)。

據(jù)相關(guān)資料顯示，目前威馬重要投資者包括，頂級(jí)VC/PE創(chuàng)投基金：躍馬資本、SIG海納亞洲、阿米巴資本、線性資本等;產(chǎn)業(yè)投資基金：太行產(chǎn)業(yè)基金等;互聯(lián)網(wǎng)巨頭：百度集團(tuán)等;國(guó)有大型基金：上海國(guó)資投資平臺(tái)、上汽集團(tuán)、青浦投資平臺(tái)、楊浦投資平臺(tái)聯(lián)合領(lǐng)投;境內(nèi)外知名投資機(jī)構(gòu)：信德集團(tuán)、電訊盈科等。

截至目前，威馬總?cè)谫Y額約350億人民幣，成為國(guó)內(nèi)融資總額最高的造車新勢(shì)力。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)蔚來(lái)、理想、小鵬在上市前的募資。

新能源汽車作為近兩年的風(fēng)口行業(yè)，僅僅2年時(shí)間，相關(guān)強(qiáng)勢(shì)新能源個(gè)股便上漲了5倍甚至10倍。漲幅如此巨大，新能源賽道依舊沒(méi)有見(jiàn)頂，充滿了廣闊的前景，為此不少房地產(chǎn)企業(yè)紛紛將目光轉(zhuǎn)向新能源汽車以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，新能源汽車成為近幾年房企最熱衷的賽道之一。

資本看點(diǎn)：技術(shù)新鮮度將釋放增長(zhǎng)潛力

在諸多造車新勢(shì)力中，威馬汽車是唯一一家重資產(chǎn)前置自建2個(gè)具備自有高度數(shù)字化與自動(dòng)化智能工廠的車企。同時(shí)，威馬汽車是目前全球唯一量產(chǎn)交付特定場(chǎng)景下L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的公司。這些都是威馬汽車能贏得資本青睞的關(guān)鍵因素。

不僅如此，威馬的產(chǎn)品陣營(yíng)也正在不斷得到完善。前不久，威馬M7的亮相引起了行業(yè)極高的關(guān)注。M7在硬件層面完成了L5級(jí)別自動(dòng)駕駛的預(yù)置，車載系統(tǒng)可進(jìn)行OTA升級(jí)，意味著車輛配置的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以隨著技術(shù)革新而不斷升級(jí)，始終保持產(chǎn)品技術(shù)在最前沿。

對(duì)于用戶而言，一次車輛的投入，可讓車輛在生命周期內(nèi)始終保持擁有最新技術(shù)。而目前該車型相關(guān)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)。梳理整個(gè)行業(yè)來(lái)看，這方面威馬已經(jīng)做到了行業(yè)的前端。威馬方面此前曾多次表示，在給用戶最前端技術(shù)的產(chǎn)品方面矢志不渝。這不難看出威馬汽車更具備“科技普惠”的特性。

這款備受市場(chǎng)期待的車型預(yù)計(jì)將于2022年量產(chǎn)交付。伴隨威馬M7的全球亮相，威馬汽車?yán)_(kāi)了“SUV+轎車”雙線布局。在M7之前，威馬已經(jīng)發(fā)布EX5、EX6和W6三款主打車型，基本覆蓋主流SUV市場(chǎng)。

此次威馬汽車與雅居樂(lè)再度牽手，對(duì)威馬來(lái)說(shuō)不僅在錢，還在于威馬同雅居樂(lè)業(yè)務(wù)上的戰(zhàn)略協(xié)同。

優(yōu)勢(shì)結(jié)合服務(wù)升級(jí)雙方用戶或成最大獲利者

汽車評(píng)論人特穆認(rèn)為，作為國(guó)內(nèi)高端地產(chǎn)品牌雅居樂(lè)，同樣面對(duì)著房地產(chǎn)行業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)新的困境，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。而新能源汽車產(chǎn)業(yè)被廣泛認(rèn)為是未來(lái)發(fā)展前景廣闊的藍(lán)海。

作為主打高端地產(chǎn)的雅居樂(lè)集團(tuán)，通過(guò)多年發(fā)展已經(jīng)形成穩(wěn)健的產(chǎn)業(yè)體系。數(shù)據(jù)顯示，雅居樂(lè)旗下物業(yè)管理服務(wù)板塊覆蓋31個(gè)省級(jí)行政區(qū)域，200個(gè)城市，服務(wù)項(xiàng)目超過(guò)3600個(gè)，服務(wù)業(yè)戶超過(guò)300萬(wàn)個(gè)，擁有超過(guò)13萬(wàn)員工。這其中，雅居樂(lè)旗下的地產(chǎn)板塊的高速增長(zhǎng)，也將帶來(lái)每年至少新增5萬(wàn)戶業(yè)主，新增40萬(wàn)戶潛客。

基于雅居樂(lè)深厚的物業(yè)等相關(guān)資源，單從銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上看，在沒(méi)有前置費(fèi)用的前提下，威馬汽車將獲得超過(guò)3000個(gè)銷售及服務(wù)觸點(diǎn)，提升海量線下試乘試駕場(chǎng)景，增強(qiáng)與潛在用戶的持續(xù)溝通，并提升銷量轉(zhuǎn)化。威馬還可以根據(jù)對(duì)雅居樂(lè)產(chǎn)業(yè)海量數(shù)據(jù)打造更為精準(zhǔn)的充電及補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，為終端用戶提供覆蓋更廣、更加便捷的充電及補(bǔ)能體系。

綜上分析看來(lái)，特穆認(rèn)為，雅居樂(lè)通過(guò)入股威馬汽車的方式布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)相對(duì)穩(wěn)妥。畢竟，這種合作方式是建立在雙方現(xiàn)有成熟業(yè)務(wù)體系框架下，帶來(lái)的是穩(wěn)扎實(shí)打的增長(zhǎng)契機(jī)，無(wú)論是資本層面還是雙方的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)方面，都具備了積極條件。

雅居樂(lè)的資金注入、品牌影響力和強(qiáng)大的線下銷售體系，可快速提升威馬在不斷增長(zhǎng)的智能純電汽車市場(chǎng)中的影響力，進(jìn)一步確立威馬在智能科技與產(chǎn)業(yè)布局方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。威馬方面也表示，借助于D2輪融資，將繼續(xù)投資于開(kāi)發(fā)尖端的智能電動(dòng)汽車技術(shù)，拓寬和深化銷售和服務(wù)渠道。

這不僅對(duì)企業(yè)雙方業(yè)務(wù)有利，最大獲利者就是兩家品牌的用戶群體，可以享受到雙方契合服務(wù)的“質(zhì)量飛躍”。

資料顯示，雅居樂(lè)創(chuàng)立于1992年，以房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，同時(shí)在生活服務(wù)、環(huán)保、酒店、物業(yè)投資、資本投資等產(chǎn)業(yè)多元發(fā)展的綜合性集團(tuán)，2005年于香港聯(lián)交所主板上市。

威馬汽車控股有限公司是領(lǐng)馭中國(guó)主流市場(chǎng)的智能電動(dòng)車品牌，截至2021年11月在中國(guó)200多個(gè)城市累計(jì)交付超8.3萬(wàn)輛。(完)

[來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 編輯：劉季融]