“萬(wàn)米海拔差 960萬(wàn)平方公里——北京X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)”活動(dòng)從北京出發(fā)，沿途經(jīng)京新高速、獨(dú)庫(kù)公路，先后抵達(dá)地表最低海拔吐魯番盆地、最高海拔珠峰大本營(yíng)，經(jīng)歷了一萬(wàn)多公里長(zhǎng)途實(shí)測(cè)，挑戰(zhàn)高達(dá)萬(wàn)米的海拔差，足跡幾乎踏遍了祖國(guó)960萬(wàn)平方公里國(guó)土。8月15日北京X7開(kāi)啟了珠峰打本營(yíng)挑戰(zhàn)直播活動(dòng)。萬(wàn)里長(zhǎng)測(cè)車(chē)隊(duì)了從拉薩前往珠峰大本營(yíng)的極限高海拔挑戰(zhàn)。此次前往珠峰的極限挑戰(zhàn)，通過(guò)場(chǎng)景式、體驗(yàn)式的活動(dòng)，讓原本在車(chē)輛研發(fā)和生產(chǎn)之前，在實(shí)驗(yàn)室里由工程師們做的這些車(chē)輛低溫高海拔品質(zhì)驗(yàn)證，以更直觀的形式呈現(xiàn)在廣大車(chē)友面前。
中國(guó)原創(chuàng)，高級(jí)感十足
北京X7取材自領(lǐng)先與傳承的前臉，是中國(guó)文化與國(guó)際領(lǐng)先設(shè)計(jì)理念的融合。上面是飛翔的翅膀，代表了未來(lái)的建筑風(fēng)格，下邊是六邊形大氣格柵，全LED車(chē)燈組與進(jìn)氣格柵成為一個(gè)整體，寓意“飛翔的開(kāi)放空間”。鍍鉻線條自然延伸至前大燈，成功拓展了視覺(jué)寬度。寬闊的尾部和獨(dú)立LED光源的一體貫穿式尾燈很有立體感，異色后擾流板與后霧燈在設(shè)計(jì)上融為一體，雙邊共兩處的排氣布局貨真價(jià)實(shí)。
北京X7配置了多項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有智能科技。當(dāng)用戶打開(kāi)車(chē)門(mén)，迎賓模式啟動(dòng)，駕駛艙座椅自動(dòng)后退，方便上車(chē)；上車(chē)后，同級(jí)獨(dú)有的FACEID智慧視覺(jué)系統(tǒng)捕捉用戶的面部信息，自動(dòng)將座椅、后視鏡、空調(diào)調(diào)整至用戶專(zhuān)屬狀態(tài)，而在行車(chē)中，該系統(tǒng)也可實(shí)時(shí)監(jiān)控用戶狀態(tài)，當(dāng)駕駛者出現(xiàn)分神、疲憊等狀態(tài)，系統(tǒng)將會(huì)及時(shí)提醒。
動(dòng)力可靠品質(zhì) 高原行駛?cè)缏钠降?/strong>
隨著自駕游的普及，高原自駕也就成了常見(jiàn)現(xiàn)象，縱觀自駕游熱門(mén)線路，過(guò)個(gè)海拔4000米的埡口對(duì)大多數(shù)自駕游愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是一個(gè)常用值。所以，此次北京X7萬(wàn)米海拔差將挑戰(zhàn)珠峰大本營(yíng)5000米以上極限海拔。
青藏高原,世界屋脊。這里平均海拔4000-5000m，氣壓低至60KPA，大部分地區(qū)年均平均溫度低于0℃。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓101kPa，隨海拔每升高500米,氣壓將下降10kPa,空氣中氧含量下降1.6%。也就是說(shuō)青藏高原的氣壓比海平面低40%多,空氣中氧含量低6.4%,這對(duì)人體來(lái)說(shuō)會(huì)一定程度上影響了正常的呼吸，而對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō),特別是燃油，因?yàn)闅鈮禾涂諝膺M(jìn)入氣缸的量有限，發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能因?yàn)槿紵怀浞譄o(wú)法表現(xiàn)出日常該有的性能。
北京X7搭載了全新升級(jí)的代號(hào)A156T1H的1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，具備進(jìn)排氣VVT、350bar高壓直噴技術(shù)，在含氧量不足的高原環(huán)境依然可以使燃油得到充分燃燒。與之匹配的7速濕式雙離合變速箱表現(xiàn)穩(wěn)定，平均海拔3500米以上的高原路段行駛，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的動(dòng)力不足，動(dòng)力輸出一直平順，暢快。
豐富智能科技 應(yīng)對(duì)高原復(fù)雜天氣地貌
一路之上，遇到牧民放牧簡(jiǎn)直是家常便飯。北京X7所具備的360度3D隨動(dòng)全景影像在這時(shí)此時(shí)將大有作為。車(chē)輛慢速行駛時(shí)，可以通過(guò)該系統(tǒng)實(shí)時(shí)觀察車(chē)輛和低俗移動(dòng)物體的距離，避免發(fā)生碰撞，引發(fā)交通事故。8月正值藏區(qū)雨季，陰晴不定的天氣也對(duì)長(zhǎng)測(cè)車(chē)隊(duì)的一種磨煉。北京X7具備雨量感知式感應(yīng)雨刷，同時(shí)憑借雨量感知傳感器，北京X7還兼具雨天升窗功能，大大減輕了駕駛員雨天行車(chē)時(shí)的操作強(qiáng)度。全車(chē)防紫外線玻璃、后窗隱私玻璃更是將高原的紫外線隔絕于車(chē)外，讓車(chē)內(nèi)乘員更加舒適。
本次長(zhǎng)測(cè)，北京X7長(zhǎng)測(cè)車(chē)隊(duì)走過(guò)珠峰著名的108道拐，順利抵達(dá)珠峰大本營(yíng)。隨后，測(cè)試車(chē)隊(duì)將從珠峰出發(fā)，沿318國(guó)道前往五城極限挑戰(zhàn)的最后一站成都。
