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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)小幀探第二季⑤|坐“無人駕駛”小巴通勤?探訪5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范項目

沒有駕駛員和方向盤,也沒有油門和剎車,每個站點的??亢托旭偹俣韧耆揽肯到y(tǒng)指揮和車輛自主行駛。在青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點國家實驗室的園區(qū)內(nèi),由山東易華錄信息技術(shù)有限公司(以下簡稱“山東易華錄”)建設(shè)的山東首個5G無人駕駛公交小巴示范應(yīng)用項目已平穩(wěn)運行近一年?!豆I(yè)互聯(lián)網(wǎng)小幀探》第二季第五期將聚焦5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè),看5G技術(shù)如何助力實現(xiàn)自動駕駛和遠程駕駛。

5G打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車“神經(jīng)元”

在青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點國家實驗室的園區(qū)內(nèi),一輛造型時尚的小巴向記者緩緩駛來。與往常不同的是,這是一輛5G無人駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,車輛擁有兩種駕駛模式,自動駕駛模式和遠程駕駛模式,在運營調(diào)度中心,山東易華錄的安全調(diào)度員向記者展示了遠程駕駛模式下,通過5G遠程駕駛艙對車輛進行遠程駕駛前進、倒退、轉(zhuǎn)彎等動作。   

自動駕駛的安全一直備受關(guān)注,車載高清視頻高效穩(wěn)定回傳與否直接關(guān)系到無人駕駛的安全行駛。而5G能夠有效地解決4G時代難以實現(xiàn)的高速率、低延時的問題,提升了車輛對環(huán)境的感知、決策和執(zhí)行能力。

據(jù)了解,5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)示范項目是是山東省首個5G無人駕駛公交小巴示范應(yīng)用項目,此項目以青島藍谷的青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點國家實驗室為中心,在封閉園區(qū)和科技路開放道路上部署5G、V2X、智能充電樁、先進道路感知、智能交通信號、車路協(xié)同系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)云平臺、光磁融合存儲數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施,投放L4級無人駕駛純電動公交小巴等先進技術(shù)系統(tǒng),其綜合技術(shù)水平和整體自主化、國產(chǎn)化率位于我國領(lǐng)先水平。

實現(xiàn)車輛行駛全過程記錄

山東易華錄智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部設(shè)計總監(jiān)許曉介紹,為保證無人駕駛車輛全方位安全行駛,該項目搭建有智能網(wǎng)聯(lián)云服務(wù)平臺,其中包括車輛云控平臺、3D可視化平臺和智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)云平臺。在車輛數(shù)據(jù)存儲方面,數(shù)據(jù)中心采用環(huán)保、經(jīng)濟的光磁融合云存儲系統(tǒng)解決海量數(shù)據(jù)的存儲問題。

其中“3D可視化平臺采用的是3D高精地圖,通過實車進行園區(qū)內(nèi)所有道路、建筑物、路測設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)場采集,制作成高精模型展現(xiàn)在地圖上,實現(xiàn)了園區(qū)內(nèi)完全1:1還原的實景地圖。”許曉告訴記者,該平臺能呈現(xiàn)出車道級的地圖監(jiān)控,并實時展示自動駕駛車輛行駛位置、行駛環(huán)境。地圖的精度可達10-20cm級別

打造青島智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群

記者了解到,該項目自去年10月在園區(qū)內(nèi)正式投入運營,已累計行駛6730公里,無行駛安全事故,后續(xù)還將在藍谷科技路開放道路上開展地鐵站點與周邊園區(qū)的短途接駁。“示范項目起到了很好的宣傳作用,我們會鏈接更多的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),助力青島智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,塑造青島智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)品牌,構(gòu)建具有青島特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系和應(yīng)用生態(tài)圈,打造青島智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群。”許曉說道。

未來,山東易華錄積極響應(yīng)青島市“全域全員全場景”的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,作為青島第一批開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用主體之一,目前,正在積極籌備路測相關(guān)工作,為開放道路路測申請做準備,力爭打造山東首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路示范應(yīng)用項目及全國首個長期提供軌道交通站點短途接駁運營服務(wù)的示范應(yīng)用項目。”

同時,山東易華錄還將進一步規(guī)劃建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)基地,力圖打造青島首個智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展公共服務(wù)平臺和山東第一、中國領(lǐng)先的特色化智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)示范區(qū),以弱耦合技術(shù)架構(gòu)和強耦合產(chǎn)業(yè)鏈合作,推動形成真正的開放標準車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)生態(tài),并且具有本地核心技術(shù)和強大商業(yè)吸引力,為雙招雙引和產(chǎn)業(yè)培育、發(fā)展創(chuàng)造具有本地特色的有利條件。(青島日報社/觀海新聞記者 文/劉琴 視頻/李竹音 尹亞煒)

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責(zé)任編輯:劉琴