近日，青島地鐵3號(hào)線電客車一期24列電客車“加裝前置攝像機(jī)”項(xiàng)目完成，3號(hào)線電客車智能運(yùn)維水平再上新臺(tái)階。

（安裝攝像頭后的駕駛室）

之前，地鐵列車行駛時(shí)僅能通過列車數(shù)據(jù)記錄儀所記錄的數(shù)據(jù)及相關(guān)圖形來分析列車運(yùn)行狀態(tài)，無法直觀地對(duì)進(jìn)路鏡像進(jìn)行查看和記錄。電客車“加裝前置攝像機(jī)”項(xiàng)目是在電客車兩端的駕駛室最前端加裝一部高清攝像機(jī)，實(shí)時(shí)記錄車輛前后兩端的路況，一旦有故障或者相關(guān)事件發(fā)生，可以提供最真實(shí)有效的數(shù)據(jù)，類似飛機(jī)上的“黑匣子”。

目前3號(hào)線24列電客車已全部完成前置攝像機(jī)加裝。這一雙雙“慧眼”能幫助了檢修人員設(shè)備維護(hù)，也為后續(xù)列車的平穩(wěn)運(yùn)行照亮了更為寬闊的道路。未來，青島地鐵技術(shù)人員將繼續(xù)從工作實(shí)際出發(fā)，努力為市民平安、快捷、便利出行而努力。

揭秘：給“黑匣子”找“路”，他們一蹲就是一天

    在了解了“加裝前置攝像機(jī)”項(xiàng)目的技術(shù)含量，很多人可能不以為然，但實(shí)際的安裝工作困難重重。

為了項(xiàng)目實(shí)施，3號(hào)線電客車技術(shù)人員成立攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過多方調(diào)研以及充分論證，形成項(xiàng)目改造方案，并選取3號(hào)線一列車輛進(jìn)行加裝試驗(yàn)。

萬事開頭難，在首列車的加裝過程中，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)攝像機(jī)裝配前需將駕駛臺(tái)進(jìn)行鉆孔及螺栓安裝。由于3號(hào)線車輛設(shè)計(jì)時(shí)并未預(yù)留相關(guān)加裝空間，狹小的空間使得攝像機(jī)支架螺栓的緊固作業(yè)變得極其困難，走線過程也存在其它部件的干涉、相抗等問題，項(xiàng)目一度進(jìn)入瓶頸期。但是攻關(guān)團(tuán)隊(duì)沒有放棄，技術(shù)人員在車上一蹲就是一天，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)、反復(fù)鉆研，經(jīng)過近一個(gè)月的攻關(guān)，終于完成首列車加裝，并形成了統(tǒng)一的走線路徑和攝像機(jī)緊固方法，為項(xiàng)目的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（技術(shù)人員進(jìn)行布線）