91伊人久久大香线蕉_青久久久久国产线免观_亚洲无码久久精品视频_熟妇在线观看免费视频

自行車道被占 道路標(biāo)線不清…這些交通動(dòng)脈何時(shí)安全通暢

來(lái)源:青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞    更新時(shí)間:2021-08-09 09:22  

自行車道被占,道路標(biāo)線不清,機(jī)動(dòng)車、自行車、電動(dòng)車混行,外賣騎手逆行頻發(fā)——

交通動(dòng)脈:離“路暢其流”還有多遠(yuǎn)?  

主次干道是城市道路系統(tǒng)的骨架,在城市運(yùn)行中起著重要的作用,其管理水平的高低,與市民生活息息相關(guān)。近日,記者探訪發(fā)現(xiàn),我市部分主次干道存在交通秩序混亂、車輛亂停亂放、設(shè)施維護(hù)不到位等問(wèn)題,既影響了道路通行效率,又降低了區(qū)域環(huán)境品質(zhì)。

“爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明典范城市,城市主次干道要實(shí)現(xiàn)高水平管理,城市交通也是一道文明風(fēng)景線。俗話說(shuō):道路通,百事通。家門口有條安全通暢的好路對(duì)我們太重要了。”采訪中,有市民表示,希望相關(guān)部門提高意識(shí),加強(qiáng)城市交通治理,為廣大市民營(yíng)造安全便捷的出行環(huán)境。

探訪1:

汽車亂停在規(guī)劃的自行車道上,機(jī)動(dòng)車、自行車、電動(dòng)車混成一團(tuán),交通秩序混亂——

禁停標(biāo)志“失靈”

自行車道被占

“鄭州路上的自行車道被亂停的汽車占據(jù),我每天騎自行車上下班不得不走車行道,險(xiǎn)象環(huán)生。”近日,市民劉女士向本報(bào)輿論監(jiān)督熱線反映,平度市鄭州路部分路段的自行車道被機(jī)動(dòng)車占用,影響了市民出行,存在安全隱患。

近日,記者前往平度市鄭州路探訪。鄭州路位于平度市老城區(qū),雙向四車道設(shè)計(jì),是城市主干路,車流量較大。記者在鄭州路(濟(jì)南路至勝利路路段)看到,道路兩側(cè)設(shè)有暗紅色的自行車道,上面印有自行車圖案,旁邊還設(shè)有禁停標(biāo)志。盡管標(biāo)識(shí)清楚,自行車道上卻停放著很多機(jī)動(dòng)車,其中既有汽車,也有四輪代步車。在服裝大世界公交站旁,部分汽車違規(guī)停放在自行車道上,直接干擾了公交乘客上下車。

受到汽車亂停的影響,騎自行車和電動(dòng)車出行的市民只能行駛在機(jī)動(dòng)車道上,這又破壞了機(jī)動(dòng)車道的通行秩序。高峰時(shí)段,機(jī)動(dòng)車、自行車、電動(dòng)車混成一團(tuán),車行速度緩慢。

 

“自行車道是為保障市民騎自行車出行安全而設(shè)立的,它們被占據(jù)后,我們不得不到車行道上騎自行車。鄭州路單向行駛的車行道只有兩條,騎自行車、電動(dòng)車的人占據(jù)了一條,留給汽車的車道就只有一條了。擁堵時(shí)段,汽車被自行車和電動(dòng)車擠成了龜速,整條道路上喇叭聲不斷,交通秩序混亂。”劉女士說(shuō)道。

據(jù)了解,為了治理自行車道的亂停車問(wèn)題,有關(guān)部門此前在鄭州路的機(jī)動(dòng)車道和自行車道之間安裝了隔離欄。因?yàn)楹笃诠芾聿坏轿?,仍有車輛“鉆”進(jìn)隔離欄內(nèi)停車,直接堵住了整條自行車道,周邊商戶對(duì)此頗有意見。最后,有關(guān)部門不得不拆除了隔離欄。

“鄭州路是平度的主干道路,通行狀況與很多人的工作生活關(guān)系密切,希望有關(guān)部門加大執(zhí)法力度,確保車行道和自行車道通暢。”一位附近居民表示,“考慮到鄭州路周邊商戶較多,停車需求旺盛,建議有關(guān)部門在道路周邊規(guī)劃建設(shè)更多的停車位,緩解區(qū)域停車難問(wèn)題。”

探訪2:

交通信號(hào)燈、攝像頭、路燈配置一應(yīng)俱全,道路標(biāo)線的短板卻拉低了整條道路的通行效率——

地面標(biāo)線模糊

過(guò)路市民憂心

香港路是萊西市區(qū)重要的南北通道,道路兩側(cè)居民眾多。近日,市民李女士(化名)向本報(bào)輿論監(jiān)督熱線反映,萊西市香港路(濟(jì)南中路以北段)道路標(biāo)線模糊,影響行車安全。“香港路車流、人流密集,地面標(biāo)線看不清楚,讓車主無(wú)所適從。”李女士如是說(shuō)。

近日,記者驅(qū)車趕赴萊西市,從香港路、上海中路路口沿香港路南向北行駛。記者看到,濟(jì)南中路以南1.6公里長(zhǎng)的路面標(biāo)線清晰,香港路、濟(jì)南中路路口到香港路、吉林路路口近2公里長(zhǎng)的路面則是另一副模樣:除兩三個(gè)大路口外,大部分路段的標(biāo)線模糊,在某些路段,雙黃線、車道分隔線和導(dǎo)向箭頭全都看不清楚。而在香港路、遼寧路路口,停車線、斑馬線甚至雙雙消失。為了避免越線停車,一輛等紅燈的汽車停在距離路口十幾米遠(yuǎn)的位置上。

 

記者注意到,與道路標(biāo)線模糊不清迥異的是,香港路其他設(shè)施的建設(shè)水平不低,交通信號(hào)燈、攝像頭、路燈配置一應(yīng)俱全,人行道上的盲道連貫、果皮箱設(shè)置有序,綠化區(qū)域設(shè)計(jì)精巧。道路標(biāo)線短板無(wú)疑拉低了整條道路的通行效率。

道路標(biāo)線是道路基礎(chǔ)設(shè)施不可分割的一部分,其最直接的作用就是明確道路功能的分區(qū),為步行、駕車等出行人群提供依據(jù),是“畫在地上”的交通規(guī)則。

李女士住在香港路旁的一個(gè)居民小區(qū)里,道路標(biāo)線模糊給她的上下班帶來(lái)了不少麻煩。“香港路上的標(biāo)線原本挺清楚,在一些大型車輛的碾壓下,最近半年,一些路段幾乎完全看不清標(biāo)線。”李女士說(shuō),地上沒(méi)有標(biāo)線,開車的人和騎電動(dòng)車的人掌握不好位置,互占車道的情況時(shí)有發(fā)生,很容易引發(fā)交通事故。

當(dāng)日中午,記者在香港路看到,騎電動(dòng)車出行的市民不少。沒(méi)有了標(biāo)線定位,一些市民騎著電動(dòng)車在車行道上與汽車并肩而行,存在安全隱患。李女士告訴記者,為了督促相關(guān)部門重新施劃道路標(biāo)線,她多次反映問(wèn)題,卻一直沒(méi)有什么效果。“香港路上車多人多,希望有關(guān)部門盡快施劃交通標(biāo)線,不要讓我們?cè)倬拘牧恕?rdquo;李女士說(shuō)道。

探訪3:

外賣騎手穿行在大街小巷,方便市民的同時(shí),也給城市交通帶來(lái)了困擾——

外賣車輛逆行

市民呼吁整治

近年來(lái),隨著互聯(lián)網(wǎng)訂餐快速增長(zhǎng),外賣騎手的身影頻繁出現(xiàn)在城市中。他們騎著電動(dòng)車,風(fēng)馳電掣地穿行在大街小巷,為市民帶去便捷的同時(shí),也給城市交通帶來(lái)了困擾。7月31日,觀海網(wǎng)友TEmCWX在觀海新聞客戶端“直通12345”平臺(tái)留言反映,市北區(qū)徐州路上逆行的外賣電動(dòng)車較多,希望相關(guān)部門嚴(yán)肅查處,杜絕此類交通違法行為。

8月2日,交警市北大隊(duì)回復(fù)該網(wǎng)友投訴時(shí)表示,轄區(qū)交警將加大路面管控力度,安排專人不間斷巡邏,加強(qiáng)對(duì)違法逆行、闖紅燈的外賣電動(dòng)車輛的管理力度。8月5日,記者在現(xiàn)場(chǎng)探訪時(shí)發(fā)現(xiàn),徐州路上外賣電動(dòng)車的逆行現(xiàn)象依舊十分普遍。

 

8月5日晚7點(diǎn),正值晚高峰,徐州路車流密集,兩側(cè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)生意火爆。記者在卓越大融城、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)附近看到,身著各色服飾的騎手取餐后,迅速騎著電動(dòng)車去往四面八方。徐州路(寧夏路-延吉路段)為南向北單行道,不少騎手為了走近路,鋌而走險(xiǎn),在該條道路上逆向行駛。記者粗略統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn),短短的10分鐘內(nèi)竟有28輛外賣車輛逆向而行。在逆行外賣騎手中,有的未戴頭盔,有的一邊騎車一邊操作手機(jī),非常容易發(fā)生險(xiǎn)情。

采訪中,不少市民吐槽這些逆行的外賣電動(dòng)車,表示“該管管了”。“曾經(jīng)有個(gè)外賣小哥逆行撞到了我車輛的后視鏡,嚇了我一跳?,F(xiàn)在,我走這條路還是提心吊膽。”市民于女士說(shuō)道。另一位路過(guò)的市民表示,雖然理解外賣小哥的不易,但也不能忽略了人身安全。“前幾天,我在這周邊看見了一起外賣電動(dòng)車與汽車相撞的事故,外賣食物撒了一地,外賣騎手坐在地上好久。”該市民表示。

據(jù)了解,市北區(qū)徐州路地處中央商務(wù)區(qū)中心,周邊寫字樓、小區(qū)、餐飲業(yè)云集,車流量大。為了優(yōu)化道路通行環(huán)境,疏解延吉路、敦化路等主干道交通壓力,徐州路與周邊不少道路被設(shè)為單行道,禁止車輛逆行。為此,有關(guān)部門安裝了抓拍設(shè)施,但這些設(shè)施只對(duì)汽車有效,卻無(wú)法約束電動(dòng)車。有市民建議,相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車駕駛員的交通安全宣傳教育,開展整治行動(dòng),并聯(lián)合派單企業(yè)對(duì)違反交通規(guī)則的騎手進(jìn)行處罰,多措并舉,預(yù)防交通事故的發(fā)生。 (青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞?dòng)浾?邱正)

記者點(diǎn)評(píng)

嚴(yán)治常管“交通病”

如果把一座城市比作人的身體,城市的主次干道就是人體的大動(dòng)脈。要想城市肌體充滿生機(jī)和活力,城市的“動(dòng)脈血管”必須及時(shí)清理,確保“路暢其流”。

從記者走訪的情況來(lái)看,禁停標(biāo)志下車輛亂停亂放、道路標(biāo)線模糊不清、電動(dòng)車常態(tài)逆行等是“交通病”的主要癥狀。這些問(wèn)題的存在直接影響了道路高效運(yùn)行,也威脅著市民的出行安全。

面對(duì)這些“病癥”,相關(guān)部門也曾三番五次地“醫(yī)治”過(guò),卻沒(méi)有取得持久的“療效”。究其原因,就是沒(méi)有做到一抓到底,沒(méi)有做到常態(tài)化管理——整改問(wèn)題時(shí)一陣風(fēng),風(fēng)頭過(guò)后,問(wèn)題快速回潮,管理卻沒(méi)有及時(shí)跟上。

1868年,世界上第一個(gè)紅綠燈矗立在倫敦議會(huì)大廈前,從那時(shí)起,通行就不再是“一個(gè)人的事”。現(xiàn)如今,城市交通已是一座城市文明程度的最直觀體現(xiàn),安全、文明、有序的交通環(huán)境也成為爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明典范城市的重要內(nèi)容之一。鑒于此,相關(guān)部門面對(duì)城市交通中出現(xiàn)的問(wèn)題,不能習(xí)慣于“燈下黑”,亦不能止步于“突擊戰(zhàn)”,而應(yīng)該立足于“長(zhǎng)”“常”二字,依靠制度完善落實(shí),加強(qiáng)監(jiān)督查處,力克應(yīng)景式的整改之舉,避免問(wèn)題反復(fù)發(fā)作。

具體來(lái)說(shuō),治理城市交通問(wèn)題,首先要“治”上用力、“嚴(yán)”上鉚勁。

城市交通是基于規(guī)則運(yùn)轉(zhuǎn)的體系,在本質(zhì)上是規(guī)則之治,如何讓規(guī)則真正深入人心、內(nèi)化于行則是旨?xì)w。“治”與“嚴(yán)”看似瞄準(zhǔn)的是人,但靶心其實(shí)是規(guī)則,也如常言所說(shuō),“欲知平直,則必準(zhǔn)繩;欲知方圓,則必規(guī)矩”。社會(huì)公眾呼吁嚴(yán)格執(zhí)法,就是希望通過(guò)強(qiáng)化法治意識(shí)、規(guī)則意識(shí),讓各類主體敬畏并遵守規(guī)則,從而重塑一個(gè)健康運(yùn)轉(zhuǎn)的城市交通體系。因此,相關(guān)部門要及時(shí)向違規(guī)行為說(shuō)“不”,嚴(yán)格查處道路逆行、禁停標(biāo)志下停車等顯而易見的違法行為,讓違規(guī)者知道準(zhǔn)繩不能越、規(guī)矩不能破,也讓違規(guī)者“知疼”且不敢再犯。

治理城市交通問(wèn)題,其次是“管”上要有釘釘子精神,常管、長(zhǎng)治。

記者在采訪中了解到,相關(guān)部門針對(duì)一些問(wèn)題,比如汽車占據(jù)自行車道亂停亂放等確實(shí)整改過(guò),但遺憾的是,由于治理“點(diǎn)到即止”,致使問(wèn)題沒(méi)有得到徹底解決,甚至引發(fā)“并發(fā)癥”。解決城市交通的秩序問(wèn)題,如若不投訴、不督查就歇三分,其結(jié)果必然是問(wèn)題回潮或并發(fā)。整治工作少些“走過(guò)場(chǎng)”、多些“動(dòng)真格”,像釘釘子那樣持之以恒,一錘錘地敲,一定會(huì)釘準(zhǔn)、釘實(shí)、釘住問(wèn)題,一定會(huì)讓百姓服氣、讓百姓滿意。

此外,城市交通作為連接城市肌理的經(jīng)絡(luò),是一道有關(guān)人與人、人與車、人與城市如何相處的綜合題。探尋破題之路,實(shí)現(xiàn)“路暢其流”,終究要指向深層次的城市運(yùn)行之“道”——在“管”上環(huán)環(huán)相扣,通過(guò)全周期管理,做到多管齊下、聯(lián)合會(huì)診、同題共答。比如,交警部門嚴(yán)懲逆行、亂停等行為,城市規(guī)劃、建設(shè)部門加大停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)力度,交通運(yùn)輸部門提高公共交通通達(dá)率……各部門只有左右銜接、同頻共振,方能既治標(biāo)又治本,既治已病又除未病。

青島日?qǐng)?bào)2021年8月9日6版

責(zé)任編輯:孫麗榮