剛剛創(chuàng)造了“地表最快速度”紀(jì)錄的青島,趁熱打鐵,聚焦由高速牽引的軌道交通產(chǎn)業(yè)。

7月22日下午,2021青島軌道交通產(chǎn)業(yè)全球生態(tài)伙伴大會(huì)在線(xiàn)上下線(xiàn)同步開(kāi)幕。約300位來(lái)自全球的軌道交通領(lǐng)域?qū)＜?、全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)合作伙伴、供應(yīng)商以及投資機(jī)構(gòu)齊聚青島,就地鐵場(chǎng)景發(fā)展、軌道交通新產(chǎn)品及未來(lái)研發(fā)方向、青島軌道交通產(chǎn)業(yè)新政策等熱點(diǎn)話(huà)題展開(kāi)討論,分享前瞻觀(guān)點(diǎn)。

軌道交通產(chǎn)業(yè)是中國(guó)速度的象征,是中國(guó)創(chuàng)新的驕傲,是中國(guó)高端制造業(yè)“走出去”的國(guó)家名片。黨中央對(duì)發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)寄予厚望——

2021年1月19日,習(xí)近平總書(shū)記在乘坐京張高鐵赴張家口賽區(qū)考察北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)籌辦工作時(shí)指出,我國(guó)自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例就是高鐵,要總結(jié)經(jīng)驗(yàn),繼續(xù)努力,爭(zhēng)取在“十四五”期間有更大發(fā)展。

青島有實(shí)力,有責(zé)任扛起國(guó)之重任。青島是中國(guó)第一列蒸汽列車(chē)“八一號(hào)”、第一列高速列車(chē)“和諧號(hào)”、世界運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高列車(chē)“復(fù)興號(hào)”的誕生之地。今年3月,青島軌道交通裝備集群入選全國(guó)先進(jìn)制造業(yè)集群。兩天前,世界首套時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)也在青島下線(xiàn)。

面向未來(lái),青島把軌道交通產(chǎn)業(yè)作為努力打造的五個(gè)全國(guó)一流產(chǎn)業(yè)集群之一,重點(diǎn)部署,著力突破。軌道交通產(chǎn)業(yè)上下游鏈條長(zhǎng),要想不斷完善產(chǎn)業(yè)生態(tài),進(jìn)一步提升全產(chǎn)業(yè)本地配套率,青島需要更多“合伙人”。

在聚光燈下,舉辦這樣一次全球生態(tài)伙伴大會(huì)就是要凝聚更廣泛的共識(shí),動(dòng)員更廣泛的力量,達(dá)成更廣泛的合作。

會(huì)上,青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、青島地鐵集團(tuán)、中車(chē)四方股份公司分別與生態(tài)合作伙伴就山大華天軟件青島總部項(xiàng)目、上海新致青島產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目等22個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)完成簽約,成果豐碩?，F(xiàn)場(chǎng)還舉行了青島市軌道交通裝備產(chǎn)品對(duì)接會(huì)啟動(dòng)儀式。

這些努力,為進(jìn)一步壯大青島軌道交通產(chǎn)業(yè),做優(yōu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,完善科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化、金融資本助力支撐等起到了積極而富有有效的作用。

01

全球產(chǎn)業(yè)格局正在重整

2021年,全球軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)格局正在重整。

1月29日,備受關(guān)注的法國(guó)阿爾斯通收購(gòu)加拿大龐巴迪鐵路業(yè)務(wù)“塵埃落定”。交易完成后,阿爾斯通超越西門(mén)子成為全球第二大軌道交通公司,西門(mén)子退居第三。新的阿爾斯通集團(tuán)在全球70個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有7.5萬(wàn)名雇員,年收入將升至157億歐元,在手的未交付訂單金額達(dá)711億歐元。

全球軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集中度再次提升。中國(guó)中車(chē)、法國(guó)阿爾斯通、德國(guó)西門(mén)子3家企業(yè)全球銷(xiāo)售占比超過(guò)80%。中國(guó)中車(chē)規(guī)模仍穩(wěn)坐全球第一。年報(bào)顯示,2020年中國(guó)中車(chē)總營(yíng)收2276.56億人民幣(約298.67億歐元),是阿爾斯通新集團(tuán)的近兩倍。

近五年間,世界軌道交通,特別是高速鐵路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展。中國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)家增長(zhǎng)最快。截至2020年底,我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.79萬(wàn)公里,較2015年末的1.98萬(wàn)公里增長(zhǎng)91.4%,里程總數(shù)居全球2/3以上,穩(wěn)居第一。

中商產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,2019年,全球軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2127.4億美元,增長(zhǎng)率為3.5%。預(yù)計(jì)到2025年,世界鐵路車(chē)輛維保市場(chǎng)復(fù)合增速為12%,市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4137億美元。

目前,美國(guó)、俄羅斯、巴西、南非等國(guó)家已陸續(xù)推出了新的軌道交通建設(shè)及設(shè)備更新?lián)Q代計(jì)劃,全球軌道交通裝備市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

德國(guó)克諾爾集團(tuán)是世界領(lǐng)先的軌道車(chē)輛和商用車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的制造商,也是青島軌道交通產(chǎn)業(yè)重要的合作伙伴?？酥Z爾軌道系統(tǒng)中國(guó)區(qū)運(yùn)營(yíng)副總Steve Taylor表示,中國(guó)在交通建設(shè)乃至整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域所取得的舉世矚目的輝煌成就,毫無(wú)疑問(wèn)得益于改革開(kāi)放。公司與青島本地伙伴進(jìn)行了多年互利共贏(yíng)的友好合作,不僅參與了中國(guó)高鐵、地鐵的建設(shè),還與中車(chē)四方攜手走向世界,成功交付了阿根廷、伊拉克、智利、羅馬尼亞等多個(gè)海外項(xiàng)目,并參與支持“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的多個(gè)項(xiàng)目。

“克諾爾在青島成立的服務(wù)中心在上周剛剛正式落成。在山東,我們深刻感受到了地方政府對(duì)外資企業(yè)的關(guān)注和支持。”他說(shuō),很欣喜地看到,青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)已逐步形成整車(chē)龍頭企業(yè)帶動(dòng)配套企業(yè)穩(wěn)步跟進(jìn),產(chǎn)業(yè)集群持續(xù)壯大的軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系?？酥Z爾作為跨國(guó)公司代表,將把握“雙循環(huán)”發(fā)展契機(jī),繼續(xù)發(fā)揮在技術(shù)和精益制造生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì),積極加深與青島優(yōu)質(zhì)本地伙伴的合作,繼續(xù)深耕中國(guó),深耕青島,助力軌道交通事業(yè)的高質(zhì)量、可持續(xù)的綠色發(fā)展。

02

區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展打開(kāi)“窗口期”

中國(guó)正在成為世界軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

2019年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》指出,到2035年基本建成交通強(qiáng)國(guó)。在國(guó)家戰(zhàn)略和各級(jí)政府部門(mén)的政策加持下,中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)效率及智能建設(shè)規(guī)模已取得顯著提升,鐵路科技創(chuàng)新水平走在世界先列。

高速鐵路提前完成“十三五”目標(biāo),產(chǎn)業(yè)的未來(lái)在哪里?

值得關(guān)注的是,當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間結(jié)構(gòu)正發(fā)生深刻變化。城市群、都市圈成為承載區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量一體化發(fā)展的重要空間載體。與之相適應(yīng),打造“一小時(shí)通勤圈”,建設(shè)“軌道上的城市群、都市圈”,成為各地政府“十四五”規(guī)劃綱要的熱詞。

面對(duì)發(fā)展的“窗口期”,各地“十四五”規(guī)劃也將加快軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展寫(xiě)入其中——

京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)三大區(qū)域的城際和市域(郊)鐵路均是各省市的重大工程;

高鐵工程仍是各省市發(fā)展的重點(diǎn);

大都市通過(guò)城市軌道交通等公共交通出行方式,著力打造1小時(shí)通勤圈。西北省會(huì)城市開(kāi)展城市地下軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃論證;

軌道交通裝備強(qiáng)省如山西、山東、湖南、遼寧、吉林、四川等省,都有大力發(fā)展升級(jí)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)劃;

2020年由于全球疫情影響,中歐班列逆勢(shì)增長(zhǎng)。“十四五”期間,多省市明確提出推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展,高效聯(lián)通國(guó)際主要市場(chǎng)。

面對(duì)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和“城市群一體化”發(fā)展提速的疊加紅利,軌道交通產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)將釋放更大的能量。

中國(guó)工程院院士杜彥良曾計(jì)算過(guò),以粵港澳大灣區(qū)為例,多層級(jí)軌道交通將重構(gòu)大灣區(qū)時(shí)空聯(lián)系格局,為今后產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城鎮(zhèn)化發(fā)展提供足夠的空間。按照內(nèi)灣半小時(shí)、灣區(qū)一小時(shí)的空間布局,整體完善軌道交通的目標(biāo),整體上要有近八千億元到一萬(wàn)億元的投資額。

“青島地鐵未來(lái)?yè)碛凶銐驈V闊的市場(chǎng)空間,能夠?yàn)榇蠹姨峁┏渥愕漠a(chǎn)業(yè)投資和發(fā)展空間。”在大會(huì)上,青島地鐵集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張建剛向全球合作伙伴發(fā)出邀請(qǐng):

今年,青島地鐵三期建設(shè)規(guī)劃已被國(guó)家發(fā)改委受理,將力爭(zhēng)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全部線(xiàn)路開(kāi)工建設(shè)。預(yù)計(jì)“十四五”期間,青島將完成地鐵建設(shè)投資1100億元。此外,青島地鐵集團(tuán)作為膠東半島城市群中唯一具有成熟建設(shè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè),正在全力實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略,積極承接山東半島城市群城際鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)任務(wù)。“我們將探索共建共享,互利雙贏(yíng)的發(fā)展思路,全力推進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

03

青島發(fā)出真金白銀的邀請(qǐng)

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從來(lái)都不是直線(xiàn)型。面對(duì)新冠肺炎疫情沖擊、世界經(jīng)濟(jì)陷入衰退、中美貿(mào)易摩擦加劇、軌交行業(yè)深度調(diào)整等挑戰(zhàn),全球軌道交通企業(yè)正在加速進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

如果我們只看到世界的復(fù)雜、動(dòng)蕩,而忽視其中的必然規(guī)律,可能就會(huì)茫然失措。

會(huì)上,中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)田學(xué)華用自己對(duì)中車(chē)四方未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展及最新研發(fā)產(chǎn)品的理解,為產(chǎn)業(yè)鏈中下游企業(yè)提振了發(fā)展信心:

從2003年到2020年,中車(chē)四方的營(yíng)收從大約13億做到了400億,靠的是幾代企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)提前在戰(zhàn)略上謀劃布局,創(chuàng)新產(chǎn)品,贏(yíng)得未來(lái)?，F(xiàn)在,我們依然要把重點(diǎn)放在研發(fā)未來(lái)有可能引導(dǎo)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品上。7月20日,我們剛剛共同見(jiàn)證了世界首套時(shí)速600公里高速磁懸浮交通系統(tǒng)的成功下線(xiàn)。在企業(yè)的戰(zhàn)略中,這就是未來(lái)產(chǎn)品的引領(lǐng),是軌道交通發(fā)展最高等級(jí)的產(chǎn)品。一旦它被市場(chǎng)所接受,這不僅是中車(chē)四方的發(fā)展契機(jī),也是產(chǎn)業(yè)鏈上中下游所有企業(yè)發(fā)展的未來(lái)機(jī)遇。但它需要時(shí)間去培育、創(chuàng)造,未來(lái)5-10年我們將看到企業(yè)進(jìn)入下一個(gè)高速發(fā)展期。

田學(xué)華還對(duì)400公里高速動(dòng)車(chē)組、貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組、中歐班列所需變軌技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化地鐵、智慧地鐵等新產(chǎn)品進(jìn)行了介紹。“中車(chē)四方股份的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為客運(yùn)軌道交通最強(qiáng)企業(yè)。但完成目標(biāo)不能單靠自己,要通過(guò)與供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)、合作伙伴一起共同來(lái)完成。當(dāng)大家出品的每一個(gè)零部件都是高水平的,我們的整車(chē)產(chǎn)品才能質(zhì)量過(guò)硬,才有更廣闊的市場(chǎng)空間。”

關(guān)注產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,在聚焦中不斷追求卓越,這是一座城市能夠做強(qiáng)做大一個(gè)產(chǎn)業(yè)的深層次邏輯。

“企業(yè)是市場(chǎng)的主體,企業(yè)家是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘絕對(duì)主角’,青島一直以來(lái)都十分尊重企業(yè)家創(chuàng)意,企業(yè)家提想法,政府組織論證,可行就實(shí)施。今天,借生態(tài)伙伴大會(huì)這個(gè)平臺(tái),我們將青島軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施先行公開(kāi),向產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的各位企業(yè)家公開(kāi)征求意見(jiàn)。”青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)管委主任秦青松對(duì)產(chǎn)業(yè)政策的提前“劇透”——

聚焦打造世界級(jí)先進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群,實(shí)施強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈激勵(lì);

聚焦打造軌道交通人才高地,實(shí)施“高精尖缺”人才招引激勵(lì);

聚焦打造軌道交通創(chuàng)新策源地,實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì);

聚焦資本與產(chǎn)業(yè)深度融合,實(shí)施金融創(chuàng)新激勵(lì);

聚焦打造核心承載區(qū),推進(jìn)要素資源向示范區(qū)集聚。

秦青松表示,通過(guò)真金白銀的資金獎(jiǎng)勵(lì)、政策支持等激勵(lì)措施,招引人才、鼓勵(lì)創(chuàng)新、整合資源,示范區(qū)將為打造世界級(jí)先進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群不斷跑出“新速度”。

當(dāng)前,青島市正致力于建設(shè)工業(yè)強(qiáng)市,打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都,軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)是青島著力打造的五個(gè)全國(guó)一流產(chǎn)業(yè)集群之一。

善聚者眾,善行者遠(yuǎn)。

青島正在以開(kāi)放的姿態(tài),誠(chéng)邀全球企業(yè)家、合作伙伴一起攜手,以軌道為紐帶,相互成就,合作共贏(yíng),達(dá)世界,向未來(lái)!

作者|劉蘭星