2014年世園會期間，在李滄東部百果山附近，除了建設了青島人熟知的世博園以外，還有多個自然景點圍繞世博園展開了修建，如今世園已經(jīng)過去7年之久，這些百果山附近的神秘景點卻鮮為人知。今天我們將開著別克昂科威S，帶大家去探訪這其中的一個景點——竹子庵公園。
竹子庵公園位于青島世博園西側大約3公里位置的天水路上，我們從金獅廣場駕駛昂科威S出發(fā)，一路向北，大約半小時車程就可以到達竹子庵公園。這段路程包括擁堵的海爾路和寬闊的世園大道，昂科威S在城市里走走停停，2.0T的發(fā)動機應對起來輕松自如，需要超車的時候一腳油門便能夠充足的動力。值得一提的是，這款2.0T發(fā)動機是第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為237馬力（174kW），峰值扭矩達到了350牛·米。在可變缸技術支持下，這款發(fā)動機在低負荷情況下會自動切換到兩缸的經(jīng)濟模式，進一步優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性，百公里綜合油耗可實現(xiàn)低至7.2L。
同時在起步階段9AT變速箱的平順性表現(xiàn)非常出色，這大大提升了駕駛品質。當我們行駛到雙向八車道的世園大道，啟動自適應巡航，這個功能在長距離的駕駛中是非常便利的，而且安全性也可以得到保證。世園大道整體的起伏比較大，發(fā)動機不會表現(xiàn)出任何吃力的情況，同時變速箱的換擋邏輯很聰明，可以說二者匹配的非常默契。
這里尤其要表揚一下昂科威S的語音交互功能，通過方向盤上的按鍵喚醒語音交互，無論是導航還是聽音樂，無論是調整空調還是打開車窗，它都能夠迅速準確地識別到指令并且完成指令，這對于駕駛安全性是一個很大的幫助。
自世園大道轉向天水路，很快就到達目的地竹子庵公園，當然這才是此行的起點，在竹子庵公園前是一片平整的停車場，昂科威S的360度全景影像讓停車變成一件簡單的事情。停好車我們就開始了此次竹子庵公園之旅。自竹子庵公園牌坊進入后，才是別有洞天。
竹林叢生 石板階梯
竹子庵公園大門牌坊入口處“紫竹幽谷”的大字是對這片竹林公園最好的解釋,作為以竹子為主題的公園，進入公園便是一步步的石板階梯，在階梯的兩側是茂盛的竹林，行走在石板路上，兩側青蔥竹林隨風搖曳，山間不時傳來幾聲鳥鳴，令人心曠神怡。徜徉于綠色之中，暫時脫離了城市的喧囂與浮躁，享受難得的一份寧靜。
竹子庵公園是青島是目前為止，最大的以竹為主題的公園，竹子多達一萬多平方米，種類達到了15種。在竹林石板路旁邊，還有800米水系木棧道，走在木棧道上，靜聽流水，鳥語花香。
山間休憩 怡然自得
沿石板路一路向上，在半山腰的位置我們可以看到三座疊級古建方亭，分別是上清亭、玉清亭、太清亭，作為道教圣地，此處供奉道教三尊神靈。這里位于山腰間，每當山霧繚繞，此處猶如三清圣地。同時此處作為竹子庵公園中間位置，也是大多數(shù)游客上山途中落腳休憩的地方。
道教圣地 紫氣東來
繼續(xù)沿蜿蜒的石板路向上，大約15分鐘便可以達到山頂，在山頂處我們可以看到竹子庵的牌坊和2002年李滄區(qū)設置的文保碑。同時山頂還有一處大平臺，站在平臺上眺望遠方，李滄東部的風景盡收眼底。
在平臺西邊，穿過燈臺雅座，便是竹子庵道觀。竹子庵又稱“玄陽觀”，為嶗山“九宮八觀七十二庵”之一。山門上橫匾書三個金黃色大字。新修的大門古色古香，門朝東開，寓意道家“紫氣東來”之意。竹子庵為仿清建筑風格，紅墻灰瓦，雕梁畫棟。院中一棵古銀杏，是青島市最高的銀杏樹，粗需三人合抱，樹齡已1600余歲，遠遠看去，巨大的樹冠將整個庵院傘蓋，顯得極為幽靜。
行至此處，我們這次竹子庵公園探訪之旅基本上結束了，下山可以選擇原路返回，沿石板路下行回到“紫竹幽谷”牌坊的位置。山間的自然美景很難用文字展現(xiàn)出來，建議大家親自來感受。整個行程大約2個小時可以完成，回到車上我們稍作休整。昂科威S非對稱式的中控臺向駕駛者偏轉18度，使得主駕駛包圍感很強，營造出非常不錯的運動效果。10英寸的中控觸屏畫面精細度高，顯示內容也是清晰并且易于讀取，eConnect互聯(lián)系統(tǒng)功能眾多，涵蓋語音控制、聯(lián)網(wǎng)音樂、在線導航、無線CarPlay等諸多功能。另外其座椅寬大舒適，整體包裹性很好。同時我們今天駕駛的昂科威S四驅艾維亞版本車型配置極其豐富。流媒體后視鏡、前排座椅加熱通風、方向盤加熱、換擋撥片、自適應巡航等一應俱全。
返程路上，我們又一路向西試圖挖掘李滄東部更多鮮為人知的景點，這其中包括一段非鋪裝的顛簸路面，也考驗到了我們的座駕。昂科威S采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸架組合，雖然造型以及定位偏運動，但昂科威S的懸架調教并沒有刻意向運動化靠攏，整體表現(xiàn)很好的兼顧了支撐性和舒適性。另外，我們這次的頂配艾維亞版本車型還加持了CDC全時主動液力減振系統(tǒng)，路面濾震性能表現(xiàn)出色，實際乘坐體驗也有很強的高級感，即便是非鋪裝路面在車內也不會感覺到特別大的顛簸。
回到開頭說的，實際上李滄東部在14年世園會時修筑的景點除了竹子庵公園以外，還有不少神秘景點鮮為人知，5月的青島春意盎然，正式親近自然的好時機，有機會帶大家繼續(xù)探訪。
