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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)小幀探④|引導(dǎo)車智能配送、扳手自動擰緊……高鐵核心裝置這樣“智造”

無人駕駛的AGV自動引導(dǎo)車智能配送物料,自動擰緊扳手可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組裝過程螺栓的自動旋緊,還有全球首創(chuàng)的全自動連掛試驗(yàn)臺……在中車青島四方車輛研究所有限公司(以下簡稱“中車四方所”)的高鐵核心機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)品智能工廠里,智能制造實(shí)現(xiàn)了全面場景化落地。《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)小幀探》第四期將走近這處智能工廠,感受大數(shù)據(jù)時(shí)代的硬核“智造”實(shí)力。

數(shù)字化貫通制造全流程

“我們坐高鐵時(shí)覺得很平穩(wěn),這離不開鉤緩裝置的功勞,它是列車之間、車廂之間的‘粘合劑’,更是能夠抵御高沖擊的安全衛(wèi)士。”中車四方所鉤緩事業(yè)部精益主管韓敬寧介紹,中車四方所基于新一代信息技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù),以數(shù)字化貫通全制造過程,以關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)智能化為核心,以網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)為支撐,通過智能設(shè)計(jì)、智能生產(chǎn)、智能物流與倉儲、制造執(zhí)行系統(tǒng)的集成應(yīng)用,建立起了高鐵核心機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)品智能工廠。

據(jù)了解,通過智能化改造升級,工廠將客戶需求、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝、采購、制造、物流、售后整個(gè)價(jià)值鏈高度集成,打破了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造之間的“鴻溝”,從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生命周期中的設(shè)計(jì)、制造、裝配、物流等各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同。

全球首創(chuàng)全自動連掛試驗(yàn)臺

“這臺AGV自動引導(dǎo)車根據(jù)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)給出的目標(biāo)貨柜,自動將物料箱送至指定地點(diǎn),這個(gè)過程完全沒有人工參與,但所有信息均實(shí)時(shí)顯示在車間外的控制屏幕上。”韓敬寧告訴記者,工作人員只需要點(diǎn)一點(diǎn)屏幕,即可“一鍵”呼叫物料。引導(dǎo)車前端配備感應(yīng)裝置,遇到阻擋物會自動“剎車”。

在智能工廠內(nèi),還配有全球首創(chuàng)的全自動連掛試驗(yàn)臺,用來檢驗(yàn)產(chǎn)成品是否合格,還可進(jìn)行產(chǎn)品全生命周期的數(shù)據(jù)收集。“我們的自動擰緊扳手可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組裝過程螺栓的自動旋緊,完成作業(yè)后,數(shù)據(jù)自動回傳信息化管理系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的分析和追溯。”韓敬寧說,高鐵核心機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)品智能工廠實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程的貫通和數(shù)據(jù)的互連互通,涵蓋工藝、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、質(zhì)量等方面的全面信息化管理。

整體生產(chǎn)效率提升62.5%

整體生產(chǎn)效率提升62.5%,運(yùn)營成本降低25.9%,產(chǎn)品升級周期縮短39.4%,產(chǎn)品不良品率降低25.8%……通過生產(chǎn)方式升級、信息化手段的高效應(yīng)用、配送效率的提高等,鉤緩智能工廠的建設(shè)為產(chǎn)品的研發(fā)、試制、量產(chǎn)、檢修等一系列環(huán)節(jié)提供重要的支撐和保障。

近年來,中車四方所發(fā)力智能設(shè)計(jì)、智能制造、智能運(yùn)維、智能檢修、智能產(chǎn)品的系列創(chuàng)新成果,努力構(gòu)建全壽命周期的智能化整體解決方案,為中國裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級貢獻(xiàn)新力量。(青島日報(bào)社/觀海新聞記者 劉琴 視頻/李竹音 尹亞煒)

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責(zé)任編輯:劉琴