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全球首個!時速160公里的內嵌式磁浮交通系統(tǒng)亮相

來源:成都商報    更新時間:2021-04-25 09:25  

近日舉行的2021成都國際工業(yè)博覽會上,由成都市新筑路橋機械股份有限公司推出的全球首個時速160公里的內嵌式磁浮交通系統(tǒng)正式亮相。

值得注意是,目前該公司已在成都新津建設了3.6公里的中低速磁浮模擬商業(yè)運營試驗線。22日下午,記者參與了該試驗線的試乘,在對成都市新筑路橋機械股份有限公司總工程師簡煉的采訪中,揭開了成都這條磁浮交通系統(tǒng)的“面紗”。

簡煉告訴記者,新筑的內嵌式磁浮速度可滿足市域時速160公里等交通的需要。該系統(tǒng)加速能力、爬坡能力、轉彎半徑等指標具有比較優(yōu)勢,同時列車更平穩(wěn)、產生的噪聲也更小。相比同其他城市軌道交通制式,節(jié)約建設成本10%左右和運營維保成本30%以上。簡煉舉例稱,一般輪軌列車“十年一次大修”,而上海磁懸浮從2003年正式通車至今已運行18年之久,卻還沒有經歷過一次大修。

同時,磁浮交通的革命性在于列車和軌道融為一體,列車貼著軌道的非接觸飛行,使列車運營不受惡劣天氣影響,可以在8級臺風、冰、雪、雨、雷電等惡劣氣候環(huán)境中不間斷運營。還降低了列車運行的振動和噪聲,排除了運營列車脫軌或顛覆的隱患,降低了全壽命周期成本。

此外,核心技術自主可控,為中國磁浮交通的穩(wěn)定發(fā)展及推廣應用提供了重要保障。成都商報-紅星新聞記者了解到,磁浮交通關鍵核心技術為懸浮控制技術,已由中國自主研發(fā)成功,是成熟、可靠的國產技術,同時,磁浮交通所使用的其他技術均是成熟技術,其供應鏈不受國際環(huán)境變化影響。

簡煉表示,隨著我國大中型城市的城市規(guī)模不斷擴大,對軌道交通的需求與日俱增,具備獨特系統(tǒng)優(yōu)勢的中低速磁浮交通,必將成為更安全、更環(huán)保、更有效率、更經濟的廣譜公共交通方式。

責任編輯:孫麗榮