3月29日，青島港(601298.SH，06198.HK)發(fā)布2020年年度業(yè)績(jī)報(bào)告，其業(yè)務(wù)量、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)均實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，青島港凈資產(chǎn)收益率位居中國沿海上市港口首位。

根據(jù)公開披露信息，2015年、2016年、2018年、2019年、2020年，青島港凈資產(chǎn)收益率均位居中國沿海上市港口第一，贏得資本市場(chǎng)肯定，充分彰顯了青島港的經(jīng)營(yíng)實(shí)力。

審時(shí)度勢(shì)放大天然稟賦，打造海上運(yùn)輸樞紐

青島港地理位置優(yōu)越，經(jīng)濟(jì)腹地發(fā)達(dá)，北鄰京津冀一體化發(fā)展區(qū)，南連長(zhǎng)三角一體化發(fā)展區(qū)，西接黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)濟(jì)帶，東聯(lián)日韓、東南亞地區(qū)，具備得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，這是青島港能夠做強(qiáng)主業(yè)、穩(wěn)固行業(yè)地位不可或缺的重要因素。

隨著國家“一帶一路”倡議提出、“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局加快構(gòu)建，青島港的戰(zhàn)略地位尤為凸顯。青島港準(zhǔn)確把準(zhǔn)自身定位，積極融入國家、省市發(fā)展戰(zhàn)略，積極“出海”進(jìn)行管理輸出、資本輸出，與馬士基、中石油、中遠(yuǎn)海運(yùn)等世界級(jí)企業(yè)攜手出海、合作共贏，與世界180多個(gè)國家和地區(qū)通航貿(mào)易，構(gòu)筑起便捷高效的內(nèi)陸和國際物流大通道。

特別是山東港口一體化改革發(fā)展，為青島港鞏固樞紐地位增添助力。2019年，為落實(shí)習(xí)近平總書記“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”重要指示精神，山東省港口集團(tuán)在青島市正式掛牌成立，實(shí)現(xiàn)全省沿海港口規(guī)劃“一盤棋”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”、資源開發(fā)“一張圖”，面對(duì)新的發(fā)展機(jī)遇，青島港借助資源整合優(yōu)勢(shì)，持續(xù)深化船公司總部戰(zhàn)略，加快建設(shè)東北亞航運(yùn)樞紐中心。

海向，增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，陸向開班列、建陸港、拓貨源。僅2020年，借助一體化以來各港口握指成拳的資源整合優(yōu)勢(shì)及平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，青島港新增外貿(mào)航線14條，其中直達(dá)東南亞、中東、歐洲的“一帶一路”海上航線7條，全面擴(kuò)大了“一帶一路”市場(chǎng)布局，同時(shí)，打造以青島港為軸線、輻射全國的海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列的城市突破30個(gè)，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量達(dá)到165萬TEU，繼續(xù)保持全國沿海港口首位。

多元經(jīng)營(yíng)延伸服務(wù)鏈條，拓寬高質(zhì)量發(fā)展空間

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)，港口“吞吐量為王”的發(fā)展模式已經(jīng)悄然改變，依靠傳統(tǒng)裝卸主業(yè)增長(zhǎng)已經(jīng)難以滿足高質(zhì)量發(fā)展需要。青島港主動(dòng)應(yīng)對(duì)國際國內(nèi)不同經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的變化，積極走多元化發(fā)展之路，持續(xù)拓展盈利空間，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

不斷加大創(chuàng)新力度，順應(yīng)港航業(yè)發(fā)展方向，聚焦客戶的新需求，持續(xù)打通全程物流服務(wù)縱向一體化產(chǎn)業(yè)鏈，集聚航運(yùn)、貿(mào)易、金融等多種產(chǎn)業(yè)資源，構(gòu)建起效益更優(yōu)的“利潤(rùn)組合”。干散貨板塊，積極建設(shè)礦石大超市，拓展保稅、期貨交割、礦石混配、船代貨代等增值延伸服務(wù)，其中，成功開啟的混礦業(yè)務(wù)，為客戶提供高附加值服務(wù)，被譽(yù)為“董家口標(biāo)準(zhǔn)礦”，成為青島港創(chuàng)新服務(wù)、延伸服務(wù)鏈條的一個(gè)代表。

始終保持市場(chǎng)敏銳性，抓住相關(guān)政策機(jī)遇，促進(jìn)新業(yè)務(wù)、新業(yè)態(tài)落地。以山東地?zé)掃M(jìn)口原油資質(zhì)許可為契機(jī)，穩(wěn)固山東口岸地?zé)掃M(jìn)口油市場(chǎng)份額；以二手車出口相關(guān)政策為契機(jī)，推動(dòng)二手車滾裝業(yè)務(wù)在青島港落地；瞄準(zhǔn)疫情之下消費(fèi)升級(jí)帶來的新契機(jī)，全力打造中國北方消費(fèi)品分撥中心，加快向生產(chǎn)資料、生活資料綜合運(yùn)輸港轉(zhuǎn)型……

層出不窮的新興業(yè)態(tài)，促進(jìn)港口“含金量”不斷提升，特別是近兩年山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)、上合示范區(qū)、RCEP等政策持續(xù)賦能，山東港口采取一系列支持新興主業(yè)的措施都為山東港口青島港轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了極大助力，在海關(guān)等部門的支持下，保稅原油混兌調(diào)和業(yè)務(wù)、期貨原油交割倉庫業(yè)務(wù)、外錨地船供油、國產(chǎn)低硫油船舶船供油等業(yè)務(wù)穩(wěn)步開展，董家口港區(qū)糧油基地項(xiàng)目、磨礦項(xiàng)目等臨港產(chǎn)業(yè)加快落地，有效助力青島港高質(zhì)量發(fā)展。

放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)鍛造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)增強(qiáng)發(fā)展韌勁

無論是在向好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，還是在新冠疫情沖擊的不利影響下，青島港持續(xù)多年凈資產(chǎn)收益率位居中國沿海上市港口首位，顯示了青島港的發(fā)展韌勁。

青島港堅(jiān)持放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，注重工作前瞻性，立足實(shí)際，投資建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，不斷增強(qiáng)硬件服務(wù)能力，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，持續(xù)增強(qiáng)港口競(jìng)爭(zhēng)力和抵御風(fēng)險(xiǎn)能力。投資建設(shè)的董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道及配套儲(chǔ)罐陸續(xù)投產(chǎn)，管道網(wǎng)絡(luò)覆蓋至東營(yíng)、濱州、濰坊等地區(qū)的煉廠，在疫情初期全國交通受阻之際，青島港通過發(fā)揮管道運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，有效助力了企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

更為值得一提的是，乘著加快建設(shè)智慧港口的東風(fēng)，2017年5月11日，青島港不僅建成投產(chǎn)了全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，也成功開創(chuàng)了低成本、短周期、高起點(diǎn)的“青島模式”，自運(yùn)營(yíng)以來已經(jīng)6次刷新由自己創(chuàng)造的自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄，進(jìn)一步擦亮了服務(wù)品牌，更以“不見面、零接觸”的優(yōu)勢(shì)，在新冠疫情背景下保障物流運(yùn)輸方面發(fā)揮了積極作用。

2020年，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于山東省開展高速鐵路建設(shè)管理模式等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》，明確了山東港口為“智慧港口建設(shè)”試點(diǎn)單位，為智慧綠色港口建設(shè)提供了更大平臺(tái)、更多資源、更強(qiáng)動(dòng)力。依托全自動(dòng)化集裝箱碼頭的先發(fā)優(yōu)勢(shì)及山東港口平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，青島港持續(xù)加大智慧綠色港口建設(shè)，推動(dòng)傳統(tǒng)碼頭向自動(dòng)化、智能化升級(jí)改造，加快推廣線上化業(yè)務(wù)，使港口的作業(yè)模式更加適應(yīng)新形勢(shì)。

當(dāng)前，青島港立足新發(fā)展階段，正以更加積極的姿態(tài)貫徹新發(fā)展理念，融入新發(fā)展格局，朝著東北亞國際航運(yùn)樞紐中心的目標(biāo)加快挺進(jìn)，一個(gè)更加具備發(fā)展?jié)摿Φ那鄭u港，令人期待。掌上青島/青網(wǎng)記者 趙文源