青島日報社/觀海新聞1月25日訊 進(jìn)入新的一年，青島優(yōu)化口岸營商環(huán)境再增新舉措：本月起，青島海事局啟動內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪信用監(jiān)管新模式，轄區(qū)首批次納入信用監(jiān)管范圍的29艘船舶開始享受在港“零待時”的海事服務(wù)。這是青島海事局助推青島國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設(shè)攻勢、建設(shè)全球海洋中心城市的重要舉措。

青島港是中國北方最大的綜合性海洋港口，轄區(qū)內(nèi)從事內(nèi)貿(mào)集裝箱定線運(yùn)營的公司有8家，船舶管理公司39家，投入運(yùn)營的集裝箱船舶98艘。2020年度，青島海事局轄區(qū)內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪運(yùn)輸突破270萬標(biāo)準(zhǔn)箱，在受疫情影響的特殊背景下，實(shí)現(xiàn)了10%的逆勢增長。

對集裝箱班輪而言，減少在港期間的非作業(yè)時間，可以極大提升班輪運(yùn)輸效率。為進(jìn)一步優(yōu)化提升青島口岸營商環(huán)境，青島海事局打破常規(guī)，不破法規(guī)，探索實(shí)施信用監(jiān)管模式，營造“守信有激勵，失信有懲戒”的氛圍，最大程度為信用船舶提供海事監(jiān)管與服務(wù)的便利。“我們參考船舶技術(shù)狀況、船舶公司管理水平等20個要素的測評結(jié)果，將安全風(fēng)險較低的內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪納入信用船舶，盡可能縮短其在港靠泊的時間，以此來激勵更多的航運(yùn)企業(yè)、船舶不斷提高管理水平。”青島前灣海事處副處長譚胡波說。

此次海事部門推出的內(nèi)貿(mào)集裝箱“零待時”舉措，讓航運(yùn)物流企業(yè)有了切實(shí)的獲得感。“這一新舉措實(shí)施后，平均算下來，將為我們公司處于安檢窗口期的在港船舶壓縮2-3個小時，極大地提高了班輪周轉(zhuǎn)效率，為我們開拓市場創(chuàng)造了條件。”作為新政策的受益者，中谷物流海務(wù)經(jīng)理高陽十分興奮。

“班輪周轉(zhuǎn)快了，碼頭泊位利用率自然更高了！”提起這個新舉措，青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭操作部計劃主管孫萌萌對2021年繼續(xù)實(shí)現(xiàn)轄區(qū)班輪運(yùn)輸量和利潤雙增長“充滿信心”。

據(jù)了解，近年來青島海事局持續(xù)聚焦聚力解決航運(yùn)管理中的難點(diǎn)、堵點(diǎn)，先后探索實(shí)踐船舶低能見度通航、“套泊熱接”船舶靠離作業(yè)新模式，全面推廣應(yīng)用海事政務(wù)服務(wù)一網(wǎng)通辦，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，助力青島加快世界一流海洋港口建設(shè)。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 康照建）