“地鐵是一座城市看不見的根系，是地下的肢體，城市因為地鐵而大幅度行走”。

——地鐵專家巴倫特·邁爾

地鐵作為引領城市發(fā)展脈絡及生活節(jié)奏的重要因素，對區(qū)域繁華起到至關重要的作用。從倫敦到紐約，從巴黎到香港，從北京到上海再到青島.....對于高速發(fā)展的現(xiàn)代都市來說，世界城市發(fā)展儼然進入軌道交通時代。

“地鐵+商業(yè)”的結(jié)合，是使地鐵建設與商業(yè)開發(fā)緊密聯(lián)系在一起，形成共贏的必行趨勢。地鐵大大改善了沿線的交通，同時帶來了超級大的流量，推動沿線商業(yè)不斷增值。

地鐵之上，熱度從未退卻

1927年，日本東京地鐵正式開通，蜘蛛網(wǎng)般四通八達的地鐵交通，吸引了大批資金流入，推升區(qū)域物業(yè)價值，促使商業(yè)租金暴漲。據(jù)了解，東京地鐵商鋪年銷售總額980億日元，如此高昂的租金仍無法阻擋人們對地鐵商業(yè)的狂熱，甚至還有不斷攀升的趨勢。

在北京，L1號線地鐵國貿(mào)站拔地而起的國貿(mào)商城、建外SOHO，時至今日仍然是首都的繁華坐標；在上海，M1、2號線交匯的人民廣場站擁有我國最大的地下商業(yè)中心；在青島，M3號線五四廣場站萬象城繽紛綻放，活力如新......這些坐落在地鐵上的商業(yè)，因其享有優(yōu)質(zhì)的交通資源和完善的生活配套，都被認為是高端商業(yè)，助力區(qū)域價值蓬勃發(fā)展。

縱觀全國，但凡地鐵所經(jīng)之處，沿線附近都會形成一個相對發(fā)達的商業(yè)區(qū)，并成長為影響城市發(fā)展的財富聚集地。

地鐵+龍湖·時代商街，成就【塔尖級】資產(chǎn)

作為全國知名商業(yè)綜合體——龍湖，經(jīng)營效益位居全國第二，已合作品牌與商戶逾4500家，作為中國最早的購物中心開發(fā)商之一，位列中國商業(yè)地產(chǎn)百強TOP5。除去有利的交通條件之外，龍湖自身的品牌號召力亦是強有力的爆發(fā)點。當龍湖·時代商街邂逅地鐵，又會迸發(fā)出怎樣的火花？

龍湖·時代商街占位青島西海岸腹地，古鎮(zhèn)口唯一商業(yè)用地，位處濱海大道與地鐵13號線黃金交匯處，因為超高的客流量，現(xiàn)已帶動周邊房價迅速攀升。

地鐵13號線，于2015年11月全面開工，起于青島經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)嘉陵江路站，經(jīng)由經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、新區(qū)活力區(qū)、古鎮(zhèn)口創(chuàng)新示范園、董家口經(jīng)濟區(qū)，終于董家口火車站。線路正線全長68.9公里，設車站23座，其中地下站9座，高架站14座，與規(guī)劃中的地鐵6號線、12號線、1號線換乘，已于2018年通車試運營。

（M13號線線路圖）

地鐵13號線的建成，對實現(xiàn)西海岸與東岸、北岸城區(qū)間的快速聯(lián)系、經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大；隨之而來的，還有資本、人流、信息流高度聚集，促進西海岸快速發(fā)展。

享地鐵價值紅利，【地鐵+商業(yè)】時代已來臨

據(jù)《商業(yè)地產(chǎn)地鐵效應專題報告》顯示，地鐵通車后，北京、上海、廣州地鐵周邊的住宅價值均有大幅度提升，離地鐵站0-500米的住宅價值提升20%—25%，距離地鐵站越近，商鋪價格提升幅度越大；地鐵口3公里范圍內(nèi)的住宅，向外每輻射1公里住宅價格下降6%—9%。

龍湖·時代商街，占位M13號線張家樓站旁，未來可與M1號線無縫換乘，虹吸融創(chuàng)茂、新城吾悅積米崖等商圈消費人群；4A級景區(qū)大珠山、東馬河、古鎮(zhèn)口海灣、十里油畫長廊等百萬旅游客流，投資一路攀升。

（龍湖·西府原著實景圖）

不難發(fā)現(xiàn)，地鐵對于沿線商鋪的價格，有著至關重要的提升作用。預見地鐵紅利，搶龍湖·時代商街，匯集人文時尚、特色餐飲、兒童天地等多業(yè)態(tài)，超值性價比，坐享財富生活與價值錢景！

10萬讓利 總價50萬小面積鋪面  約5.6米層高 最后12席 錯過在無

地鐵口·大學旁 建面約40-180㎡中心級商街準現(xiàn)鋪