六線聯(lián)動(dòng)，青島地鐵客流創(chuàng)新高

在建5條線路加緊推進(jìn)，力爭(zhēng)“十四五”末運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到9條

青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞12月27日訊 隨著1號(hào)線北段、8號(hào)線北段兩條新線通車，青島地鐵線網(wǎng)一路向北延伸，城陽區(qū)、膠州市首次納入地鐵圈，膠州灣北岸與中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)快速軌道聯(lián)通。兩條線路開通以來，青島地鐵客流出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。開通次日，六條地鐵線總客運(yùn)量達(dá)到73萬人次，創(chuàng)下常態(tài)化疫情防控時(shí)期以來的新高。

家住李滄區(qū)的史先生一家在12月24日“嘗鮮”地鐵1號(hào)線北段。 劉棟 攝

12月24日，兩條新線開通當(dāng)天，青島地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量為59萬人次。12月25日，受新線開通、周末出行高峰等疊加因素影響，地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量攀升到73萬人次。當(dāng)天，1號(hào)線北段客運(yùn)量達(dá)4.4萬人次，8號(hào)線北段達(dá)到1.9萬人次。綜合開通4天來的情況，從城陽、膠州前往主城區(qū)的乘客占比較大。其中，1號(hào)線北段的正陽中路站、農(nóng)業(yè)大學(xué)站、流亭站，8號(hào)線北段的膠州北站、膠東站、紅島科技館（方特）站等客流較大。

目前，青島地鐵在建線路有1號(hào)線南段、4號(hào)線、8號(hào)線南段、6號(hào)線一期、2號(hào)線一期工程調(diào)整（輪渡站-泰山路站段），在建里程約118公里。其中，1號(hào)線南段力爭(zhēng)明年通車。8號(hào)線南段正在加緊建設(shè)，開通時(shí)間需根據(jù)后續(xù)施工進(jìn)展確定。

在建項(xiàng)目全部建成后，將為青島地鐵成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)注入新活力。其中，2號(hào)線西延段線路建成后將為加快國(guó)際郵輪港開發(fā)建設(shè)、振興西部老城區(qū)提供重要的交通保障。4號(hào)線是貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路，建成后可與2、3、11、1、8號(hào)線換乘。地鐵6號(hào)線一期位于西海岸新區(qū)，將全面對(duì)標(biāo)國(guó)際前沿科技，融合5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，努力打造成一條智慧地鐵線，建成后將成為貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運(yùn)量骨干線。

以打造基于軌道交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和廊道集聚式發(fā)展的高效型城市格局為指引，我市正在大力推進(jìn)三期建設(shè)規(guī)劃編制上報(bào)工作。力爭(zhēng)到“十四五”末運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到9條、運(yùn)營(yíng)里程360多公里，日均客運(yùn)量達(dá)到200多萬人次，占公共交通出行總量四成以上。三期項(xiàng)目全部建成后，地鐵線網(wǎng)客運(yùn)能力將達(dá)550萬人次/日，屆時(shí)東岸城區(qū)網(wǎng)絡(luò)功能更加完善，北岸、西岸初步成網(wǎng)，三岸之間形成快速聯(lián)系，周邊重點(diǎn)區(qū)域與主城區(qū)實(shí)現(xiàn)軌道交通連接，重要產(chǎn)業(yè)區(qū)及人口密集區(qū)域?qū)崿F(xiàn)有效覆蓋，主要交通樞紐形成串聯(lián)，更好地支撐城市區(qū)域高效聯(lián)動(dòng)發(fā)展。結(jié)合青島市2035年國(guó)土空間總體規(guī)劃編制，青島地鐵將構(gòu)建規(guī)模超20條線、總長(zhǎng)超1000公里的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮）