昨天，山東青島兩條過(guò)海地鐵——1號(hào)線北段和8號(hào)線北段同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，線路共計(jì)長(zhǎng)70.2公里。

此次開(kāi)通的1號(hào)線北段全長(zhǎng)21.9公里，設(shè)15座車站。8號(hào)線北段全長(zhǎng)48.3公里，設(shè)11座車站。兩條線路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，極大方便了沿線居民出行。

青島居民：從1號(hào)線下來(lái)后直接又坐8號(hào)線過(guò)來(lái)看看，確實(shí)很快這個(gè)速度 真好。

在建設(shè)過(guò)程中，兩條地鐵線路面臨的最大難點(diǎn)是地質(zhì)條件復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。其中，8號(hào)線北段包括國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的地鐵過(guò)海隧道，過(guò)海隧道最大埋深達(dá)海面下56米，共穿越9條斷層破碎帶。 

中國(guó)建筑青島地鐵8號(hào)線項(xiàng)目副指揮長(zhǎng) 總工程師 劉海兵：在施工過(guò)程中采用了多種先進(jìn)工藝，提高了整體施工效率，8號(hào)線北段整體工期提速了12個(gè)月。

青島地鐵1號(hào)線北段和8號(hào)線北段同步開(kāi)通后，青島市地鐵運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到6條，運(yùn)營(yíng)車站數(shù)量達(dá)到107座，通車總里程達(dá)到246公里。

青島地鐵集團(tuán)總工辦副主任 蘆睿泉：雙線開(kāi)通后，實(shí)現(xiàn)青島中心城區(qū)與城陽(yáng)區(qū)、膠州市、高新區(qū)等北岸城區(qū)的快速連通，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高鐵、地鐵、航空等全方位換乘。