【青島新聞網(wǎng)獨家】
（記者 李倍）
紅瓦綠樹、碧海藍天，一直是形容青島西部老城區(qū)的詞句，成群坐落的德式老建筑，蜿蜒曲折的小路，秋風起后飄落的黃葉，這些景色“合力”構成了青島獨具特色的“大地標文化”。
然而多年來，文化所衍生出來的“情懷”成了西部老城區(qū)的代名詞，區(qū)域發(fā)展在眾多老城區(qū)中漸漸處于尷尬地位。如何在“情懷”中走出發(fā)展之路？近年來，西部老城區(qū)在一次次嘗試中不斷總結(jié)問題、積累經(jīng)驗，如今正在迎來一場“鳳凰涅槃”。
它將復蘇的第一支接力棒交予百年里院廣興里的重建，隨后總投資超300億元的青島國際郵輪母港區(qū)開工。而近日，中山路要打造全國首條直通大海的國際化商業(yè)步行街的消息讓西部老城區(qū)再次站在了區(qū)域發(fā)展的“聚光燈”下，緊接著，李村路建地下四層公共停車場的規(guī)劃接踵而至。在“情懷”中謀發(fā)展，西部老城區(qū)正展開一場涅槃重生的“接力賽”。
“縫合”東西部差距 “謀發(fā)展”成老城蝶變的關鍵詞
愛倫·坡在《致海倫》中曾寫道“光榮屬于希臘，偉大屬于羅馬”，西部老城區(qū)的光榮，便在于歷史的延續(xù)，其曾經(jīng)的區(qū)域優(yōu)勢在于政治、經(jīng)濟、商業(yè)、旅游、居住的全面“統(tǒng)領”地位。
然而，當輝煌只能與曾經(jīng)“并行”，在城市發(fā)展的潮流中或許注定會被落下。當青島的政治、經(jīng)濟、商業(yè)、居住等領域全面向東部轉(zhuǎn)移之際，東、西部的差距開始顯現(xiàn)，謀發(fā)展成了西部老城區(qū)需要直面的問題。
老城復興的題目，青島已經(jīng)“構思”了許多年。其中，中山路最早一次的改造可以追溯到1996年，當初的規(guī)劃是把中山路改造成類似于上海南京路那樣的商業(yè)步行街，但最終因為交通癥結(jié)而擱淺。隨后，市南區(qū)又歷經(jīng)了多次“手術”，但與昔日相比，輝煌程度再不可同日而語，這片自然資源得天獨厚的老城，急需一場真正的變革。
重建百年里院、打造郵輪母港區(qū) 這是一場自我救贖的“接力賽”
老建筑是青島的“魂”，但同時也是改造的“砍”。有知情人士曾透露，對老建筑的保護成本高、改造難度大，且利潤微薄，開發(fā)企業(yè)的積極性普遍不高，因此，實施起來困難重重。盡管難以得到“助力”，但老城復興的腳步卻不能停止，在“情懷”中謀求發(fā)展之路，如何在有限的空間里發(fā)揮出無限的價值？很快，青島西部老城區(qū)展開了一場涅槃重生的“接力賽”。
復興的第一棒，是百年里院的重建。2019年，青島市啟動了四方路廣興里片區(qū)改造工作，并于今年5月底正式開街。廣興里，作為青島最大的老里院，建筑面積4000余平方米，經(jīng)過修舊如舊的改造，百年老里院重獲新生，成為青島工業(yè)設計創(chuàng)新中心，打造“青島設計”新名片。
廣興里的開街，引來人潮“圍觀”，這樣的“流量”在老城區(qū)已是多年未見。而就在廣興里開街前不久，青島國際郵輪母港區(qū)建設開工暨全球招商推介儀式舉行，項目總投資超300億元，將打造集聚郵輪旅游、金融貿(mào)易、智慧創(chuàng)新、商務文化四大產(chǎn)業(yè)板塊，布局文化消費、購物餐飲、商務辦公、郵輪旅游和創(chuàng)新居住五大功能的新城。
“情懷”的提升加上經(jīng)濟支點的引入，代表著西部老城區(qū)“修修補補”式緩慢發(fā)展的歷史已經(jīng)結(jié)束，老城區(qū)復興的大幕已經(jīng)拉開，但顯然，這樣的“開場”還不夠隆重。
“挖地”找車位、打造直通大海步行街 老城新貌不再遙遠
如何縫合現(xiàn)代化的東部和相對落后的西部？從這些年發(fā)展上的差距來看，顯然不是一朝一夕的功夫，況且，再建一片現(xiàn)代化新城，這并不是西部老城區(qū)想要走的路。
差異化發(fā)展，留住青島“底色”，老城區(qū)結(jié)合自身優(yōu)勢，以中山路為主線，打造全國首條直通大海的步行街。這條消息一出，瞬間“引爆”了青島人的朋友圈，沿著中山路一直通往青島的地標棧橋景區(qū)，沿街將青島特色“里院”全部收入眼底。
根據(jù)規(guī)劃需要，國風大酒店正式拆除，而青島灣廣場的后續(xù)拆遷項目，還包括青島人熟知的自來水公司、華聯(lián)商廈、老“廣電局”等建筑，“不破不立、破舊立新”，這道理是老城區(qū)經(jīng)歷多次改造后“學”來的。
據(jù)市自然資源和規(guī)劃局局長姜德志介紹，國風大酒店所在的青島灣廣場項目地塊是中山路及周邊區(qū)域保護與更新的重要節(jié)點之一。青島灣廣場更新旨在優(yōu)化區(qū)域的交通組織及城市風貌，增加公共開放空間，打通火車站至棧橋的視線通廊。地下空間將與地鐵1號線相銜接，建設地下商業(yè)、旅游、停車等空間。
按照目前規(guī)劃，中山路步行街核心區(qū)將于明年夏天開放，也就是說，西部老城區(qū)將很快迎來自己的“高光時刻”。與此同時，李村路社會公共停車場規(guī)劃方案也已進入批前公示階段，這處向地下“借”空間的停車場將建設地下四層，提供不少于450個公共停車位。
有人說老城區(qū)殘破，如今它正在革新；有人說老城區(qū)空間不足，如今它正在“掘地三尺”；有人說老城區(qū)改造難度大，如今它當機立斷，正在“破舊立新”，秉承著這樣的態(tài)度，我們相信老城新貌，不再遙遠。
“面朝大海，邂逅最美風景；揚帆起航，不負時代韶華。”配合著青島灣廣場啟動拆遷，市南區(qū)為項目設計了這樣一句slogan，這句slogan里既有市南對未來的期望，也蘊含著青島對于老城復興的決心。
