記者從膠州市交通部門獲悉，青島膠東國際機場將于12月1日起陸續(xù)開展校驗飛行、試驗飛行，而從12月1日起，膠東國際機場周邊將實施凈空保護。

據(jù)了解，11月20日，青島新機場空管工程（第二階段）順利通過竣工驗收。

至此，青島新機場空管工程全部完成竣工驗收，標志著青島地區(qū)民航空中交通的新“大腦”已全部完成建設項目，為開展最后的行業(yè)驗收、并最終向社會開放空管設施設備邁出關鍵一步。

2015年6月26日，青島膠東國際機場奠基開工；

2020年6月，具有里程碑意義的航站樓房建工程和民航專業(yè)工程通過竣工驗收，標志著青島膠東國際機場工程建設全面竣工；

2020年7月18日，空管自動化完成校飛。

12月1日將開展的飛行校驗，是每一座新建機場通航前的先決條件，也是對機場前期建設情況的檢驗，屬于“投產(chǎn)校驗”，可獲得機場通信、導航、監(jiān)視等設備的全部技術參數(shù)和信息。

按照青島膠東國際機場本期工程兩條3600米跑道的建設規(guī)模，投產(chǎn)飛行校驗預計要持續(xù)近兩個月的時間。

近些年來，隨著消費級無人機的快速發(fā)展，消費無人機的無序飛行帶來諸多安全隱患。在新機場建設過程中，也有諸多攝影愛好者到場航拍，而新機場凈空區(qū)啟動后，也宣告著在該區(qū)域放飛無人機將屬于違法行為。

一般消費級無人機的重量為0．5千克至50千克，通常由質地堅硬的材料制成，無人機若與高速飛行的航空器相撞，會造成航空器不同程度的損傷，嚴重的可能造成機毀人亡的慘劇。

那么無人機及鳥類這樣的空中物體的危害到底有多大？

根據(jù)有關實驗，一只9兩重的小鳥撞在時速為80公里的飛機上，會產(chǎn)生153公斤的沖擊力，而一只7公斤的大鳥撞在時速為960公里的飛機上，將產(chǎn)生將達144噸的沖擊力。

“無人機”一旦與飛機相撞或被飛機發(fā)動機吸入，則可能導致機毀人亡的嚴重后果。

在新機場建設過程中，也有諸多攝影愛好者到場航拍，而新機場凈空區(qū)啟動后，也宣告著在該區(qū)域放飛無人機將屬于違法行為。

機場凈空區(qū)為機場遠期規(guī)劃跑道中心線兩側各10公里，跑道兩端向外各20公里的合圍區(qū)域。

圖為青島膠東國際機場凈空區(qū)大致范圍

經(jīng)過測量，新機場凈空邊界結果大致如下：

東側邊界：即墨市藍村鎮(zhèn)小官莊村、王家屋子村、管家屋子村、辛家屋子村、姜家屋子村、城陽區(qū)棘洪灘街道小胡埠村、大胡埠村連線。

西側邊界：膠州市膠北街道前大王戈莊村、秋連莊村、前屯村、后屯村，三里河街道城子村、李家莊村、匡家?guī)X村連線。

南側邊界：城陽區(qū)紅島街道曉陽村、宿流村、膠州市九龍街道前海莊村、小灘子村、王家灘村連線。

北側邊界：平度市南村鎮(zhèn)大李戈莊村、蔡家辛莊村、上王戈莊村、楊家廟村、西王府莊村、東王府莊村連線。

根據(jù) 《中華人民共和國民用航空法》、《民用機場管理條例》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《民用機場飛行區(qū)技術標準MH5001－－2013》等規(guī)定，禁止在依法劃定的凈空保護區(qū)域內(nèi)從事下列活動：

（一）修建、設置超過機場凈空障礙物限制高度的建（構）筑物、吊升設備或者其他設施；

（二）修建可能在空中排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣而影響飛行安全的建（構）筑物或者其他設施；

（三）修建靶場、強烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建（構）筑物或者其他設施；

（四）設置影響機場目視助航設施使用的燈光、標志或者物體；

（五）種植影響飛行安全或者影響民用機場助航設施使用的植物；

（六）修建影響機場電磁環(huán)境或者產(chǎn)生電磁輻射、反射的建（構）筑物或者其他設施；

（七）放飛影響飛行安全的鳥類動物，施放無人機、航模、孔明燈、自由氣球、系留氣球、風箏或者其他升空物體；

（八）從事飛艇、熱氣球、滑翔機、動力傘等飛行活動；

（九）焚燒農(nóng)作物秸稈、垃圾等物質或者燃放升空高度超標的煙花、焰火等物品；

（十）使用激光筆或者設置亮度過強的照射燈等干擾飛行員視線；

（十一）其他可能影響飛行安全的活動。

（青島日報／觀海新聞記者 宋新華）