當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生百年來(lái)最深刻的變革，智能網(wǎng)聯(lián)被認(rèn)為是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。隨著汽車信息通訊、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)進(jìn)入技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的新階段。繼《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035）》《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》之后，近日發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》成為又一份定調(diào)未來(lái)15年技術(shù)路線的頂層設(shè)計(jì)文件。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生百年來(lái)最深刻的變革，電動(dòng)化僅僅是序幕，智能網(wǎng)聯(lián)則被認(rèn)為是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)^續(xù)保持良好發(fā)展勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至9月份，L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車銷售量達(dá)196萬(wàn)輛，占乘用車總銷量的14.7%。更有部分企業(yè)加速研發(fā)L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型，多地開展自動(dòng)泊車、自動(dòng)駕駛公交車、無(wú)人智能重卡等方面的示范應(yīng)用。

在近日舉辦的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶表示，當(dāng)前，隨著汽車信息通訊、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)進(jìn)入技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的新階段。

技術(shù)路線圖2.0版發(fā)布

清華大學(xué)教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)在會(huì)上正式發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》（以下簡(jiǎn)稱“路線圖2.0”）。這是繼《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035）》《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》之后，又一份定調(diào)未來(lái)15年技術(shù)路線的頂層設(shè)計(jì)文件。

路線圖2.0研判，到2025年，我國(guó)PA（部分自動(dòng)駕駛）、CA（有條件自動(dòng)駕駛）級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量比例超過(guò)50%，C—V2X（以蜂窩通信為基礎(chǔ)的移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)）終端新車裝配率達(dá)50%，高度自動(dòng)駕駛汽車首先在特定場(chǎng)景和限定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，并不斷擴(kuò)大運(yùn)行范圍。2035年，各類網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛車輛將廣泛運(yùn)行于我國(guó)廣大地區(qū)。

專家表示，我國(guó)在推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，除了通過(guò)網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)深度耦合推進(jìn)以外，還加強(qiáng)具有國(guó)家產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的V2X（車與外界的信息交換）相關(guān)發(fā)展，同時(shí)也積極推動(dòng)技術(shù)研發(fā)與測(cè)試試驗(yàn)，進(jìn)入示范應(yīng)用和大規(guī)模推廣新階段。

毋庸置疑，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車信息通訊、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)加快跨界融合的產(chǎn)物，已成為全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點(diǎn)與未來(lái)發(fā)展的制高點(diǎn)，加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車、打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展新生態(tài)，已成為汽車企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要方向，更是各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)與合作的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

“工信部、公安部和交通運(yùn)輸部正在推動(dòng)全國(guó)若干個(gè)示范區(qū)開展相關(guān)項(xiàng)目示范運(yùn)行，對(duì)產(chǎn)業(yè)快速落地起到了非常重要的作用。”李克強(qiáng)表示，我國(guó)高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，要實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)目標(biāo)，要讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車真正意義上體現(xiàn)出安全效率、節(jié)能減排、舒適便捷、人性化等方面優(yōu)勢(shì)，滿足消費(fèi)者需求。

在工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國(guó)春看來(lái)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已取得了巨大進(jìn)步，自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互等技術(shù)已經(jīng)大面積應(yīng)用于量產(chǎn)車型，尤其是近年來(lái)隨著政策不斷加碼，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷完善

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)的室外展區(qū)，金旅客車的無(wú)人駕駛擺渡車往返于北京新國(guó)展中心的東門和展館門口接送觀眾，安凱智能駕駛大巴車在指定路線上為觀眾提供乘坐體驗(yàn)。滴滴自動(dòng)駕駛與北汽集團(tuán)合作推出的新一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛車也首次亮相，并可通過(guò)APP提供場(chǎng)內(nèi)約車體驗(yàn)。

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能技術(shù)的影響下，汽車產(chǎn)業(yè)格局正在全面重構(gòu)。信息通訊企業(yè)，新興互聯(lián)網(wǎng)科技公司，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)商以及基礎(chǔ)設(shè)施公司不斷融入汽車產(chǎn)業(yè)，使得垂直產(chǎn)業(yè)鏈向網(wǎng)狀生態(tài)圈演變，成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)不可或缺的重要組成部分。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷完善，多方呈現(xiàn)競(jìng)合發(fā)展態(tài)勢(shì)，走向協(xié)同創(chuàng)新。”瞿國(guó)春表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用場(chǎng)景也不斷重塑。在技術(shù)進(jìn)步、成本下降與法規(guī)包容三重作用下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)室走向公開道路實(shí)際測(cè)試與商業(yè)化示范的階段，在出租車、干線物流、公交、封閉園區(qū)物流、環(huán)衛(wèi)、末端配送、自助代客泊車等場(chǎng)景示范應(yīng)用上取得了階段性成果。

美團(tuán)副總裁、首席科學(xué)家夏華夏介紹，2016年美團(tuán)開始研發(fā)無(wú)人配送技術(shù)，今年逐漸落地，2月份在北京順義區(qū)的幾個(gè)園區(qū)開展無(wú)人配送。截至10月份，其自動(dòng)駕駛里程突破10萬(wàn)公里，訂單突破1萬(wàn)多單，“我們希望把智能網(wǎng)聯(lián)做大做強(qiáng)，未來(lái)3年至少落地1000輛無(wú)人配送車輛，覆蓋順義全區(qū)域，實(shí)現(xiàn)全天候無(wú)人配送”。

長(zhǎng)期來(lái)看，無(wú)人配送將為新零售、物流、餐飲等行業(yè)在補(bǔ)充運(yùn)力、提速增效方面持續(xù)帶來(lái)重要的和新的價(jià)值。北京市交通委科技處處長(zhǎng)葛昱認(rèn)為，無(wú)人配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可觀，希望不管是產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界還是政府管理部門，均要遵循安全第一、有序創(chuàng)新的原則，試點(diǎn)示范先行，逐步發(fā)展壯大。

法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)雙管齊下

智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來(lái)了新的發(fā)展階段，在新階段，要讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)平穩(wěn)健康快速發(fā)展，雙管齊下，建立健全法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。

對(duì)此，肖亞慶表示，新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，要在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、商業(yè)模式等重大問(wèn)題上加強(qiáng)研究，并取得更多實(shí)質(zhì)性成果。工業(yè)和信息化部將把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略方向，提升創(chuàng)新能力，優(yōu)化政策環(huán)境，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。要完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)政策，加快產(chǎn)品動(dòng)能要求、信息安全等急需標(biāo)準(zhǔn)制定，加強(qiáng)國(guó)際法規(guī)協(xié)調(diào)，適時(shí)發(fā)布產(chǎn)品指數(shù)管理要求，夯實(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；瘧?yīng)用的基礎(chǔ)。

技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要法律法規(guī)的引導(dǎo)、規(guī)范和支撐。公安部道路交通安全研究中心主任王長(zhǎng)君表示，自動(dòng)駕駛測(cè)試及示范應(yīng)用不斷升級(jí)發(fā)展，對(duì)交通安全管理規(guī)定提出了日趨強(qiáng)烈的需求，包括對(duì)交通安全管理法規(guī)的符合性；對(duì)交通通行法規(guī)的全面理解和嚴(yán)格遵守；對(duì)與安全相關(guān)不同類型交通場(chǎng)景的認(rèn)識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。他建議，應(yīng)當(dāng)加快應(yīng)用技術(shù)手段，即“仿真測(cè)試+交通安全分析法”開展自動(dòng)駕駛汽車交通安全管理法律法規(guī)的研究。

近日發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035）》也明確提出，要推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化智能化技術(shù)深度融合，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接和數(shù)據(jù)共享。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心政策規(guī)劃處處長(zhǎng)左世全表示，要通過(guò)深化行業(yè)管理改革、健全政策法規(guī)體系、加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)、強(qiáng)化知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和加強(qiáng)組織協(xié)同“五位一體”的措施，保障《規(guī)劃》順利實(shí)施。(記者 劉 瑾)